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2007年12月01日(土) 5回阪神1日 5R 12:30発走 | 阪神5R 12:30 |
サラ系2歳 未勝利 馬齢 ダート・右1800m | |
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予想買い目 |
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WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 65【53】 | 33【31】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 55.0K 2牡 ナムラフューチャー 田中勝春 大橋勇樹 | フューチャトマト | 07/07/28 小倉芝1200 23 17 | 07/08/11 小倉芝1200 35 16 | 1 2 | 58 | 6 | 5 | |||
2 | 2 | 55.0K 2牡 ミラクルスピリット 藤田伸二 河内洋 | (父)(市) ミラクルアドマイヤグリーンデイ | 07/11/18 京都ダ1400 46 32 | 4 5 | 81 | 4 | 3 | ||||
3 | 3 | 55.0K 2牡 メイショウクレスタ 飯田祐史 飯田明弘 | タカノミッフィー | 07/09/23 阪神ダ1400 57 45 | 07/10/13 京都ダ1200 45 31 | 07/11/10 京都ダ1400 53 27 | 9 9 | 76 | 5 | 7 | ||
4 | 4 | 55.0K 2牡 ダンツファイナル 岩田康誠 山内研二 | (市) クロフネハイフレンドコード | 07/11/17 福島ダ1700 30 16 | 2 2 | 45 | 1 | 4 | ||||
5 | 5 | 55.0K 2牡 ニケダイヤモンド 福永祐一 浅見秀一 | (市) スキャンレディジュエル | 07/07/21 新潟芝1000 35 43 | 07/08/04 小倉芝1000 66 46 | 07/10/21 京都ダ1400 23 12 | 07/11/11 京都ダ1800 53 26 | 07/11/23 京都ダ1800 48 24 | 13 9 | 75 | 8 | 2 |
6 | 6 | 55.0K 2牡 チキリボーイ 安藤勝己 目野哲也 | マリンパンサー | 07/09/09 中山芝1800 10 32 | 07/09/29 中山ダ1800 34 2 | 07/11/03 東京ダ1600 44 29 | 5 9 | 71 | 3 | 6 | ||
7 | 7 | 55.0K 2牡 シークレットハート 幸英明 谷潔 | (B) ワイルドラッシュレッドリーマ | 07/11/03 京都ダ1800 46 14 | 07/11/23 京都ダ1800 52 27 | 12 5 | 73 | 2 | 1 | |||
8 | 8 | 55.0K 2牡 ゴールドライダー 赤岡修次 増本豊 | (父) ステイゴールドウインクアンドキス | 07/10/21 京都芝2000 22 33 | 07/11/03 京都芝2000 45 37 | 07/11/25 京都芝1400 41 32 | 3 8 | 65 | 9 | 9 | ||
8 | 9 | 55.0K 2牡 カリュウド 田嶋翔 小島貞博 | マイドリームビギン | 07/11/03 京都ダ1800 47 21 | 07/11/23 京都ダ1800 40 17 | 7 3 | 93 | 7 | 8 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |