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八王子特別的中報告  06/15()東京9R 

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東京
阪神
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2014年06月15日() 3回東京4日 9R 14:35発走
東京9R
14:35
サラ系3歳上 1000万下  定量 ダート・左2100m
八王子特別 

払戻金

馬連
的中!
1-145401人気
馬単
的中!
1→146301人気
3連複 1-12-143,1609人気
3連単 1→14→127,91018人気
単勝11701人気
複勝11101人気
141602人気
123908人気
枠連1-75301人気
ワイド1-142501人気
1-127608人気
12-141,85019人気

予想買い目

 
ボックス予想 1 ・ 5 ・ 10 ・ 13 ・ 4 ・ 3 ・ 8
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
1-13  1-5  1-4  1-7  1-10  1-14  5-13  7-13  
4-5  4-7
馬単
的中!
1⇔13  1⇔5  1⇔4  1⇔7  1⇔10  114  5⇔13  7⇔13  
4⇔5  4⇔7
3連複 1相手13・ 7・ 5・ 3・14・10
3連単 1相手13・ 7・ 5・ 3・14・10 のマルチ
コメント
前走、同コースの準オープンを高指数で2着のリキサンステルスが中心。手広く流して積極的にヒモ荒れを狙う。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

92【114】60【71】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
4牡
リキサンステルス 
北村宏司
奥平雅士
 (B)
マンハッタンカフェ
リキサンピュアティ
13/11/16
東京ダ2100
101
73
14/01/25
中山ダ1800
90
65
14/02/23
東京ダ2100
101
64
14/04/19
中山ダ1800
83
57
14/05/25
東京ダ2100
113
71
15
13
108
11
12
57.0K
5牡
プレミアムタイム 
蛯名正義
国枝栄 
 
ハーツクライ
タイムトゥダンス
13/11/30
中京芝2000
92
45
14/01/12
中山ダ1800
85
62
14/01/26
中山ダ1800
76
47
14/03/08
中山ダ1800
86
56
14/03/30
中山ダ1800
90
50
3
2
6487
23
57.0K
4牡
コウジョウ    
大野拓弥
高木登 
 
ステイゴールド
ローレルウィッチ
14/01/13
中山ダ2400
65
39
14/01/26
中山ダ2400
74
50
14/02/23
東京ダ2400
102
63
14/03/21
中山ダ1800
70
42
14/05/25
東京ダ2100
93
49
6
3
81914
24
57.0K
4牡
ランブリングマン 
田中勝春
新開幸一
 
ホワイトマズル
ナムラコウラン
13/12/14
中山ダ1800
81
57
14/01/12
中山ダ2400
83
58
14/02/23
東京ダ2400
102
61
14/03/21
中山ダ2400
77
66
14/05/03
東京ダ1600
69
64
3
13
8358
35
57.0K
6牡
ダヴィンチバローズ
石橋脩 
武田博 
 
ディープインパクト
シシーダルザス
13/03/02
小倉ダ2400
83
74
13/03/30
中山ダ2400
78
64
13/09/29
中山ダ2400
68
43
13/10/19
新潟ダ2500
85
58
14/05/03
東京ダ2100
102
60
7
9
96105
36
57.0K
6牡
バーチャルトラック
江田照男
藤原辰雄
 (B)
リンカーン
ヴァイタルトラック
13/12/07
中山ダ2400
85
45
14/01/19
中山ダ1800
83
53
14/02/17
東京ダ1400
85
62
14/03/16
中山ダ1800
83
55
14/04/05
阪神ダ1800
83
56
3
3
711615
47
57.0K
5セン
メイショウビリーヴ
西田雄一
鮫島一歩
 
ネオユニヴァース
レディテルライド
14/02/15
小倉ダ1700
77
64
14/03/01
小倉ダ1700
62
51
14/04/13
中山ダ2400
82
48
14/04/27
福島ダ2400
113
61
14/05/18
京都ダ1900
75
30
10
3
671211
48
54.0K
3牡
アムールスキー  
ウィリア
小笠倫弘
 
ゼンノロブロイ
ビワパシフィカス
13/12/08
中山芝2000
51
37
14/01/05
中山芝2000
75
51
14/02/22
東京ダ2100
87
48
14/03/29
中京芝2200
58
20
14/05/25
東京ダ2100
93
56
3
3
79413
59
57.0K
5牡
ドラゴンピース  
田辺裕信
久保田貴
 
アグネスデジタル
モノトーン
13/08/17
新潟ダ1800
90
59
13/09/08
中山ダ1800
76
52
13/12/23
中山ダ1800
80
57
14/01/26
中山ダ1800
75
47
14/05/18
新潟芝2000
68
45
1
2
57114
510
57.0K
6牡
ミエノキセキ   
戸崎圭太
古賀慎明
 
フジキセキ
スプリングソネット
12/09/01
新潟芝2000
93
70
12/10/27
東京芝2000
98
76
12/11/24
東京芝2000
100
71
14/03/16
中京芝2000
80
46
14/04/27
東京芝1800
85
64
3
9
9526
611
57.0K
6牡
マイネルティンラン
武士沢友
堀井雅広
 
ロージズインメイ
マイネブリリアン
13/12/21
中山ダ2500
83
60
14/01/12
中山ダ2400
84
56
14/02/17
東京ダ2100
93
64
14/03/21
中山ダ2400
68
50
14/04/12
中山ダ2400
77
61
2
5
741310
612
57.0K
5牡
クラーロデルナ  
横山典弘
杉浦宏昭
 
ネオユニヴァース
ガティーク
13/10/05
東京芝2000
98
59
14/03/22
中京芝2200
80
33
14/04/06
中山芝2000
72
37
14/05/10
新潟芝1600
70
46
14/05/24
東京ダ1600
64
64
1
3
5773
713
57.0K
6牡
ブライトジェム  
柴田善臣
高市圭二
 
クロフネ
マチカネベニツバキ
13/09/07
阪神ダ2000
81
56
13/09/29
阪神芝2400
54
39
13/10/12
京都ダ1800
81
56
14/05/03
東京ダ2100
103
61
14/05/24
東京ダ2100
95
66
10
12
821412
714
57.0K
6牡
エアラギオール  
内田博幸
藤原英昭
 
タニノギムレット
タッチオブゴールド
13/11/10
京都ダ1900
90
49
13/12/01
阪神ダ1800
98
59
13/12/15
阪神ダ1800
82
48
14/04/20
阪神ダ2000
96
58
14/05/03
京都ダ1900
88
41
4
3
6932
815
54.0K
3牡
サトノスーペリア 
吉田豊 
平田修 
 
ハーツクライ
オスティエンセ
13/11/16
京都ダ1800
59
50
13/12/08
中山ダ1800
75
50
14/03/02
阪神芝2200
65
48
14/04/06
中山ダ1800
91
61
14/05/25
京都ダ1800
78
53
3
3
6969
816
57.0K
5牡
マックスロノ   
宮崎北斗
武市康男
(地) (B)
アルカセット
マックスロゼ
13/11/17
東京ダ2100
94
55
13/12/07
中京ダ1900
72
46
13/12/21
中山ダ2500
79
53
14/01/13
中山ダ2400
83
57
14/02/17
東京ダ2100
92
62
3
4
771516

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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