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的中報告  12/17()阪神7R 

中山
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2011年12月17日() 6回阪神5日 7R 13:30発走
阪神7R
13:30
サラ系2歳 新馬  馬齢 芝・右外1800m
 

払戻金

馬連 11-132401人気
馬単 11→133201人気
3連複 2-11-137001人気
3連単 11→13→21,3701人気
単勝111401人気
複勝111101人気
131302人気
21903人気
枠連7-82301人気
ワイド11-131401人気
2-113203人気
2-135005人気
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

-【58】-【50】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
2牡
カワキタリュウジン
秋山真一
増本豊 
 
キングヘイロー
クイックラン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01212
22
55.0K
2牡
エーシンクーフラン
後藤浩輝
野中賢二
 
ハーツクライ
サンタマリアガール
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
033
33
55.0K
2セン
ケビンバローズ  
メンディ
中竹和也
 
アグネスタキオン
ブルーオアシス
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01013
44
55.0K
2牡
リアルクラシック 
武豊  
平田修 
 
ネオユニヴァース
ベルクラシック
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0411
45
55.0K
2牡
ユキノサムライ  
幸英明 
木原一良
 
バゴ
ヒメ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0137
56
55.0K
2セン
ウォーターレオ  
国分恭介
田所秀孝
 
ジャングルポケット
ウォーターゾラ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0119
57
55.0K
2牡
スリーエンペラー 
武英智 
武宏平 
 
スズカマンボ
スリーエチュード
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0510
68
55.0K
2牡
ウノギムレット  
浜中俊 
羽月友彦
 
タニノギムレット
グリントウィーク
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
076
69
55.0K
2牡
アルズ      
川田将雅
河内洋 
 
アドマイヤムーン
テンザンストーム
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
064
710
53.0K
2牝
クレバーディオネ 
高倉稜 
崎山博樹
 
スペシャルウィーク
カリスマサンオペラ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
098
711
55.0K
2牡
ワールドエース  
福永祐一
池江泰寿
 
ディープインパクト
マンデラ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
011
812
55.0K
2牡
ブラボープリンス 
北村友一
音無秀孝
 
ジャングルポケット
ブラボーサンライズ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
085
813
55.0K
2牡
レッドブレイゾン 
小牧太 
橋口弘次
 
アグネスタキオン
タッチフォーゴール
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
022

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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