タイム理論の死角が消えた！
スピード能力を二つの新数値に集約！

旧「馬券革命」の根幹をなすタイムアドバンテージ（ＴＡ）理論の革新性は、タイム理論に「相対評価」という概念を持ち込んだことと、タイム理論のアキレス腱である「ペース」を克服したことに集約されます。最重要数値である相対値と解析値は、スピード指数とペース指数をいわば融合したものでした。

• 相対値→スピード指数とペース指数を基に、過去の実績や当該レースの適性を相対的にポイント化したもの
• 解析値→近３走のスピード指数とペース指数の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの

しかし、この二つの数値も完全ではありません。スピード指数とペース指数のもつ意味合いが、コースやクラスによって微妙に異なるからです。「トータルの速力＝スピード指数」さえ高ければ「上がりの決め手＝ペース指数」の優劣に関係なく好走できるレースもあれば、トータルの走破タイムはさておき、速い上がりを繰り出せるかどうかが鍵となるレースもある。つまりコースやクラスによって、指数の有効性に「バイアス＝偏り」が存在するわけです。こうしたバイアスをあぶりだすことで、ＴＡ理論はさらなる進化を果たし、タイムバイアス（ＴＢ）理論へと生まれ変わりました。

「馬券革命ＭＡＸ」を支えるこのＴＢ理論の中核と言うべき数値が、ＳＡ（Speed Advantage）値と、ＰＡ（Pace Advantage）値です。ＴＡ理論の相対値と解析値はスピード指数とペース指数を融合したものですが、ＳＡ値はスピード指数の相対値と解析値を融合、ＰＡ値はペース指数の相対値と解析値を融合して作り出されました。同時に、相対値と解析値の算出方法も、より高配当を拾えるよう大幅に改良されています。

• スピード指数に基づく新相対値＋スピード指数に基づく新解析値→ＳＡ値
• ペース指数に基づく新相対値＋ペース指数に基づく新解析値→ＰＡ値

これによって、当該レースにおける各馬の相対的なスピード能力は、「トータルの速力」と「上がりの決め手」の二つに分けて明示されることになり、より実戦的な予想が可能となりました。展開やコース実績を加味すれば、その奥行きはさらに広がるでしょう。もちろん、当該レースを勝つために必要な指数の目安となる WINNING INDEX も、コースの概念を導入してバージョンアップ。バイアスへの対応は抜かりなく行えます。