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松戸特別的中報告  09/14()中山9R 

中山
中京
  • 5R
  • 6R
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2024年09月14日() 4回中山3日 9R 14:35発走
中山9R
14:35
サラ系3歳上 2勝クラス(1000万下)  定量 ダート・右2400m
松戸特別 

払戻金

馬連
的中!
2-75,76017人気
馬単
的中!
2→715,72042人気
3連複
的中!
2-7-87,80025人気
3連単
的中!
2→7→890,500246人気
単勝22,2007人気
複勝25408人気
71602人気
82003人気
枠連1-42,0408人気
ワイド2-71,62016人気
2-81,79020人気
7-84703人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
9 ・ 15 ・ 8 ・ 6 ・ 2 ・ 7 ・ 11
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 11-15  8-15  9-15  6-15  4-15  3-15  8-11  6-11  
8-9  6-9
馬単 11⇔15  8⇔15  9⇔15  6⇔15  4⇔15  3⇔15  8⇔11  6⇔11  
8⇔9  6⇔9
3連複 軸15相手11・ 8・ 6・ 9・ 4・ 3
3連単 軸15相手11・ 8・ 6・ 9・ 4・ 3 のマルチ
コメント
SA値・PA値ともにトップのクリーンドリームが叩き2戦目、人気の盲点で面白い存在。同馬中心視の馬券で高配当を狙う。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

92【92】63【66】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
58.0K
5牡
フォーワンセルフ 
原優介 
小手川準
 
パイロ
フォーミー
23/10/22
東京ダ1600
82
61
23/11/18
京都ダ1800
67
36
24/01/06
中山ダ1800
83
52
24/03/30
中山ダ1800
84
67
24/08/25
札幌ダ1700
63
31
3
4
74138
12
58.0K
5セン
ロードマゼラン  
横山和生
奥村豊 
 
ルーラーシップ
レディカーニバル
23/12/02
阪神ダ1800
86
42
24/02/11
京都ダ1800
75
40
24/02/17
小倉ダ1700
73
41
24/04/07
中山ダ1800
82
63
24/08/31
札幌ダ1700
78
55
3
4
8571
23
58.0K
7セン
トゥルブレンシア 
丹内祐次
藤沢則雄
 
フリオーソ
エルシェロアスール
24/02/10
京都ダ1900
87
44
24/03/03
阪神ダ1800
89
48
24/04/07
阪神ダ1800
84
50
24/07/20
小倉ダ1700
83
68
24/08/17
新潟ダ1800
81
52
3
5
7387
24
58.0K
6牡
コンソレーション 
嶋田純次
手塚貴久
 
モーリス
アイスドール
22/05/28
競 中
3人
競中
22/06/12
東京ダ2100
92
67
23/07/09
福島ダ1700
84
52
23/08/06
新潟ダ1800
75
55
24/08/04
新潟ダ1800
74
43
5
4
72914
35
58.0K
7セン
コロンドール   
江田照男
和田雄二
 
タートルボウル
エルミラドール
23/10/01
中山芝2000
75
49
24/04/07
中山芝2000
69
35
24/04/21
競 除
競取
24/07/20
福島芝1800
68
45
24/08/18
新潟芝2200
66
31
1
2
571415
36
58.0K
5牡
サトミノマロン  
横山武史
鈴木伸尋
 (B)
ディープブリランテ
プレシャスライン
24/01/08
中山ダ2400
89
60
24/01/27
東京ダ2100
82
54
24/03/17
中山ダ2400
90
66
24/04/07
中山ダ2400
67
43
24/07/07
福島ダ1700
79
56
6
5
8446
47
55.0K
3牡
メイプルタピット 
丸田恭介
南田美知
 
ラニ
ディヴィナライン
24/02/18
京都ダ1900
84
39
24/03/10
中山ダ1800
89
61
24/03/31
中山ダ1800
85
63
24/04/20
東京ダ1600
82
57
24/06/08
東京ダ2100
79
55
3
5
8222
48
58.0K
4牡
サトノトルネード 
戸崎圭太
国枝栄 
 
ハーツクライ
タイタンクイーン
23/09/02
新潟芝2200
76
45
23/10/15
東京芝2400
72
35
24/01/20
中山芝2200
88
57
24/03/16
中山芝2000
94
60
24/04/06
阪神芝2400
87
64
9
7
8433
59
58.0K
6牡
ネイチャーシップ 
長浜鴻緒
根本康広
 
ゴールドシップ
アルデグロリア
24/03/03
小倉芝2600
90
57
24/03/24
中京芝2200
90
42
24/04/06
中山ダ2400
88
69
24/06/22
京都ダ1900
73
37
24/07/13
福島芝2600
78
56
5
9
9964
510
56.0K
5牝
ハローサブリナ  
小林勝太
奥村豊 
 
ハーツクライ
アンリミテッドバジ
23/12/16
中京ダ1800
70
56
24/01/07
京都ダ1900
2
-9
24/05/18
新潟ダ1800
47
25
24/05/30
地方ダ2100
2人
1着
24/07/13
福島芝2600
70
46
1
2
391111
611
58.0K
5牡
トクシースタローン
内田博幸
辻哲英 
 
ホッコータルマエ
プライムウィッシュ
24/01/27
東京ダ2100
83
55
24/03/17
中山ダ2400
93
67
24/05/18
東京ダ2100
94
59
24/06/09
東京ダ2100
90
63
24/08/10
中京ダ1800
83
56
10
8
7215
612
58.0K
6牡
ヴォーグマチネ  
菊沢一樹
堀内岳志
 (B)
ロージズインメイ
ツクバオトメ
23/11/19
福島ダ1700
80
59
23/12/02
中京ダ1800
72
50
23/12/17
中京ダ1800
85
43
24/06/22
東京ダ1600
55
43
24/09/01
新潟ダ1800
62
34
2
2
671610
713
58.0K
5牡
コウユーパパニニテ
吉田豊 
辻哲英 
 
トビーズコーナー
ゴールドオアシス
23/03/19
中山ダ2400
86
66
23/04/29
東京ダ2100
86
51
24/05/18
東京ダ2100
61
19
24/06/09
東京ダ2100
74
39
24/08/25
中京ダ1800
66
37
1
3
571216
714
58.0K
4牡
マコトヴィクラント
丸山元気
鮫島一歩
 
ダンカーク
マコトカンパネッロ
24/05/18
東京ダ2100
63
21
24/06/16
京都ダ1800
67
43
24/07/06
小倉芝2600
84
52
24/07/28
札幌芝2600
68
26
24/08/18
札幌ダ1700
83
50
3
3
741013
815
58.0K
6牡
クリーンドリーム 
松岡正海
鈴木伸尋
 (B)
ダンカーク
マヤノメメント
24/01/08
中山ダ2400
86
49
24/02/18
東京ダ2100
70
23
24/03/17
中山ダ2400
92
60
24/04/07
中山ダ2400
94
70
24/06/30
福島ダ1700
85
56
12
11
8159
816
58.0K
5牡
カフェカルマ   
北村宏司
古賀慎明
 (B)
ヘニーヒューズ
カフェローレル
23/12/17
中京ダ1900
83
33
24/01/08
中山ダ2400
68
29
24/03/24
中京ダ1800
78
57
24/06/08
東京ダ1600
72
53
24/07/28
新潟ダ1800
66
34
2
3
731512

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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