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的中報告  09/14()中山6R 

中山
中京
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2024年09月14日() 4回中山3日 6R 12:55発走
中山6R
12:55
サラ系3歳上 1勝クラス(500万下)  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連 5-61,8005人気
馬単 6→53,1609人気
3連複 5-6-73,9406人気
3連単 6→5→719,37029人気
単勝64002人気
複勝61601人気
52605人気
71903人気
枠連3-31,6007人気
ワイド5-67505人気
6-75502人気
5-71,46018人気

予想買い目

 
ボックス予想 6 ・ 2 ・ 8 ・ 9 ・ 1 ・ 7 ・ 3
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 6-9  1-6  6-8  2-6  6-7  6-10  1-9  8-9  
7-9  9-16
馬単 6⇔9  1⇔6  6⇔8  2⇔6  6⇔7  6⇔10  1⇔9  8⇔9  
7⇔9  9⇔16
3連複 6・ 9相手 1・ 8・ 2・11・ 7・ 3・14
6・ 1相手 8・ 2・11・ 3・10
軸 9・ 1相手 7・ 3・12
3連単 6・ 9相手 1・ 8・ 2・11・ 7・ 3・14のマルチ
6・ 1相手 8・ 2・11・ 3・10のマルチ
軸 9・ 1相手 7・ 3・12 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

81【81】55【57】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
4牝
メイプルリーフラグ
小林凌大
的場均 
(地) 
キンシャサノキセキ
バンゴール
24/04/09
地方ダ1200
7人
5着
24/05/04
新潟芝1000
76
55
24/07/13
函館ダ1000
62
46
24/07/27
札幌ダ1000
58
54
24/08/25
札幌芝1200
76
60
4
10
77157
12
56.0K
4牝
シュヴァルツリーベ
伊藤工真
林徹  
 (B)
ドレフォン
クロエチャン
24/03/09
中京芝1400
67
51
24/05/05
新潟芝1400
71
46
24/06/01
東京芝1400
80
60
24/07/27
札幌ダ1000
70
52
24/08/10
札幌ダ1000
63
50
4
9
94104
23
56.0K
7牝
クィーンアドバンス
横山和生
勢司和浩
 
キンシャサノキセキ
イエスアイキャン
24/01/13
京都ダ1200
65
34
24/03/10
中山ダ1200
83
54
24/03/30
中山ダ1200
63
50
24/04/14
中山ダ1200
73
54
24/04/28
新潟ダ1200
65
41
7
3
76813
24
51.0K
3牝
リオサラ     
長浜鴻緒
的場均 
 (B)
スワーヴリチャード
ロマネクイーン
24/02/11
小倉芝1200
63
55
24/04/14
福島ダ1150
41
24
24/05/12
京都ダ1200
51
34
24/07/13
小倉芝1200
63
40
24/08/25
札幌ダ1000
43
46
1
2
571614
35
54.0K
3牝
ホーリーブライト 
津村明秀
竹内正洋
 
マクフィ
ラブリランテ
24/03/24
中山ダ1200
59
46
24/06/29
福島ダ1150
76
42
24/07/13
函館ダ1000
63
52
24/08/10
札幌ダ1000
57
39
24/08/25
札幌ダ1000
68
54
3
4
7342
36
56.0K
4牝
オリビアジュテーム
菊沢一樹
西田雄一
 
トビーズコーナー
カネトシジュテーム
24/03/17
中山ダ1200
61
54
24/04/13
福島ダ1150
73
50
24/05/04
新潟ダ1200
68
43
24/05/19
新潟ダ1200
81
52
24/08/24
新潟ダ1200
88
50
20
3
9021
47
54.0K
3牝
フォルクスリート 
丹内祐次
矢野英一
 
ダイワメジャー
シンギングメリリー
23/11/12
東京芝1400
72
55
23/11/25
東京芝1400
68
55
24/02/10
東京芝1400
66
54
24/03/30
中山ダ1200
63
55
24/06/16
東京ダ1400
61
55
2
9
7833
48
54.0K
3牝
ゼンノツキヨミ  
佐々木大
武幸四郎
 
ロードカナロア
クーファディーヴァ
24/03/09
阪神ダ1400
66
33
24/03/31
阪神ダ1400
50
19
24/05/12
新潟ダ1200
64
40
24/06/30
小倉ダ1000
81
55
24/07/07
小倉ダ1000
79
49
9
4
9115
59
56.0K
5牝
シエラメンテ   
松岡正海
堀内岳志
(地) 
ドゥラメンテ
スカーゲン
24/04/06
中山ダ1200
67
57
24/05/04
新潟ダ1200
63
45
24/05/18
新潟ダ1200
73
48
24/08/10
札幌ダ1000
80
53
24/08/25
札幌ダ1000
62
49
5
9
791315
510
56.0K
6牝
サクラファシナンテ
北村宏司
尾関知人
(地) 
トーセンジョーダン
サクラプレジール
23/12/23
中山ダ1200
59
48
24/03/02
中山ダ1200
78
54
24/04/06
中山ダ1200
70
57
24/05/04
新潟ダ1200
69
45
24/06/01
東京ダ1400
58
44
3
7
721216
611
56.0K
4牝
パイアイヤー   
横山武史
鈴木伸尋
 (B)
アジアエクスプレス
パイメイメイ
23/11/11
東京ダ1300
60
54
24/01/13
京都ダ1400
66
38
24/03/30
中山ダ1200
54
56
24/05/04
新潟ダ1200
59
45
24/07/28
新潟ダ1200
80
45
6
5
7569
612
54.0K
4牝
ノーブルミステリー
小林脩斗
菊川正達
 
ディーマジェスティ
マウンテンミステリ
24/03/17
中山ダ1200
47
52
24/04/28
新潟ダ1200
70
48
24/05/11
新潟ダ1200
62
50
24/06/30
福島ダ1700
65
45
24/08/31
新潟ダ1200
73
47
3
2
701110
713
54.0K
4牝
クイーンオブソウル
小林勝太
林徹  
 (B)
マインドユアビスケ
ビジューミニョン
24/03/09
中京芝1400
78
55
24/03/31
中山芝1600
60
51
24/06/09
東京ダ1600
67
51
24/07/28
新潟芝1800
70
49
24/08/11
札幌芝1500
72
51
4
4
7598
714
53.0K
3牝
マケズギライ   
原優介 
石栗龍彦
 
バンブーエール
カゼニモマケズ
23/10/21
新潟ダ1200
54
47
24/02/10
東京ダ1300
50
45
24/03/30
中山ダ1200
64
53
24/04/13
中山ダ1200
67
51
24/07/06
福島ダ1150
55
44
2
3
72512
815
56.0K
5牝
ロザシアニン   
永野猛蔵
佐藤吉勝
(地) 
グランプリボス
マレンカヤ
24/04/27
東京ダ1400
43
37
24/06/09
函館ダ1000
73
50
24/06/22
函館ダ1000
72
47
24/07/06
函館ダ1000
67
51
24/07/13
函館芝1200
49
53
3
4
751411
816
56.0K
5牝
ラッキーガブリエル
菅原明良
高木登 
 
ビッグアーサー
マリーンウィナー
22/08/21
新潟ダ1200
72
51
23/05/28
東京ダ1400
47
28
23/08/20
新潟ダ1200
41
21
23/09/09
中山ダ1200
56
45
24/07/06
福島ダ1150
65
45
2
2
6376

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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