| 的中報告 | 今週の予想（有料） | 重賞展望（有料） | 高額配当ベスト100 | 過去のトピックス | |
| TB理論とは | TB理論実践活用術 | 岡田修平の競馬写真館 | 競馬恐怖新聞 |
的中報告 01/12(土)京都4R
|
| |||||||||||||
| 2008年01月12日(土) 1回京都3日 4R 11:35発走 | 京都4R 11:35 |
| サラ系３歳 新馬 馬齢 ダート・右1800m | |
払戻金
|
|
|
| WINNING INDEX 予想値 | スピード指数 | ペース指数 | |
ＴＢ指数表 | - | - |
| 枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | ５走前 | ４走前 | ３走前 | ２走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 53.0K 3牡 エバーアップワード 藤岡康太 宮徹 | 0 0 | 0 | 4 | 4 | ||||||
| 1 | 2 | 56.0K 3牡 ロードニュースター 武豊 浅見秀一 | 0 0 | 0 | 2 | 7 | ||||||
| 2 | 3 | 56.0K 3牡 ベルモントゴラッソ 長谷川浩 河内洋 | 0 0 | 0 | 10 | 2 | ||||||
| 2 | 4 | 56.0K 3牡 シャドウアックス 藤田伸二 松永幹夫 | 0 0 | 0 | 9 | 9 | ||||||
| 3 | 5 | 56.0K 3牡 スリーアリスト 小牧太 武宏平 | 0 0 | 0 | 8 | 1 | ||||||
| 3 | 6 | 56.0K 3牡 メイショウグラード 幸英明 高橋成忠 | 0 0 | 0 | 3 | 6 | ||||||
| 4 | 7 | 56.0K 3牡 ラピドフレチャ 藤岡佑介 崎山博樹 | 0 0 | 0 | 14 | 11 | ||||||
| 4 | 8 | 55.0K 3牡 シゲルハチェーチ 北村友一 服部利之 | 0 0 | 0 | 16 | 16 | ||||||
| 5 | 9 | 54.0K 3牝 アグネスフィーバー 福永祐一 森秀行 | (外) | 0 0 | 0 | 1 | 8 | |||||
| 5 | 10 | 56.0K 3牡 シークレバー 秋山真一 野村彰彦 | 0 0 | 0 | 11 | 15 | ||||||
| 6 | 11 | 54.0K 3牝 フォーモサアピール 飯田祐史 飯田明弘 | 0 0 | 0 | 15 | 10 | ||||||
| 6 | 12 | 56.0K 3牡 エスジーストリーム 武幸四郎 藤岡範士 | (外) | 0 0 | 0 | 5 | 3 | |||||
| 7 | 13 | 56.0K 3牡 ヤワタサンデー 安藤光彰 菊川正達 | 0 0 | 0 | 6 | 5 | ||||||
| 7 | 14 | 56.0K 3牡 ピサノロンシャン 岩田康誠 安達昭夫 | 0 0 | 0 | 7 | 12 | ||||||
| 8 | 15 | 53.0K 3牝 ツルマルクリス 中村将之 谷潔 | 0 0 | 0 | 12 | 14 | ||||||
| 8 | 16 | 56.0K 3牡 ロマンスワンダー 池添謙一 池添兼雄 | 0 0 | 0 | 13 | 13 |
説明
| スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値（指数）化したもの。タイム理論の心臓部。 |
|---|---|
| ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり３ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値（指数）化したもの。 |
| ＳＡ値 | スピード指数に基づく新解析値（近３走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧ＴＡ理論の解析値の算出方法をバージョンアップ）を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＰＡ値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト３ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＷＡ値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
| WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |
