馬券革命ＭＡＸ
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的中報告  12/24(土)小倉6R 

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2011年12月24日(土) 5回小倉9日 6R 12:40発走
小倉6R
12:40
サラ系３歳上 500万下  定量 ダート・右2400m
 

払戻金

馬連 2-103,720円13人気
馬単 2→107,120円25人気
３連複 2-5-1011,870円35人気
３連単 2→10→573,820円217人気
単勝2870円4人気
複勝2300円3人気
10370円6人気
5420円7人気
枠連1-52,880円15人気
ワイド2-101,210円13人気
2-51,800円20人気
5-101,850円21人気

予想買い目

 
ボックス予想 14 ・ 7 ・ 12 ・ 16 ・ 13 ・ 11 ・ 10
馬連・馬単・３連複・３連単のボックス馬券として推奨。
馬連 12-14  7-14  5-14  13-14  10-14  11-14  7-12  12-13  
5-7  5-13
馬単 12⇔14  7⇔14  5⇔14  13⇔14  10⇔14  11⇔14  7⇔12  12⇔13  
5⇔7  5⇔13
３連複 軸14相手12・ 7・ 5・10・13・ 6
３連単 軸14相手12・ 7・ 5・10・13・ 6 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】		スピード指数ペース指数

ＴＢ指数表

86【76】77【73】
枠
番		馬
番
斤量
齢性
馬　　　　名
厩舎
騎手
記号 (B)
父
母
５走前４走前３走前２走前前　走SA
値
PA		WA
値		人
気		着
順
11
55.0K
3牡
コウユータイセイ　
村田一誠
領家政蔵
 
タイムパラドックス
ガールオブバンダム
11/04/17
小倉ダ1700
44
33
11/06/12
新潟ダ1800
61
36
11/06/26
阪神ダ1800
67
37
11/11/26
小倉ダ1700
75
58
11/12/10
小倉ダ1700
74
61
3
4		8287
12
52.0K
3牡
レットミーノー　　
菅原隆一
領家政蔵
 (B)
キングカメハメハ
ピアルージュ
11/07/09
京都ダ1800
57
35
11/07/31
新潟ダ1800
67
47
11/08/13
新潟ダ1800
61
43
11/08/28
新潟ダ1800
69
45
11/12/17
小倉ダ2400
68
65
2
4		7041
23
55.0K
3牡
アドマイヤパーシア
浜中俊　
友道康夫
 
ゼンノロブロイ
レジェンドトレイル
 
 
 
11/01/05
京都芝2000
55
50
11/02/12
京都芝1800
77
39
11/04/23
京都芝2400
73
38
11/11/20
新潟芝1800
60
31
3
2		6238
24
52.0K
4牝
カメリアビジュ　　
西村太一
矢野英一
 
フジキセキ
チケットトゥダンス
11/05/07
新潟ダ1800
50
28
11/08/13
札幌ダ1700
67
41
11/09/11
札幌ダ2400
42
-9
11/12/03
小倉ダ1700
61
55
11/12/17
小倉ダ1700
60
40
1
3		621513
35
57.0K
6牡
アグネスフリーダム
勝浦正樹
長浜博之
(地) 
ダンスインザダーク
アグネスフローラ
11/09/04
小倉芝2600
72
46
11/10/16
新潟ダ1800
66
45
11/10/30
新潟ダ1800
82
60
11/11/19
新潟ダ1800
72
52
11/12/10
小倉ダ2400
87
82
10
11		7163
36
52.0K
3牡
ヴェイロン　　　　
横山和生
松永幹夫
 
キングカメハメハ
ヘヴンリーロマンス
10/09/11
札幌芝1800
41
36
10/10/02
札幌芝1800
63
37
11/01/08
京都芝2000
78
52
11/01/29
京都芝2400
56
44
11/12/11
小倉芝2600
83
44
5
2		6796
47
55.0K
3牡
ゴールドルースター
中舘英二
佐々木晶
 
