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的中報告  01/07()中山7R 

中山
京都
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2018年01月07日() 1回中山2日 7R 13:15発走
中山7R
13:15
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連 4-78,77029人気
馬単 4→714,18046人気
3連複 4-7-890,210171人気
3連単 4→7→8372,810819人気
単勝47003人気
複勝43003人気
780010人気
87609人気
枠連2-41,9309人気
ワイド4-72,67029人気
4-82,99032人気
7-87,66059人気

予想買い目

 
ボックス予想 4 ・ 14 ・ 3 ・ 13 ・ 8 ・ 15 ・ 11
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 3-4  4-14  4-13  4-8  4-11  2-4  3-14  3-13  
3-11  3-9
馬単 3⇔4  4⇔14  4⇔13  4⇔8  4⇔11  2⇔4  3⇔14  3⇔13  
3⇔11  3⇔9
3連複 4・ 3相手14・13・ 8・15・11・ 7・ 6
4・14相手13・ 8・15・ 7・ 2
軸 3・14相手11・ 7・ 5
3連単 4・ 3相手14・13・ 8・15・11・ 7・ 6のマルチ
4・14相手13・ 8・15・ 7・ 2のマルチ
軸 3・14相手11・ 7・ 5 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

83【88】53【56】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
5牡
ギンゴー     
内田博幸
武市康男
 
キャプテントゥーレ
シルクスパイシー
17/04/23
福島芝1200
69
52
17/05/14
京都芝1200
58
42
17/09/09
中山ダ1200
65
44
17/09/24
中山ダ1200
66
46
17/10/29
新潟ダ1200
69
51
2
3
65910
12
56.0K
4牡
デザートトリップ 
的場勇人
的場均 
 
スマートファルコン
プラセンティア
17/05/13
東京ダ1400
58
44
17/06/04
東京ダ1400
59
32
17/08/05
新潟ダ1200
64
41
17/09/02
新潟ダ1200
65
46
17/09/23
中山ダ1200
74
56
3
3
74611
23
57.0K
6牡
ジェットコルサ  
福永祐一
金成貴史
 
ストーミングホーム
フォセット
16/10/16
新潟芝1200
78
57
17/04/22
福島芝1200
67
49
17/06/03
東京ダ1300
59
48
17/06/17
東京ダ1300
64
57
17/12/24
中山ダ1200
90
58
11
12
8229
24
57.0K
5セン
スリラーインマニラ
吉田隼人
武井亮 
 
キンシャサノキセキ
ナイツエンド
17/09/10
中山ダ1200
72
50
17/09/17
中山ダ1200
67
48
17/10/09
東京ダ1400
84
55
17/10/22
東京ダ1400
83
58
17/12/09
中京ダ1400
87
56
17
13
8931
35
56.0K
4牡
バトルサンバ   
丹内祐次
尾形和幸
 
バトルプラン
ルスナイサンバ
17/04/02
中山ダ1200
76
55
17/07/22
福島ダ1150
48
33
17/07/30
新潟芝2000
54
39
17/09/24
中山ダ1200
52
46
17/10/09
東京ダ1600
57
41
2
2
541114
36
55.0K
5牝
リトルスマイル  
蛯名正義
堀井雅広
(地) 
ゴスホークケン
リトルスポーツカー
17/03/23
地方ダ1400
2人
3着
17/04/03
地方ダ1400
1人
1着
17/06/01
地方ダ1600
4人
4着
17/06/29
地方ダ1400
2人
1着
17/08/20
新潟芝1000
53
45
2
2
501416
47
56.0K
4牡
アンチャーテッド 
松田大作
相沢郁 
 
スウェプトオーヴァ
プロポーズギフト
16/12/18
中山ダ1200
60
43
17/01/05
中山ダ1200
68
38
17/03/04
中山ダ1200
58
38
17/04/30
新潟芝1200
46
23
17/07/01
福島ダ1150
76
43
4
2
6982
48
57.0K
7牡
レオニーズ    
三浦皇成
小島茂之
 
ネオユニヴァース
ミスアナレオ
17/06/17
函館ダ1700
74
39
17/07/15
函館ダ2400
100
47
17/07/22
函館芝2600
81
46
17/09/02
新潟芝2200
81
47
17/11/11
東京芝1600
73
57
11
4
85103
59
57.0K
5牡
アナトリア    
丸田恭介
蛯名利弘
(地) 
ファルブラヴ
トップオブドーラ
16/07/29
地方ダ1400
1人
1着
16/09/07
競 除
競取
17/04/15
福島芝1200
39
30
17/04/30
東京ダ1600
44
25
17/11/12
福島芝1200
59
53
1
3
601612
510
54.0K
5牡
フレンドリトル  
野中悠太
加藤和宏
(地) 
ソングオブウインド
ヒカリベルサイユ
17/09/07
地方ダ1500
6人
3着
17/09/19
地方ダ1500
6人
5着
17/10/16
地方ダ1500
8人
8着
17/11/08
地方ダ1500
8人
4着
17/11/21
地方ダ1500
7人
1着
1
1
531513
611
57.0K
6牡
ティアップサンダー
江田照男
小野次郎
(地) 
サウスヴィグラス
アイラシンガー
17/04/08
中山ダ1200
67
66
17/04/22
東京ダ1400
62
40
17/06/01
地方ダ1400
5人
4着
17/09/02
新潟ダ1200
67
49
17/11/04
福島ダ1150
67
47
3
9
72138
612
57.0K
5牡
コスモコレクション
柴田大知
田島俊明
 
ノボジャック
パリコレクション
17/05/20
東京ダ1400
71
44
17/08/27
新潟ダ1200
64
42
17/09/24
中山ダ1200
66
52
17/10/28
新潟ダ1200
66
47
17/11/12
福島ダ1150
63
49
2
3
65125
713
52.0K
5牝
レアドロップ   
武藤雅 
栗田徹 
 
キンシャサノキセキ
エーピーサルート
17/07/22
函館芝1200
63
51
17/07/29
札幌芝1200
78
61
17/08/27
新潟ダ1200
58
40
17/09/18
中山ダ1200
72
57
17/09/30
中山ダ1200
78
59
5
12
8814
714
54.0K
4牝
シーエーパイロット
大野拓弥
勢司和浩
 
パイロ
シャドウファイル
17/04/08
中山ダ1200
68
64
17/04/30
東京ダ1400
41
25
17/08/27
新潟ダ1200
61
49
17/09/16
中山ダ1200
74
62
17/10/07
東京ダ1400
71
61
3
17
9646
815
57.0K
5牡
ブレイジングサン 
柴山雄一
尾形充弘
 
ファスリエフ
ベストフューチャー
17/01/14
中山ダ1200
82
60
17/02/25
中山ダ1200
83
55
17/03/26
中山ダ1200
79
57
17/10/15
東京ダ1300
54
54
17/10/29
新潟ダ1200
60
44
6
6
8257
816
56.0K
4牡
ヒシデルマー   
石橋脩 
牧光二 
 
ゴールドアリュール
ヒシディーバ
 
 
 
17/02/11
東京ダ1600
45
19
17/06/17
東京ダ1400
56
36
17/07/08
福島ダ1150
45
25
17/09/03
新潟ダ1200
68
47
2
3
69715

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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