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的中報告  12/17()小倉2R 

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2011年12月17日() 5回小倉7日 2R 10:30発走
小倉2R
10:30
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・右1700m
 

払戻金

馬連 6-137,33030人気
馬単 6→1315,42061人気
3連複 6-7-138,53031人気
3連単 6→13→766,700232人気
単勝61,0405人気
複勝62504人気
134408人気
71601人気
枠連3-71,7109人気
ワイド6-131,91028人気
6-75904人気
7-131,28016人気

予想買い目

 
ボックス予想 13 ・ 9 ・ 2 ・ 3 ・ 16 ・ 4 ・ 5
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 2-13  2-3  1-2  2-9  3-13  1-13  9-13  4-13  
1-3  11-15
馬単 2⇔13  2⇔3  1⇔2  2⇔9  3⇔13  1⇔13  9⇔13  4⇔13  
1⇔3  11⇔15
3連複 軸 2・13相手 3・ 1・11・ 9
軸 2・ 3相手 1・ 6・ 9・ 4・16・ 5・ 8
13・ 3相手 1・11・ 9・ 4
3連単 軸 2・13相手 3・ 1・11・ 9のマルチ
軸 2・ 3相手 1・ 6・ 9・ 4・16・ 5・ 8のマルチ
13・ 3相手 1・11・ 9・ 4 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

75【75】50【57】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
3牝
マイネクイーン  
丹内祐次
斎藤誠 
 
アグネスタキオン
ファストルック
11/05/01
東京芝1800
78
52
11/05/22
東京芝1800
55
48
11/06/11
東京芝1800
75
41
11/10/08
東京芝1600
77
46
11/11/26
小倉芝1800
68
36
5
3
651110
12
55.0K
4牝
クリスティロマンス
鮫島良太
友道康夫
 
シンボリクリスエス
スターリーロマンス
11/04/23
京都芝2000
75
42
11/05/29
京都芝2000
68
16
11/06/25
阪神芝1800
82
59
11/07/30
新潟芝1800
83
54
11/08/28
小倉芝1800
91
63
15
12
7825
23
55.0K
5牝
シルクプロミス  
嘉藤貴行
佐藤吉勝
 
マヤノトップガン
ウエルシュクイーン
11/09/19
札幌芝2000
77
50
11/09/25
札幌芝2000
89
61
11/10/15
新潟芝2000
77
41
11/11/05
新潟ダ1800
53
28
11/12/03
小倉芝2000
71
45
7
5
781316
24
55.0K
4牝
デルマプロティナ 
宮崎北斗
田中剛 
 
ゴールドアリュール
ポールトゥウィン
11/09/10
札幌ダ1700
68
35
11/09/19
札幌ダ1700
66
39
11/10/02
札幌ダ1700
72
52
11/10/29
新潟ダ1800
74
47
11/11/13
新潟ダ1800
65
51
3
6
74108
35
55.0K
4牝
カメリアビジュ  
大野拓弥
矢野英一
 
フジキセキ
チケットトゥダンス
11/04/16
小倉ダ1700
50
44
11/05/07
新潟ダ1800
50
28
11/08/13
札幌ダ1700
67
41
11/09/11
札幌ダ2400
42
-9
11/12/03
小倉ダ1700
61
55
2
7
7469
36
54.0K
5牝
レディームスタング
松山弘平
梅田智之
 
ジェニュイン
アイレスタイセイ
11/03/19
小倉ダ1700
29
4
11/04/09
小倉ダ1700
53
44
11/04/24
新潟ダ1800
60
42
11/10/29
京都ダ1800
77
50
11/11/26
京都ダ1800
59
39
4
3
6851
47
54.0K
3牝
ロイヤルインパクト
川須栄彦
池江泰寿
 
ディープインパクト
シーキングロイヤル
11/05/21
京都芝1600
65
44
11/06/18
阪神ダ1400
50
42
11/07/23
京都ダ1400
59
39
11/08/14
小倉ダ1700
59
49
11/11/12
新潟ダ1800
66
47
2
3
6813
48
55.0K
4牝
ヤマノトップラン 
江田照男
杉浦宏昭
 
マヤノトップガン
ニシノファンシー
11/02/12
東京ダ1600
75
45
11/05/14
東京ダ1600
50
31
11/06/11
東京ダ1600
62
42
11/06/26
中山ダ1800
57
32
11/11/19
東京ダ1600
22
-2
2
2
581615
59
55.0K
4牝
ラブソネット   
中舘英二
角居勝彦
 
ストラヴィンスキー
マチカネレダ
11/05/18
地方ダ1900
1人
2着
11/06/05
新潟ダ1800
58
25
11/07/24
京都ダ1400
70
39
11/08/13
小倉ダ1700
68
53
11/12/03
小倉ダ1700
64
52
3
9
95811
510
54.0K
3牝
ノーザンソング  
酒井学 
梅田康雄
 
マンハッタンカフェ
マッキーエクセル
10/12/12
小倉ダ1700
37
28
11/01/08
京都ダ1400
48
21
11/01/30
小倉ダ1700
56
31
11/02/13
京都芝1400
64
37
11/11/27
小倉ダ1700
59
38
2
2
591213
611
54.0K
4牝
タガノシンシア  
国分優作
本田優 
(地) 
ネオユニヴァース
ベルベットスマイル
10/10/26
地方ダ1400
1人
1着
10/11/25
地方ダ1400
1人
1着
11/01/27
地方ダ1400
1人
1着
11/02/17
地方ダ1400
1人
3着
11/12/04
阪神ダ1800
74
38
5
2
6236
612
54.0K
3牝
ラブロジック   
古川吉洋
福島信晴
(地) 
ブライアンズタイム
ローレルポラリス
11/08/13
札幌ダ1700
38
19
11/09/04
新潟ダ1800
36
9
11/10/04
地方ダ1000
3人
1着
11/10/20
地方ダ1200
2人
1着
11/11/02
地方ダ1700
2人
4着
1
2
511512
713
55.0K
4牝
ビーチパーティー 
村田一誠
加用正 
 
ゼンノロブロイ
ビーチフラッグ
11/06/26
函館芝1800
69
58
11/09/04
札幌芝1500
79
56
11/09/17
札幌芝1500
75
41
11/10/01
札幌ダ1700
79
54
11/10/29
京都ダ1800
74
50
9
13
9572
714
55.0K
5牝
エルメスグリーン 
吉田隼人
中村均 
 
アグネスタキオン
エルメスティアラ
11/06/11
新潟ダ1800
68
44
11/06/26
阪神ダ1400
75
56
11/07/16
京都ダ1400
74
48
11/08/13
小倉ダ1700
69
54
11/09/03
小倉ダ1700
63
47
3
8
6997
815
55.0K
4牝
ツヨイキモチ   
丸田恭介
梅田智之
 
シンボリクリスエス
サンデーエイコーン
11/07/17
函館芝1800
78
50
11/08/06
函館ダ1700
79
51
11/10/22
新潟ダ1800
64
38
11/11/06
新潟ダ1800
62
44
11/11/26
小倉ダ1700
43
44
4
3
7344
816
55.0K
5牝
ベイルリ     
黛弘人 
土田稔 
 
スペシャルウィーク
アミティエ
11/08/06
小倉芝1800
65
50
11/08/28
小倉芝1800
79
51
11/09/04
小倉芝2600
68
53
11/10/02
中山芝2200
69
49
11/10/29
東京芝2000
58
42
3
4
801414

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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