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2007年12月15日(土) 3回中京5日 2R 10:30発走 | 中京2R 10:30 |
サラ系3歳上 500万下 定量 ダート・左1000m | |
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予想買い目 |
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WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 87【89】 | 48【48】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 56.0K 3牡 キングエルドラド 鈴来直人 増沢末夫 | (外) Yes It's TrueHadette | 07/08/26 新潟ダ1200 74 49 | 07/09/09 中山ダ1200 60 49 | 07/10/13 東京ダ1400 73 44 | 07/10/28 福島ダ1150 63 55 | 07/11/24 中京ダ1000 85 54 | 9 17 | 111 ★ | 5 | 8 |
1 | 2 | 57.0K 4牡 ラスカルデューク 武豊 湯窪幸雄 | サルバトリーチェ | 07/07/28 小倉ダ1700 59 40 | 07/09/01 小倉ダ1000 56 42 | 07/10/21 福島ダ1150 72 57 | 07/11/10 福島ダ1150 73 50 | 07/12/01 中京ダ1000 82 48 | 9 18 | 100 ★ | 2 | 3 |
2 | 3 | 54.0K 4牡 エイシンダンベリー 藤岡康太 宮本博 | (外) (B) Five Star DayFine Spirit | 06/05/20 中京ダ1700 55 31 | 07/04/01 阪神ダ1400 57 22 | 07/04/14 中山ダ1200 68 43 | 07/05/12 京都ダ1200 66 45 | 07/11/24 中京ダ1000 71 46 | 3 5 | 73 | 8 | 7 |
2 | 4 | 57.0K 4牡 ダイワグラディウス 西田雄一 中野渡清 | (父) (B) サクラバクシンオーアトムプリンセス | 07/06/17 福島芝1200 50 27 | 07/07/22 函館芝1200 51 29 | 07/10/28 障 害 11人 - | 07/11/11 福島ダ1700 45 29 | 07/11/24 中京ダ1700 31 10 | 1 2 | 52 | 15 | 15 |
3 | 5 | 56.0K 3牡 ツルギダケ 丹内祐次 清水美波 | マズリア | 07/01/06 中山ダ1800 11 -9 | 07/07/29 新潟ダ1200 62 34 | 07/09/22 札幌ダ1000 79 51 | 07/10/20 福島ダ1000 54 40 | 07/11/18 東京ダ1400 65 35 | 3 4 | 81 | 11 | 14 |
3 | 6 | 57.0K 5牡 マルターズビクター 石橋脩 手塚貴久 | (外) Yankee VictorFortuesque | 07/06/30 福島ダ1150 74 48 | 07/08/26 新潟ダ1200 75 42 | 07/09/23 中山ダ1200 75 44 | 07/10/07 東京ダ1400 86 57 | 07/11/25 東京ダ1400 69 37 | 8 9 | 81 | 10 | 6 |
4 | 7 | 57.0K 4牡 コクシムソウ 赤木高太 松元茂樹 | (市) キンググローリアスクルジェアムール | 07/10/28 福島芝1200 85 35 | 07/11/04 京都ダ1200 82 46 | 07/11/17 京都ダ1200 69 41 | 07/11/25 中京ダ1000 80 45 | 07/12/08 中京ダ1000 84 47 | 11 5 | 79 | 1 | 1 |
4 | 8 | 56.0K 3牡 アルーリングライン 和田竜二 中尾正 | (父)(市) タニノギムレットアルーリングアクト | 07/04/14 阪神ダ1200 68 45 | 07/04/21 京都ダ1200 51 38 | 07/05/13 京都ダ1200 53 34 | 07/11/18 福島ダ1150 56 31 | 07/11/25 京都ダ1200 77 42 | 3 3 | 76 | 7 | 5 |
5 | 9 | 57.0K 5牡 エイワショウグン 横山典弘 松山康久 | (外) Mr. GreeleyBeaming Meteor | 06/07/29 新潟芝1000 81 57 | 07/04/08 福島ダ1150 67 31 | 07/04/29 新潟ダ1200 73 33 | 07/06/02 中京芝1200 71 42 | 07/11/11 東京ダ1300 40 23 | 3 5 | 92 | 4 | 4 |
5 | 10 | 57.0K 4牡 マルターズロビン 中舘英二 吉田直弘 | デピュティアディラ | 06/04/02 中山芝1600 53 37 | 06/12/10 中山ダ1800 53 21 | 07/01/20 小倉芝1800 82 41 | 07/02/10 小倉芝2000 75 35 | 07/11/11 京都芝1600 53 27 | 6 3 | 74 | 12 | 10 |
6 | 11 | 56.0K 4牡 シゲルダイノウカイ 中村将之 小原伊佐 | シゲルマジックロン | 07/01/21 小倉芝1200 47 28 | 07/02/03 小倉芝1200 67 45 | 07/03/17 中京ダ1700 49 21 | 07/05/06 障 害 12人 11着 | 07/06/10 障 害 7人 11着 | 2 3 | 78 | 16 | 13 |
6 | 12 | 56.0K 3牡 フェザーウイング 酒井学 服部利之 | (父)(市) ニューイングランドハゴロモ | 07/03/31 阪神ダ1800 72 27 | 07/04/29 京都ダ1800 62 28 | 07/08/26 札幌ダ1700 21 -6 | 07/09/30 札幌ダ1000 59 51 | 07/12/02 中京ダ1000 80 48 | 5 10 | 80 | 9 | 2 |
7 | 13 | 56.0K 3牡 プラチナムペスカ 角田晃一 松永昌博 | (父)(市) サクラバクシンオーエクセレンス | 07/07/08 阪神芝1200 62 47 | 07/09/17 阪神芝1200 62 37 | 07/10/08 京都芝1200 74 49 | 07/10/27 福島芝1200 80 26 | 07/11/24 中京芝1200 74 49 | 6 4 | 90 | 6 | 9 |
7 | 14 | 54.0K 5牡 シルクトラベラー 小島太一 蛯名信広 | (父) シルクジャスティスフレンチパッサー | 06/04/02 福島芝2000 74 37 | 06/04/15 福島芝2000 74 35 | 06/05/14 障 害 8人 5着 | 06/07/09 障 害 3人 8着 | 07/11/10 福島芝2000 49 2 | 3 2 | 95 | 14 | 16 |
8 | 15 | 57.0K 4牡 オンワードカルマ 田辺裕信 柴田政人 | (地) ハンセルオンワードミスティ | 07/08/17 地方ダ1600 3人 4着 | 07/09/15 地方ダ1600 4人 6着 | 07/09/23 地方ダ1600 2人 1着 | 07/10/20 地方ダ1400 1人 1着 | 07/11/03 地方ダ1600 2人 1着 | 2 2 | 57 | 13 | 12 |
8 | 16 | 54.0K 4牡 アサクサアンデス 荻野琢真 大久保龍 | (市) エンドスウィープダーケストスター | 06/11/19 京都ダ1400 74 40 | 06/12/16 中京ダ1000 84 52 | 07/01/08 京都ダ1400 90 46 | 07/10/08 京都ダ1200 65 31 | 07/10/27 京都ダ1200 64 35 | 9 5 | 64 | 3 | 11 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |