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2018年09月17日(祝) 4回中山5日 3R 11:10発走 | 中山3R 11:10 |
サラ系2歳 未勝利 馬齢 芝・右2000m | |
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予想買い目 |
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WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 65【61】 | 46【47】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 54.0K 2牡 ゲインスプレマシー ルメール 高柳瑞樹 | スカーレットレディ | 18/07/21 福島芝2000 70 45 | 17 9 | 74 | 1 | 4 | ||||
2 | 2 | 54.0K 2牝 トゥーフラッシー 津村明秀 高市圭二 | アースファイヤー | 18/08/04 新潟芝1600 41 45 | 18/09/01 新潟芝2000 45 29 | 1 8 | 61 | 5 | 3 | |||
3 | 3 | 54.0K 2牝 アメリオラシオン 三浦皇成 鹿戸雄一 | ローズシティ | 18/09/02 新潟芝1800 30 45 | 2 9 | 61 | 7 | 6 | ||||
4 | 4 | 54.0K 2牡 サンルイス 石橋脩 上原博之 | コンカラン | 18/07/21 福島芝2000 54 38 | 4 2 | 66 | 8 | 2 | ||||
5 | 5 | 54.0K 2牡 シックガニアン 柴田大知 黒岩陽一 | マイネフォクシー | 18/06/03 東京芝1600 46 42 | 18/06/23 東京芝1600 71 45 | 18/07/14 福島芝1800 62 35 | 18/08/05 新潟芝1800 42 43 | 18/08/25 新潟芝1800 68 36 | 14 8 | 79 | 6 | 8 |
6 | 6 | 51.0K 2牡 レトルダムール 木幡育也 佐藤吉勝 | ハセノマジョラム | 18/08/12 新潟芝1600 27 28 | 18/09/09 中山芝1200 34 47 | 1 6 | 64 | 11 | 10 | |||
6 | 7 | 53.0K 2牡 チャンピオンピース 木幡巧也 和田雄二 | エアワルツ | 18/09/02 新潟芝1800 21 37 | 2 2 | 51 | 9 | 11 | ||||
7 | 8 | 51.0K 2牝 グローリースター 山田敬士 高橋義博 | ユキノレッシャ | 18/08/18 新潟芝2000 39 23 | 2 2 | 51 | 10 | 9 | ||||
7 | 9 | 54.0K 2牡 ポイントオブオナー 石川裕紀 田中剛 | スプリングシーズン | 18/08/18 新潟芝2000 56 38 | 6 2 | 61 | 2 | 5 | ||||
8 | 10 | 54.0K 2牡 セントウル 戸崎圭太 森秀行 | マルケサ | 18/08/25 小倉芝2000 51 50 | 3 15 | 65 | 3 | 1 | ||||
8 | 11 | 53.0K 2牡 ブラックアンバー 武藤雅 武藤善則 | オメガロンド | 18/06/10 東京芝1800 40 42 | 18/08/12 新潟芝1800 49 43 | 18/08/25 新潟芝1800 68 34 | 12 3 | 77 | 4 | 7 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |