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的中報告  12/15()中山8R 

中山
中京
阪神
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2007年12月15日() 5回中山5日 8R 13:45発走
中山8R
13:45
サラ系3歳上 1000万下  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連
的中!
8-124,01014人気
馬単
的中!
12→88,24026人気
3連複
的中!
8-10-125,51016人気
単勝127703人気
複勝122203人気
83305人気
101802人気
枠連4-62,45010人気
ワイド8-121,13012人気
10-125804人気
8-109609人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
4 ・ 8 ・ 12 ・ 2 ・ 1 ・ 10 ・ 13
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 14-16  14-15  12-14  10-14  8-14  4-14  15-16  12-16  
8-16  6-16
馬単 14→16  14→15  12→14  10→14  8→14  4→14  15→16  12→16  
8→16  6→16    16→14  15→14  14→12  14→10  14→8  
14→4  16→15  16→12  16→8  16→6
3連複 軸14・16相手15・1210・13・ 8・ 2・ 5
軸14・15相手1210・13・ 2・ 4
軸16・15相手 8・ 2・ 9
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

94【87】58【54】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
4牡
コペルニクス   
草野太郎
伊藤圭三
(父) 
ジェニュイン
ゴールドシェイド
07/07/14
函館ダ1000
84
49
07/08/04
函館ダ1000
78
52
07/09/23
中山ダ1200
85
51
07/10/06
東京ダ1300
73
43
07/11/04
福島ダ1150
81
51
4
4
8785
12
57.0K
5牡
トワイニングイモン
南田雅昭
南田美知
 
トワイニング
アイティレディー
07/09/08
中山ダ1200
78
54
07/09/16
中山ダ1200
70
47
07/10/14
京都ダ1200
75
46
07/11/17
福島ダ1150
72
45
07/12/01
中山ダ1200
89
52
9
3
88147
23
57.0K
7牡
プリンコックス  
小林久晃
沢峰次 
 
ライブリーワン
プリンセスロマンス
07/08/04
新潟芝1200
70
44
07/09/08
中山ダ1200
62
40
07/10/14
京都ダ1200
68
37
07/11/10
東京ダ1300
75
53
07/12/08
中山ダ1200
79
52
3
5
721515
24
55.0K
6牝
ザップトウショウ 
高橋智大
土田稔 
 
オジジアン
キートウショウ
06/12/02
中山ダ1200
59
41
07/06/02
東京ダ1300
75
47
07/06/09
東京ダ1400
75
50
07/08/05
新潟ダ1200
79
47
07/12/01
中山ダ1200
85
49
6
5
981611
35
55.0K
5牝
キョウエイシンファ
矢原洋一
的場均 
 
リンドシェーバー
オンクラウドナイン
07/03/10
阪神ダ1200
61
31
07/03/24
中山ダ1200
80
51
07/04/08
中山ダ1200
79
46
07/04/22
京都ダ1400
74
43
07/12/08
阪神ダ1200
60
30
2
2
611314
36
55.0K
4牝
モンプティクール 
江田照男
大江原哲
 
クロフネ
ゲートドクール
07/06/05
地方ダ1200
7人
12着
07/07/14
新潟ダ1200
71
45
07/10/13
東京ダ1300
72
45
07/10/27
福島ダ1150
63
49
07/11/24
東京ダ1300
60
48
1
3
6358
47
55.0K
5牝
グリーディー   
勝浦正樹
本間忍 
(市)(地) 
シャンハイ
ミスルピナス
07/03/10
阪神ダ1200
76
38
07/03/24
中山ダ1200
80
53
07/04/14
中山ダ1200
70
46
07/10/20
東京ダ1400
70
41
07/11/11
京都ダ1400
73
47
1
3
6099
48
56.0K
3牡
ブルーカーディナル
石神深一
佐藤吉勝
(父) 
キングヘイロー
アルカディア
07/04/28
東京芝1600
61
40
07/08/26
新潟ダ1200
74
42
07/09/16
中山ダ1200
64
40
07/11/10
福島ダ1150
68
40
07/12/02
中京ダ1000
89
47
9
3
9262
59
56.0K
3牡
タカラヘリオス  
戸崎圭太
田村康仁
 
スクワートルスクワ
ヴィエステ
07/04/22
東京ダ1400
73
46
07/05/06
東京ダ1400
76
50
07/05/27
東京ダ1300
76
46
07/06/09
東京ダ1400
53
27
07/10/25
地方ダ1000
2人
1着
2
3
65116
510
57.0K
5牡
フリーモア    
松岡正海
相沢郁 
 
フォーティナイナー
カガミレール
07/03/17
中山ダ1200
73
55
07/04/01
福島ダ1700
58
39
07/06/30
福島ダ1150
80
48
07/11/04
福島ダ1150
85
54
07/11/10
京都ダ1200
85
44
7
6
8123
611
57.0K
6牡
アドマイヤベッカム
村田一誠
河野通文
 
エンドスウィープ
ディアブロズストー
06/12/16
中山ダ1200
62
39
07/09/01
札幌ダ1700
80
49
07/09/23
中山ダ1200
82
50
07/11/03
東京ダ1400
80
55
07/11/23
東京ダ1300
70
40
3
5
80124
612
57.0K
5牡
チョウカイシャトル
柴田善臣
中野隆良
 
ピルサドスキー
チョウカイキャロル
06/10/21
東京ダ1300
72
41
07/04/14
中山ダ1200
78
57
07/05/05
新潟ダ1200
86
49
07/10/14
東京ダ1600
83
52
07/11/10
東京ダ1300
78
54
6
9
8631
713
54.0K
3牝
ベルモントリボン 
郷原洋司
柴崎勇 
 
カコイーシーズ
ヒロノリボン
07/08/04
新潟ダ1200
75
40
07/09/02
新潟ダ1200
79
49
07/09/16
中山ダ1200
68
53
07/10/14
京都ダ1200
49
52
07/11/17
福島ダ1150
80
56
3
10
81410
714
56.0K
3牡
オープンザゲート 
吉田隼人
田村康仁
 
ボストンハーバー
モーニングタイド
07/01/27
東京芝1400
50
34
07/02/18
東京ダ1600
77
47
07/10/06
東京ダ1300
83
53
07/10/28
東京ダ1400
88
59
07/11/23
東京ダ1300
83
49
9
12
69116
815
57.0K
4牡
フジヤマスウィープ
村上忍 
森秀行 
(市) 
エンドスウィープ
ファッションセンス
06/11/28
地方ダ1500
1人
1着
07/06/16
函館ダ1000
77
44
07/06/24
函館ダ1000
87
49
07/07/14
函館ダ1000
88
49
07/12/01
中山ダ1200
89
50
12
4
72713
816
57.0K
5牡
ブルーベレッタ  
大庭和弥
小笠倫弘
 
トワイニング
スターシャイン
07/03/17
中京ダ1000
91
48
07/04/08
福島ダ1150
89
45
07/04/29
東京ダ1400
78
42
07/11/03
東京ダ1400
85
57
07/11/17
東京ダ1400
77
50
9
9
681012

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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