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的中報告  11/18()京都5R 

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2017年11月18日() 5回京都5日 5R 12:20発走
京都5R
12:20
サラ系2歳 新馬  馬齢 芝・右外1800m
 

払戻金

馬連 1-81,7106人気
馬単 8→12,2507人気
3連複 1-8-122,3007人気
3連単 8→1→1210,21025人気
単勝81801人気
複勝81101人気
12706人気
121603人気
枠連1-61,9207人気
ワイド1-85906人気
8-122001人気
1-121,12016人気
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

-【53】-【40】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
2牡
メイショウゴウリキ
秋山真一
南井克巳
 
ルーラーシップ
ベストオブチャンス
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
062
22
55.0K
2牡
ライブリテックス 
幸英明 
湯窪幸雄
 
グラスワンダー
ヒダカビジン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
099
33
55.0K
2牡
タマモフラッシュ 
池添謙一
池添兼雄
 
エイシンフラッシュ
チャームライト
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
087
44
54.0K
2牝
シゲルナスビ   
太宰啓介
柴田光陽
 
モンテロッソ
シゲルオレンジ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01312
45
54.0K
2牝
ジツリキナカヤマ 
松若風馬
服部利之
 
ナカヤマフェスタ
セザンヌ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01111
56
55.0K
2牡
テイエムフィーバ 
田中健 
福島信晴
 
ニューイングランド
テイエムロウラン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01010
57
55.0K
2牡
ストームユニバンス
北村友一
平田修 
 
ハービンジャー
ムスタパルタ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
076
68
54.0K
2牝
サトノワルキューレ
M.デム
角居勝彦
 
ディープインパクト
ヒアトゥウィン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
011
69
55.0K
2牡
レイデマー    
浜中俊 
石坂正 
 
ロードカナロア
レッドサーガ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
045
710
53.0K
2セン
テイエムサンダー 
森裕太朗
鈴木孝志
 
ニューイングランド
ピンクシューズ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0128
711
55.0K
2牡
ザクライングマシン
藤岡佑介
本田優 
 
ネオユニヴァース
アンジェラスキッス
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
054
812
54.0K
2牝
エルカラファテ  
C.デム
吉村圭司
 
ディープインパクト
オジャグワ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
023
813
54.0K
2牝
アドマイヤビート 
岩田康誠
梅田智之
 
オルフェーヴル
アドマイヤカンナ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
03 

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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