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的中報告  12/23()中京6R 

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2006年12月23日() 4回中京7日 6R 12:50発走
中京6R
12:50
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・左1700m
 

払戻金

馬連
的中!
7-101,9806人気
馬単
的中!
7→105,60021人気
3連複 5-7-1056,360137人気
単勝71,5106人気
複勝73805人気
101401人気
53,39016人気
枠連4-51,6907人気
ワイド7-107604人気
5-710,22067人気
5-103,76038人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
7 ・ 6 ・ 15 ・ 12 ・ 11 ・ 10 ・ 16
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
7-11  2-7  7-10  7-9  2-11  10-11  9-11  11-16  
2-10  8-15
馬単
的中!
7→11  2→7  7→10  7→9  2→11  10→11  9→11  11→16  
2→10  8→15    11→7  7→2  107  9→7  11→2  
11→10  11→9  16→11  10→2  15→8
3連複 7・11相手 2・10・15・ 9
7・ 2相手10・12・ 9・16・14・ 3・ 4
軸11・ 2相手10・15・ 9・16
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

81【90】50【54】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
3牡
フジヤマホーク  
柴山雄一
加藤征弘
(市) 
ブラックホーク
オーナーズデライト
06/05/06
東京ダ1600
57
26
06/07/11
地方ダ1500
1人
2着
06/07/26
地方ダ1600
4人
1着
06/08/05
函館ダ1700
70
41
06/10/01
札幌ダ1700
49
24
2
2
551313
12
54.0K
5牡
カツヨキャンドゥ 
北村友一
作田誠二
(地) 
ミシル
カツヨレディ
06/02/04
障 害
10人
7着
06/07/08
障 害
4人
6着
06/07/29
函館ダ1700
86
45
06/08/12
札幌ダ1700
69
39
06/12/03
中京ダ1700
62
31
10
3
5998
23
56.0K
3牡
アポロコマンダー 
石橋脩 
柴崎勇 
(市) 
コマンダーインチー
レイホールビー
06/07/09
福島ダ1700
58
47
06/07/29
新潟ダ1800
63
36
06/09/03
新潟ダ1800
70
42
06/11/05
福島ダ1700
62
31
06/12/02
中京ダ1700
66
34
2
3
691015
24
56.0K
3セン
ジャックカチドキ 
古川吉洋
伊藤正徳
(父) (B)
スペシャルウィーク
レディアイスキュー
06/04/08
福島ダ1150
76
43
06/04/23
京都ダ1200
64
48
06/07/01
福島ダ1150
38
33
06/07/23
新潟ダ1200
63
42
06/11/19
東京ダ1300
56
30
1
3
561116
35
56.0K
3牡
エイシンフタイテン
野元昭嘉
野元昭 
(地) 
フレンチデピュティ
エイシンリンデン
06/08/29
地方ダ1400
1人
1着
06/09/13
地方ダ1400
1人
8着
06/10/04
地方ダ1400
2人
1着
06/10/18
地方ダ1400
1人
1着
06/11/19
京都ダ1400
59
36
2
2
45163
36
56.0K
3牡
テントゥワン   
二本柳壮
二本柳俊
(父) 
ステイゴールド
スノーインサマー
06/07/15
新潟芝1800
59
32
06/09/17
中山芝1600
62
36
06/10/14
東京芝1600
70
46
06/11/05
福島芝1800
71
42
06/12/03
中京ダ1000
65
46
3
5
971514
47
57.0K
4牡
ヤマニンコーリング
和田竜二
柴田政見
 
ゴールデンフェザン
ヤマニンマスコット
06/05/20
新潟ダ1800
87
54
06/06/10
中京芝2500
65
19
06/06/24
京都ダ1800
69
48
06/07/08
京都ダ1800
79
51
06/12/09
阪神ダ1800
75
37
11
9
8961
48
57.0K
6牡
ビーマイヒーロー 
酒井学 
服部利之
 
ペンタイア
アムルーズ
06/04/23
福島芝1800
68
36
06/05/13
新潟芝1800
49
-4
06/06/10
中京芝1800
76
41
06/07/08
障 害
8人
11着
06/11/28
地方ダ1500
5人
12着
5
3
791212
59
54.0K
5牡
ホットカフェ   
小島太一
小島太 
(市) 
リンドシェーバー
ループスキークロス
05/05/14
新潟芝1400
75
48
05/07/17
函館芝1200
73
56
06/09/24
札幌芝1500
76
54
06/10/01
札幌芝1800
73
47
06/11/05
福島芝1800
53
23
3
7
7457
510
56.0K
4牡
エイワンタッチ  
塚田祥雄
高市圭二
(父) 
ロイヤルタッチ
メモリーチャペル
06/10/07
東京ダ2100
68
39
06/10/28
東京ダ1600
73
39
06/11/11
福島ダ1700
77
53
06/12/03
中京ダ1700
79
42
06/12/17
中京ダ1700
75
46
8
9
7522
611
57.0K
5セン
オーディンズアイ 
嘉藤貴行
後藤由之
 
エンドスウィープ
ノーザンソフィア
06/04/02
福島芝2000
73
44
06/04/22
福島ダ1700
77
45
06/05/06
新潟ダ1800
84
47
06/06/03
中京ダ1700
74
52
06/08/12
新潟ダ1800
73
41
11
7
81149
612
56.0K
3牡
ベルモントアーサー
石神深一
堀井雅広
 
アジュディケーティ
エスケイゴールド
06/08/20
新潟ダ1800
60
32
06/09/10
中山ダ1800
66
37
06/09/30
中山ダ1800
60
25
06/11/04
福島ダ1700
67
39
06/11/11
福島ダ1700
75
54
3
9
9046
713
53.0K
3牡
グッドフロマージュ
田中克典
宮徹  
(市) 
コマンダーインチー
シスタースルー
06/04/30
京都ダ1800
52
28
06/06/04
中京ダ1700
67
47
06/10/07
京都ダ1800
61
38
06/10/22
京都ダ1800
58
34
06/11/05
福島ダ1700
67
36
1
2
5275
714
54.0K
4牡
リアルテースト  
的場勇人
的場均 
 
ブロッコ
エミリー
06/04/23
東京ダ1600
80
48
06/07/30
函館ダ1700
55
29
06/08/12
札幌ダ1700
69
43
06/09/16
札幌ダ1700
75
50
06/10/01
札幌ダ1700
67
35
3
3
7434
815
56.0K
3牡
トウショウノーティ
中舘英二
戸田博文
 
ヴィクトリースピー
ダイアントウショウ
06/05/07
新潟ダ1800
65
35
06/06/03
東京ダ1600
60
28
06/07/01
福島ダ1700
80
51
06/11/11
福島ダ1700
82
50
06/11/19
東京ダ2100
61
10
8
6
91111
816
53.0K
3牡
グレートモア   
佐藤聖也
小林常泰
 
コマンダーインチー
ドラダカセルタ
06/01/15
中山ダ1200
67
48
06/04/08
中山ダ1200
63
45
06/05/21
東京ダ1400
66
39
06/09/17
中山ダ1200
49
27
06/12/03
中山ダ1200
76
45
3
3
83810

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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