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2018年11月11日(日) 5回京都4日 3R 11:00発走 | 京都3R 11:00 |
サラ系2歳 未勝利 馬齢 芝・右1600m | |
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予想買い目 |
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WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 72【72】 | 46【48】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 55.0K 2牡 ワイドファラオ 福永祐一 中竹和也 | ワイドサファイア | 18/10/13 東京芝1600 66 51 | 5 9 | 70 | 3 | 2 | ||||
2 | 2 | 54.0K 2牝 ブランノワール ルメール 須貝尚介 | プチノワール | 18/10/20 京都芝1400 73 49 | 11 4 | 71 | 2 | 4 | ||||
3 | 3 | 54.0K 2牝 エメラルドスピアー 幸英明 西浦勝一 | アラドヴァル | 18/10/20 京都芝1400 70 44 | 9 3 | 70 | 7 | 6 | ||||
4 | 4 | 55.0K 2牡 ブラックバッジ 和田竜二 武幸四郎 | ラプーマ | 18/09/22 阪神芝1600 57 50 | 18/10/14 京都芝1600 76 50 | 12 9 | 82 | 6 | 5 | |||
5 | 5 | 54.0K 2牝 ステップシー 松若風馬 山内研二 | プリンセスキナウ | 18/06/23 函館芝1200 35 47 | 18/07/08 函館芝1200 47 40 | 18/07/29 札幌芝1200 52 49 | 1 4 | 59 | 10 | 11 | ||
6 | 6 | 55.0K 2牡 マイネルウィルトス C.デム 宮徹 | マイネボヌール | 18/09/29 阪神芝1800 58 37 | 18/10/21 京都芝1800 67 37 | 5 1 | 58 | 5 | 1 | |||
6 | 7 | 54.0K 2牝 ブルベアロッソ 太宰啓介 渡辺薫彦 | シルキークラフト | 18/10/06 京都芝1600 43 37 | 18/10/28 京都芝1600 59 27 | 2 1 | 63 | 11 | 9 | |||
7 | 8 | 55.0K 2牡 ボンベール 川島信二 荒川義之 | ワイルドアフリカ | 18/10/21 東京芝1400 59 45 | 3 3 | 65 | 8 | 8 | ||||
7 | 9 | 54.0K 2牝 オーロトラジェ モレイラ 池江泰寿 | ミュージカルウェイ | 18/09/15 阪神芝1600 60 57 | 3 16 | 65 | 1 | 7 | ||||
8 | 10 | 54.0K 2牝 オレンジオレンジ 藤岡康太 平田修 | ギフトオブザラック | 18/08/19 新潟芝1600 45 37 | 18/09/16 阪神芝1600 51 41 | 1 1 | 50 | 9 | 10 | |||
8 | 11 | 55.0K 2牡 メリーメーキング 武豊 清水久詞 | モエレオープンヒメ | 18/09/09 阪神芝2000 60 32 | 18/10/14 京都芝1600 77 51 | 13 7 | 75 | 4 | 3 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |