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的中報告  12/15()中京7R 

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2007年12月15日() 3回中京5日 7R 13:20発走
中京7R
13:20
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・左1700m
 

払戻金

馬連 4-590,56074人気
馬単 5→4159,370126人気
3連複 4-5-15144,130173人気
単勝51,1105人気
複勝53805人気
44,66014人気
152403人気
枠連2-310,28021人気
ワイド4-522,99080人気
5-151,00011人気
4-1517,89074人気

予想買い目

 
ボックス予想 5 ・ 12 ・ 13 ・ 9 ・ 14 ・ 1 ・ 2
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 5-12  12-14  9-12  3-12  5-14  5-9  3-5  5-13  
9-14  2-7
馬単 5→12  12→14  9→12  3→12  5→14  5→9  3→5  5→13  
9→14  2→7    12→5  14→12  12→9  12→3  14→5  
9→5  5→3  13→5  14→9  7→2
3連複 軸12・ 5相手14・ 9・ 2・ 3
軸12・14相手 9・15・ 3・13・11・ 8・16
5・14相手 9・ 2・ 3・13
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

81【87】50【57】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
53.0K
3牡
スウィープシルバー
浜中俊 
松永昌博
 
スウェプトオーヴァ
バスティーユ
07/04/14
阪神芝1200
71
54
07/04/29
京都芝1200
69
56
07/07/28
函館芝1200
67
39
07/08/11
札幌芝1200
56
50
07/09/02
札幌芝1800
78
53
3
6
84614
12
54.0K
4牡
サンレイキング  
荻野琢真
西橋豊治
 
デザートキング
サンレイクワース
07/10/06
京都ダ1800
66
31
07/10/21
京都ダ1400
76
42
07/11/11
京都ダ1400
68
39
07/11/25
京都ダ1400
68
38
07/12/02
中京ダ1700
76
43
4
3
811310
23
54.0K
6牡
ホットカフェ   
小島太一
蛯名信広
(市) 
リンドシェーバー
ループスキークロス
07/09/02
札幌芝1800
73
43
07/09/15
札幌ダ1700
72
60
07/09/29
札幌ダ1700
67
48
07/11/04
福島芝1800
75
37
07/11/17
福島芝1800
71
34
3
7
781011
24
57.0K
5牡
マッキータイガー 
野元昭嘉
野元昭 
 
クロコルージュ
リンデンシラユリ
07/08/11
小倉ダ1000
51
25
07/08/26
小倉芝1200
23
14
07/09/29
阪神ダ1200
68
47
07/10/21
福島ダ1150
65
43
07/11/23
障 害
11人
13着
1
3
63142
35
57.0K
4牡
ランヘランバ   
中舘英二
藤沢則雄
 
タイキシャトル
ミスティックライト
07/05/26
中京芝1200
79
51
07/07/07
阪神芝1600
78
55
07/07/29
小倉芝1200
70
43
07/09/02
小倉芝1800
84
45
07/11/25
京都芝1600
87
59
10
8
9251
36
57.0K
4牡
ファンドリコンドル
幸英明 
高橋成忠
 
エルコンドルパサー
マサコチャン
07/09/22
阪神芝1600
77
58
07/10/06
京都芝1400
74
43
07/10/21
京都ダ1400
67
40
07/11/24
中京ダ1700
73
46
07/12/01
阪神ダ1800
62
38
2
3
5376
47
57.0K
4牡
クラヴィーア   
田辺裕信
本郷一彦
 
ラムタラ
ピアノレッスン
07/06/23
函館芝2600
65
53
07/09/30
中山芝2200
69
16
07/10/13
東京芝2400
77
51
07/11/04
福島芝2600
83
35
07/11/17
福島芝1800
63
30
4
3
76114
48
55.0K
5牝
コスモコネクション
津村明秀
畠山重則
(父)(市)(地) 
フサイチソニック
ハイフレンドビッド
07/06/17
函館ダ1700
69
39
07/10/06
東京ダ1600
67
40
07/10/20
福島ダ1700
70
57
07/11/11
福島ダ1700
51
29
07/11/24
中京ダ1700
65
38
2
6
65 
59
54.0K
3牝
リッカメルド   
ルメール
境直行 
 
ヴィクトリースピー
プリンセスメルド
07/04/08
阪神芝2000
84
50
07/10/13
京都芝1600
73
50
07/10/27
京都ダ1800
51
18
07/11/11
福島芝1800
65
25
07/11/24
中京芝1800
77
57
4
5
93413
510
54.0K
5牡
ユキノファラオ  
黛弘人 
清水英克
(地) (B)
スキャターザゴール
ユキノグランベル
07/06/03
東京ダ1600
69
37
07/06/23
函館ダ1700
70
35
07/08/25
新潟ダ1800
60
27
07/09/23
中山ダ1800
51
9
07/09/30
中山ダ1800
61
35
1
2
521515
611
56.0K
5牡
スズカヘイロー  
中村将之
藤岡範士
(父)(市) 
キングヘイロー
ピンクピンク
07/03/04
中京ダ1700
74
47
07/03/18
中京ダ1700
73
43
07/04/21
福島ダ1700
66
28
07/11/17
福島ダ1700
65
40
07/11/24
中京ダ1700
73
45
3
3
6787
612
56.0K
3牡
ウォーターマーク 
横山典弘
萩原清 
(父) 
メジロライアン
マイネビアンコ
07/06/17
函館ダ1700
73
43
07/06/30
函館ダ1700
66
31
07/07/29
函館ダ1700
66
36
07/11/10
東京ダ1600
86
62
07/12/01
中京ダ1700
88
58
17
17
7519
713
57.0K
4牡
キープウイニング 
安藤光彰
中島敏文
(市)(地) 
ブラックホーク
ナカトップサロン
07/08/25
新潟ダ1800
76
44
07/09/16
中山ダ1800
76
47
07/10/06
東京ダ1600
64
39
07/11/17
福島ダ1700
77
51
07/12/01
中京ダ1700
69
49
3
4
961212
714
57.0K
5牡
ツルマルローレル 
武豊  
西園正都
(父)(市) 
サクラローレル
ハンドレッドベター
07/04/07
福島ダ1700
59
30
07/08/11
小倉ダ1700
63
33
07/11/04
福島ダ1700
83
53
07/11/18
福島ダ1700
79
49
07/12/02
中京ダ1700
78
52
10
8
8035
815
54.0K
3牝
ヒカルアモーレ  
安藤勝己
松田博資
 
クロフネ
グレイトフィーヴァ
07/03/11
阪神芝1400
81
55
07/04/08
阪神芝2000
88
53
07/05/06
京都芝1800
63
30
07/11/03
京都ダ1400
73
44
07/11/23
京都ダ1400
64
33
4
2
5523
816
54.0K
7牡
ダンサーズナカヤマ
宮崎北斗
高市圭二
 
ブラックタイアフェ
ユタカダンサー
06/07/15
新潟ダ1800
75
55
06/07/30
新潟ダ1800
66
39
06/08/20
新潟ダ1800
62
35
07/11/17
東京ダ1600
54
24
07/12/02
中京ダ1700
66
39
1
3
5298

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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