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的中報告  12/01()中山5R 

中山
中京
阪神
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2018年12月01日() 5回中山1日 5R 12:05発走
中山5R
12:05
サラ系2歳 新馬  馬齢 芝・右外1200m
 

払戻金

馬連 1-25502人気
馬単 2→11,3405人気
3連複 1-2-62,1607人気
3連単 2→1→69,78023人気
単勝24603人気
複勝21603人気
11402人気
62705人気
枠連1-26002人気
ワイド1-22802人気
2-678012人気
1-66808人気
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

-【64】-【57】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
2牝
クノイチ     
ビュイッ
古賀慎明
 
アドマイヤムーン
ラファダリ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
022
22
54.0K
2牝
キースネリス   
三浦皇成
高橋文雅
 
アドマイヤムーン
ニューアイデア
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
031
33
54.0K
2牝
ヘリオシース   
大野拓弥
武藤善則
 
パイロ
ヘリオポーズ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
055
44
55.0K
2牡
ブラザーサン   
的場勇人
高橋義博
 
ジャングルポケット
キアラ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0119
45
54.0K
2牝
スコッチフラワー 
丸山元気
土田稔 
 
ゼンノロブロイ
フローラルホール
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
086
56
54.0K
2牝
トーセンワンピース
勝浦正樹
柴田政人
 
タートルボウル
ファモーザ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
063
57
51.0K
2牝
ウインサンベリーナ
木幡育也
奥平雅士
 
リーチザクラウン
シュフルール
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0913
68
54.0K
2牝
ビクトリアスマイル
田辺裕信
加藤征弘
 
ノヴェリスト
ジターナ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
047
69
51.0K
2牝
ヒロコプリンセス 
野中悠太
柴田政人
 
バトルプラン
レディービスティー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01011
710
52.0K
2牝
フェアースカイ  
菊沢一樹
石毛善彦
 
グランプリボス
サンマルフェアー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01310
711
54.0K
2牝
キタノローズ   
西田雄一
天間昭一
 
ベーカバド
アラマサローズ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01212
812
54.0K
2牝
ブルーフェアリー 
江田照男
田中剛 
 
ヴィクトワールピサ
スズカエンジェル
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
074
813
55.0K
2牡
スパイラルチャージ
戸崎圭太
田島俊明
 
ヨハネスブルグ
リリウオカラニ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
018

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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