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的中報告  01/13()中山8R 

中山
京都
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2019年01月13日() 1回中山4日 8R 13:50発走
中山8R
13:50
サラ系4歳上 1000万下  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連 15-161,6104人気
馬単 15→162,5707人気
3連複 6-15-162,4202人気
3連単 15→16→611,31014人気
単勝153801人気
複勝151602人気
161904人気
61501人気
枠連8-81,4904人気
ワイド15-165104人気
6-154101人気
6-165505人気

予想買い目

 
ボックス予想 5 ・ 16 ・ 14 ・ 10 ・ 8 ・ 4 ・ 6
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 5-8  5-16  5-15  2-5  5-6  5-10  8-16  8-15  
6-8  3-8
馬単 5⇔8  5⇔16  5⇔15  2⇔5  5⇔6  5⇔10  8⇔16  8⇔15  
6⇔8  3⇔8
3連複 軸 5・ 8相手1615・ 2・14・ 6・ 1・11
軸 5・16相手15・ 2・14・ 1・10
軸 8・16相手 6・ 1・12
3連単 軸 5・ 8相手1615・ 2・14・ 6・ 1・11のマルチ
軸 5・16相手15・ 2・14・ 1・10のマルチ
軸 8・16相手 6・ 1・12 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

92【96】58【59】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
5牝
パワフルヒロコ  
中井裕二
飯田雄三
 
メイショウボーラー
パワフルリーフ
18/04/21
京都ダ1200
68
41
18/05/06
京都ダ1400
64
40
18/11/10
福島ダ1150
79
50
18/12/01
中山ダ1200
82
58
18/12/22
阪神ダ1200
81
65
3
9
75910
12
56.0K
6牡
ノーモアゲーム  
藤田菜七
浅野洋一
 
ハイアーゲーム
メジロホリデイ
18/06/30
福島ダ1700
63
51
18/09/17
中山ダ1200
78
61
18/10/20
東京ダ1300
65
55
18/11/18
東京ダ1400
87
58
18/12/16
中京ダ1400
80
67
4
10
6878
23
55.0K
5牝
トロピカルスパート
石橋脩 
高橋文雅
 
フリオーソ
タヒチアンメモリ
18/07/07
福島ダ1150
67
60
18/09/16
中山ダ1200
70
65
18/09/29
中山ダ1200
70
62
18/10/28
新潟ダ1200
71
59
18/11/11
福島ダ1150
72
51
1
3
6187
24
56.0K
6牡
スフェーン    
木幡巧也
小西一男
 
メイショウボーラー
ウォータープレミア
18/10/13
新潟ダ1200
74
49
18/11/04
東京ダ1400
71
44
18/12/02
中京ダ1200
84
56
18/12/09
中山芝1200
81
55
18/12/23
中山芝1200
70
46
3
3
831516
35
57.0K
5牡
リガス      
津村明秀
池添兼雄
 
クロフネ
レジュイール
18/06/23
函館ダ1000
86
49
18/07/01
函館ダ1000
88
54
18/07/21
函館ダ1000
100
62
18/11/25
京都ダ1200
78
39
18/12/15
中山ダ1200
94
51
16
3
7954
36
57.0K
6牡
ジオラマ     
戸崎圭太
西園正都
 
ダイワメジャー
マウンテンエンジェ
18/05/05
新潟ダ1200
87
45
18/05/26
京都ダ1200
83
49
18/06/17
阪神ダ1200
82
61
18/11/03
京都ダ1200
87
53
18/12/23
中山ダ1200
86
63
7
5
7733
47
56.0K
4牡
スリーミニオン  
三浦皇成
柄崎孝 
 
ケイムホーム
スズカミネルバ
18/08/05
新潟ダ1200
57
41
18/09/02
新潟ダ1200
78
52
18/09/22
中山ダ1200
73
66
18/10/13
新潟ダ1200
78
50
18/12/15
中山ダ1200
75
46
2
4
78611
48
57.0K
6牡
タンタラスノオカ 
蛯名正義
田中清隆
 
アッミラーレ
カンタベリーラヴ
18/01/06
中山ダ1200
79
49
18/01/21
中山ダ1200
83
54
18/08/25
札幌ダ1000
88
71
18/09/17
中山ダ1200
90
63
18/12/09
中山ダ1200
86
51
9
10
71109
59
57.0K
7牡
ステラルーチェ  
武士沢友
蛯名利弘
(地) (B)
スターリングローズ
ブライアンズビコー
18/05/06
新潟ダ1200
76
45
18/07/29
新潟ダ1200
89
60
18/10/13
新潟ダ1200
84
56
18/11/10
東京ダ1300
68
55
18/12/15
中山ダ1200
82
53
5
3
691214
510
55.0K
6牝
ワキノアタリ   
ルメール
松下武士
(地) 
キャプテントゥーレ
ワキノドライバー
18/02/17
東京芝1400
57
49
18/04/22
京都ダ1200
75
55
18/05/12
新潟ダ1200
78
56
18/05/26
京都ダ1200
77
49
18/12/22
阪神ダ1200
83
66
3
7
8325
611
57.0K
5セン
マッジョネラ   
吉田隼人
菊沢隆徳
(地) 
ブラックタイド
トレグラツィエ
18/03/17
中山ダ1200
80
52
18/04/01
中山ダ1200
60
43
18/07/01
函館ダ1000
70
50
18/07/15
函館芝1200
67
62
18/11/10
福島ダ1150
76
47
1
3
62116
612
54.0K
5牝
サンデュランゴ  
武藤雅 
蛯名利弘
 
バトルプラン
イケイケサンドリン
18/07/22
函館ダ1000
80
52
18/08/19
札幌ダ1000
73
56
18/10/07
東京ダ1300
59
54
18/11/04
東京ダ1400
77
48
18/12/15
中山ダ1200
78
47
3
2
611413
713
57.0K
8牡
スマートダイバー 
丹内祐次
古賀史生
 (B)
ゴールドアリュール
ウッドウインド
18/05/03
地方ダ1400
2人
6着
18/09/06
地方ダ1400
9人
1着
18/10/07
東京ダ1400
67
46
18/11/25
東京ダ1400
69
44
18/12/26
地方ダ1200
13人
6着
1
1
511615
714
57.0K
7牡
ティアップサンダー
柴田大知
奥平雅士
(地) 
サウスヴィグラス
アイラシンガー
18/01/07
中山ダ1200
80
61
18/01/28
中京ダ1400
82
63
18/06/24
東京ダ1400
79
64
18/11/10
東京ダ1300
63
62
18/12/26
地方ダ1200
8人
2着
3
11
801312
815
56.0K
4牡
フランシスコダイゴ
マーフィ
武市康男
(地) 
ヨハネスブルグ
セレスティアル
18/09/05
地方ダ1200
1人
1着
18/09/27
地方ダ1200
1人
1着
18/10/11
地方ダ1200
1人
1着
18/11/14
地方ダ1200
1人
1着
18/12/15
中山ダ1200
92
54
12
2
6511
816
53.0K
5牝
ミスパイロ    
横山武史
小野次郎
 
パイロ
ブイアスカ
18/06/03
東京ダ1400
79
60
18/06/24
東京ダ1400
76
68
18/09/17
中山ダ1200
87
69
18/10/13
東京ダ1400
78
54
18/12/15
中山ダ1200
90
62
8
9
8142

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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