シンボリクリスエス
フォルクローレ
11/08/06
函館ダ1700
69
45
11/08/27
札幌ダ1700
67
43
11/09/24
札幌ダ2400
65
43
11/10/02
札幌ダ1700
69
50
11/12/03
小倉ダ2400
93
84
11
12		105
★		210
48
55.0K
4牝
ホウショウマツエ　
江田照男
根本康広
(外) 
Malibu Moon
Matsue
11/05/17
地方ダ1600
11人
6着
11/06/05
東京ダ1600
75
53
11/06/25
中山ダ1800
61
35
11/07/23
新潟ダ1800
65
43
11/12/03
小倉芝2600
75
32
3
2		691615
59
55.0K
3牡
マンボダンサー　　
オドノヒ
角居勝彦
 
スズカマンボ
ホシノユメ
10/11/21
福島ダ1700
37
21
11/08/14
札幌ダ1700
47
24
11/09/25
札幌ダ1700
60
50
11/10/02
札幌ダ1700
73
51
11/12/18
小倉ダ1700
65
48
2
3		681216
510
55.0K
3牡
リバークリーク　　
太宰啓介
作田誠二
 
マーベラスサンデー
スレーター
11/08/27
小倉芝2000
71
50
11/09/25
阪神芝1800
45
47
11/10/18
地方ダ1900
5人
5着
11/11/05
新潟ダ2500
76
51
11/11/26
小倉ダ2400
84
70
7
6		8072
611
57.0K
4セン
シルクマッドネス　
上村洋行
山内研二
 
ノーリーズン
シルキーグランス
11/04/17
小倉ダ2400
80
73
11/10/22
新潟ダ1800
71
46
11/11/05
新潟ダ2500
77
56
11/11/20
新潟ダ2500
66
35
11/12/10
小倉ダ2400
78
72
4
6		851412
612
57.0K
4セン
テラボルト　　　　
鮫島良太
千田輝彦
 
アグネスタキオン
リーピングキャット
11/06/12
阪神ダ1800
67
42
11/07/17
京都ダ1900
45
0
11/11/05
新潟ダ2500
77
48
11/11/26
小倉ダ2400
83
66
11/12/10
小倉ダ2400
87
83
11
14		103
★		1111
713
55.0K
3牡
フォンテーヌブロー
柴山雄一
畠山吉宏
(地) 
ホワイトマズル
キタノシラユリ
11/07/30
函館ダ1700
57
35
11/08/31
地方ダ1800
1人
2着
11/10/14
地方ダ1700
1人
1着
11/10/26
地方ダ1700
1人
1着
11/12/10
小倉ダ2400
83
81
5
9		8355
714
56.0K
4牡
スペシャルイモン　
国分優作
小原伊佐
 
ムーンバラッド
アイティレディー
11/03/27
小倉ダ2400
88
75
11/05/08
京都ダ1900
75
39
11/06/04
阪神芝2000
72
48
11/11/12
新潟ダ1800
78
51
11/12/03
小倉ダ2400
98
83
15
13		114
★		19
815
55.0K
4牝
デルマプロティナ　
宮崎北斗
田中剛　
 
ゴールドアリュール
ポールトゥウィン
11/09/19
札幌ダ1700
66
39
11/10/02
札幌ダ1700
72
52
11/10/29
新潟ダ1800
74
47
11/11/13
新潟ダ1800
65
51
11/12/17
小倉ダ1700
62
42
2
3		611314
816
54.0K
3牡
タイソンバローズ　
高倉稜　
清水久詞
 (B)
ファンタスティック
ライフストーリー
11/07/02
函館芝2600
69
39
11/07/16
函館ダ2400
70
44
11/11/05
新潟ダ2500
73
53
11/11/20
新潟ダ2500
69
38
11/12/10
小倉ダ2400
83
79
5
8		114
★		104

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値（指数）化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり３ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値（指数）化したもの。
ＳＡ値スピード指数に基づく新解析値（近３走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧ＴＡ理論の解析値の算出方法をバージョンアップ）を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
ＰＡ値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト３ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
ＷＡ値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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