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2012年02月11日(祝) 2回京都5日 11R 15:35発走 | 京都11R 15:35 |
サラ系4歳上 オープン ハンデ ダート・右1900m | |
アルデバランステークス |
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予想買い目 |
| コメント SA値・PA値ともにトップのインバルコはトップハンデがどうか。同馬と2.5キロ差あるシルクシュナイダーから入る方が無難。ヒモ荒れ狙いの手広い流しで。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 107【106】 | 57【57】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 53.0K 5牝 シンメイフジ 川田将雅 安田隆行 | レディミューズ | 11/02/02 地方ダ1800 4人 5着 | 11/03/20 小倉芝2000 79 46 | 11/04/23 新潟芝1800 86 55 | 11/11/13 京都芝2200 93 38 | 11/12/18 小倉芝2000 82 50 | 2 2 | 59 | 2 | 9 |
1 | 2 | 54.0K 10牡 メンデル 高倉稜 梅田智之 | スカラシップ | 10/12/25 中山ダ1800 109 76 | 11/05/08 東京ダ2100 90 63 | 11/06/11 東京ダ1600 84 56 | 11/07/02 函館ダ1700 77 48 | 11/12/10 阪神ダ2000 100 59 | 9 8 | 75 | 14 | 4 |
2 | 3 | 54.0K 7牡 エアマックール 田中学 伊藤正徳 | (外) Giant's CausewayMacarena Macarena | 11/09/19 札幌ダ1700 89 55 | 11/10/23 東京ダ2100 79 37 | 11/11/20 東京ダ1400 94 67 | 11/12/24 中山ダ1800 91 71 | 12/01/14 京都ダ1400 89 57 | 2 7 | 71 | 11 | 1 |
2 | 4 | 54.0K 6牡 シャア 小坂忠士 田島良保 | ナックオフィス | 11/07/10 京都ダ1400 97 58 | 11/11/06 京都ダ1800 101 59 | 11/11/13 東京ダ1600 100 70 | 11/12/10 阪神ダ2000 96 47 | 11/12/24 中山ダ1800 90 68 | 3 6 | 93 | 9 | 5 |
3 | 5 | 56.0K 4牡 シルクシュナイダー デムーロ 須貝尚介 | エポレット | 11/10/29 降 着 88 62 | 11/11/20 京都ダ1900 83 51 | 11/12/03 阪神ダ2000 97 54 | 12/01/05 京都ダ1800 97 62 | 12/01/22 京都ダ1800 106 76 | 11 11 | 88 | 1 | 2 |
3 | 6 | 58.5K 6牡 インバルコ 浜中俊 池江泰寿 | (外) Fusaichi PegasusPersonal Delight | 11/10/23 東京ダ2100 100 61 | 11/11/06 京都ダ1800 102 64 | 11/12/10 阪神ダ2000 108 58 | 11/12/24 中山ダ1800 102 75 | 12/01/22 京都ダ1800 105 70 | 15 14 | 103 ★ | 3 | 10 |
4 | 7 | 55.0K 6牡 ロラパルーザ 藤岡佑介 田村康仁 | フェアナタリー | 10/10/16 東京ダ1600 102 65 | 10/11/07 東京ダ1600 105 69 | 10/12/18 阪神ダ1800 101 65 | 11/01/08 中山ダ1800 98 76 | 11/02/20 東京ダ1600 97 66 | 8 11 | 76 | 7 | 12 |
4 | 8 | 53.0K 8牡 エプソムアーロン 小林徹弥 藤岡範士 | エプソムカラー | 10/10/24 東京ダ2100 92 64 | 10/11/21 東京ダ1400 92 57 | 11/10/29 障 害 4人 10着 | 11/12/10 阪神ダ2000 84 33 | 12/01/14 京都ダ1400 88 57 | 1 2 | 51 | 16 | 11 |
5 | 9 | 56.0K 7牡 サクラロミオ 国分恭介 羽月友彦 | (地) サクラローレルサクラジュリエット | 11/04/24 京都ダ1800 88 55 | 11/07/17 京都ダ1800 87 54 | 11/08/06 新潟ダ1800 84 54 | 11/11/06 京都ダ1800 94 54 | 11/12/10 阪神ダ2000 102 56 | 6 2 | 68 | 8 | 8 |
5 | 10 | 54.0K 6牡 ストロングガルーダ 秋山真一 久保田貴 | フェニックスバード | 11/06/19 函館芝1800 79 70 | 11/07/10 函館芝1800 80 58 | 11/11/26 東京芝1600 96 60 | 11/12/17 中山芝1800 91 55 | 12/01/14 中山芝1600 90 59 | 2 3 | 76 | 10 | 16 |
6 | 11 | 54.0K 7牡 タマモクリエイト 大庭和弥 小原伊佐 | コンキスタドレス | 11/06/11 東京ダ1600 82 53 | 11/08/06 新潟ダ1800 91 64 | 11/10/23 東京ダ2100 88 55 | 11/11/20 東京ダ1400 93 63 | 11/12/24 中山ダ1800 92 71 | 3 8 | 62 | 5 | 3 |
6 | 12 | 53.0K 8牡 ヒラボクロイヤル 熊沢重文 大久保龍 | マーズヴァイオレッ | 09/06/21 福島芝1800 87 50 | 09/06/28 阪神芝2200 88 52 | 09/10/31 東京ダ2100 89 47 | 09/11/28 障 害 2人 1着 | 11/12/10 阪神ダ2000 87 37 | 1 2 | 51 | 15 | 14 |
7 | 13 | 53.0K 6牡 アドマイヤシャトル 小牧太 友道康夫 | レース | 10/10/10 京都ダ1800 95 67 | 10/11/07 京都ダ1800 94 54 | 11/03/06 阪神ダ2000 102 56 | 11/04/10 阪神ダ1800 96 68 | 11/05/08 東京ダ2100 79 49 | 4 3 | 104 ★ | 13 | 13 |
7 | 14 | 53.0K 7牡 ピースキーパー 四位洋文 千田輝彦 | プリンセスシラオキ | 11/05/15 京都ダ1400 86 60 | 11/08/28 小倉ダ1700 68 56 | 11/10/01 阪神ダ2000 77 38 | 11/10/23 東京ダ2100 84 55 | 11/12/10 阪神ダ2000 102 55 | 5 2 | 73 | 6 | 15 |
8 | 15 | 56.0K 6牡 ナニハトモアレ 安藤勝己 鮫島一歩 | ペルファヴォーレ | 11/08/06 新潟ダ1800 96 69 | 11/10/01 阪神ダ2000 97 59 | 11/10/08 東京ダ1400 110 71 | 11/11/20 東京ダ1400 102 73 | 11/12/18 阪神ダ1400 99 69 | 9 9 | 72 | 4 | 7 |
8 | 16 | 55.0K 6牡 ツクバホクトオー 和田竜二 尾形充弘 | ステファニーチャン | 11/08/27 札幌ダ1700 89 57 | 11/10/08 東京ダ1400 99 57 | 11/11/20 東京ダ1400 84 57 | 11/12/24 中山ダ1800 93 68 | 12/01/22 中山芝2200 89 32 | 2 3 | 80 | 12 | 6 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |