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的中報告  11/18()東京5R 

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2017年11月18日() 5回東京5日 5R 12:10発走
東京5R
12:10
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・左1300m
 

払戻金

馬連 5-133,06013人気
馬単 5→136,34026人気
3連複 5-8-132,3706人気
3連単 5→13→823,11073人気
単勝58005人気
複勝52205人気
132104人気
81301人気
枠連3-72,1308人気
ワイド5-1390013人気
5-83803人気
8-134104人気

予想買い目

 
ボックス予想 2 ・ 14 ・ 13 ・ 8 ・ 10 ・ 7 ・ 1
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 2-14  2-13  2-12  2-10  2-8  1-2  2-11  12-14  
1-14  8-13
馬単 2⇔14  2⇔13  2⇔12  2⇔10  2⇔8  1⇔2  2⇔11  12⇔14  
1⇔14  8⇔13
3連複 軸14・10相手 8・ 2・ 7・ 513・ 3
軸14・ 8相手 2・ 7・ 5・ 3・11
軸10・ 8相手 2・ 7・ 5・12
3連単 軸14・10相手 8・ 2・ 7・ 513・ 3のマルチ
軸14・ 8相手 2・ 7・ 5・ 3・11のマルチ
軸10・ 8相手 2・ 7・ 5・12 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

82【63】56【57】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
5牡
セイウンアワード 
三浦皇成
杉浦宏昭
 (B)
キングヘイロー
ハッスルメール
17/08/26
札幌ダ1000
76
56
17/09/03
札幌ダ1000
70
51
17/09/17
中山ダ1200
74
58
17/10/09
東京ダ1600
77
53
17/10/22
東京ダ1400
67
47
4
3
80117
12
57.0K
4牡
カネノイロ    
柴田善臣
佐藤吉勝
 
パイロ
エルサフィール
17/05/06
東京芝1400
75
57
17/06/03
東京芝1400
71
56
17/07/09
福島芝1200
75
60
17/10/09
東京ダ1400
90
61
17/10/22
東京ダ1400
87
60
17
8
9426
23
54.0K
4セン
ダッシャークワトロ
野中悠太
黒岩陽一
 
キングカメハメハ
ストリートスタイル
17/02/11
京都ダ1200
42
27
17/03/25
中京ダ1200
52
21
17/07/02
中京芝1200
58
43
17/08/06
小倉芝1200
65
48
17/09/23
中山ダ1200
68
62
2
5
73149
24
57.0K
5牡
ダイメイコンドル 
柴田大知
石毛善彦
 
ヴァーミリアン
ラガーエレガンス
16/07/30
札幌ダ1000
75
60
16/08/14
札幌ダ1700
67
47
16/09/03
札幌ダ1700
63
48
17/10/14
新潟ダ1200
77
52
17/10/28
新潟ダ1200
68
44
3
3
691014
35
56.0K
3牡
ネコビッチ    
戸崎圭太
堀井雅広
 
ファスリエフ
ビバエルフ
17/06/24
東京ダ1400
65
49
17/08/06
新潟ダ1200
67
52
17/08/27
新潟ダ1200
57
47
17/10/08
東京ダ1300
49
57
17/10/29
東京ダ1300
70
63
2
7
7251
36
57.0K
4牡
ナンベーサン   
村田一誠
伊藤大士
 (B)
スウェプトオーヴァ
グロッタアズーラ
16/10/10
東京ダ1400
70
51
16/10/23
新潟ダ1800
66
34
17/02/19
東京ダ1600
71
43
17/04/16
福島ダ1700
76
37
17/05/06
新潟ダ1800
56
27
3
2
69168
47
51.0K
3牝
ロードナカヤマ  
武藤雅 
高市圭二
 
トビーズコーナー
リファールナカヤマ
17/01/29
東京ダ1300
44
41
17/02/12
東京ダ1400
67
43
17/05/28
東京ダ1400
71
60
17/10/08
東京ダ1300
54
58
17/10/29
東京ダ1300
56
59
2
8
7845
48
56.0K
3牡
アーバンイェーガー
ムーア 
高橋文雅
 
エンパイアメーカー
マイグリーン
17/06/10
東京ダ1400
65
41
17/07/09
福島ダ1700
73
36
17/07/22
福島ダ1700
69
49
17/08/12
新潟ダ1800
69
36
17/10/29
東京ダ1300
75
65
4
9
7813
59
55.0K
4牝
レーヴドミカ   
松田大作
松山将樹
(地) 
ドリームジャーニー
プリスティン
17/07/16
函館ダ1000
70
49
17/07/29
札幌ダ1000
68
57
17/08/20
札幌ダ1000
65
55
17/10/08
東京ダ1300
47
49
17/10/28
新潟ダ1200
58
37
1
3
601210
510
57.0K
4牡
マサノシーザー  
大野拓弥
清水英克
 
キンシャサノキセキ
サザンビューティー
17/02/18
東京ダ1400
73
49
17/03/19
中山ダ1200
81
54
17/04/16
中山ダ1200
70
58
17/05/13
東京ダ1300
66
64
17/10/29
東京ダ1300
68
59
5
10
75713
611
57.0K
4牡
ラッキーポイント 
内田博幸
根本康広
 
タニノギムレット
スプライトダンス
17/02/23
地方ダ1400
3人
2着
17/04/27
地方ダ1400
1人
4着
17/07/02
福島ダ1150
65
41
17/07/22
福島ダ1150
56
41
17/08/12
札幌芝1200
76
50
3
3
761312
612
55.0K
4牝
チビノヴァルタン 
北村宏司
栗田徹 
(地) 
キンシャサノキセキ
ウィンドサイレンス
17/05/07
新潟ダ1200
76
43
17/05/21
新潟ダ1200
58
44
17/07/29
新潟ダ1200
74
48
17/08/19
新潟ダ1200
59
42
17/10/22
東京ダ1400
81
58
8
3
75911
713
57.0K
4牡
モルゲンロート  
嘉藤貴行
竹内正洋
 
オペラハウス
レッドシャトル
17/05/21
京都ダ1800
78
37
17/07/23
函館ダ1700
85
54
17/08/05
札幌ダ1700
83
56
17/08/26
札幌ダ1700
80
51
17/09/23
中山ダ1200
76
60
9
6
8432
714
57.0K
5牡
ファインダッシュ 
田中勝春
的場均 
 
ファスリエフ
ファインレディー
17/05/06
東京ダ1400
63
45
17/08/27
新潟ダ1200
66
46
17/09/17
中山ダ1200
75
59
17/10/07
東京ダ1400
83
69
17/10/22
東京ダ1400
79
57
11
14
7964
815
55.0K
4牝
レッドエトワール 
柴山雄一
久保田貴
 
ワークフォース
フレンチノワール
17/01/21
中京芝2000
68
29
17/01/28
東京芝1600
73
49
17/05/20
東京ダ1600
34
16
17/06/03
東京芝1400
41
41
17/09/03
新潟芝1400
41
26
1
2
541516
816
56.0K
3牡
メリークン    
吉田豊 
田村康仁
 (B)
ゼンノロブロイ
ツーオブハート
17/01/14
中山ダ1200
74
47
17/03/20
中山ダ1200
73
45
17/04/08
福島ダ1150
50
31
17/05/06
東京ダ1300
61
51
17/08/12
新潟ダ1200
36
19
1
3
60815

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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