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的中報告  09/28()中山8R 

中山
中京
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2024年09月28日() 4回中山8日 8R 14:01発走
中山8R
14:01
サラ系3歳上 1勝クラス(500万下)  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連 6-76,73019人気
馬単 7→67,99027人気
3連複 6-7-149,15027人気
3連単 7→6→1442,240128人気
単勝73501人気
複勝71903人気
687011人気
141802人気
枠連3-44,49015人気
ワイド6-71,91021人気
7-144904人気
6-142,10025人気

予想買い目

 
ボックス予想 14 ・ 5 ・ 13 ・ 12 ・ 2 ・ 6 ・ 11
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 5-12  5-13  2-5  5-14  5-6  5-7  12-13  2-12  
6-12  8-12
馬単 5⇔12  5⇔13  2⇔5  5⇔14  5⇔6  5⇔7  12⇔13  2⇔12  
6⇔12  8⇔12
3連複 軸 5・12相手13・ 2・14・ 4・ 6・11・ 1
軸 5・13相手 2・14・ 4・11・ 7
軸12・13相手 6・11・ 3
3連単 軸 5・12相手13・ 2・14・ 4・ 6・11・ 1のマルチ
軸 5・13相手 2・14・ 4・11・ 7のマルチ
軸12・13相手 6・11・ 3 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

83【79】56【61】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
3牝
ドナレア     
菅原明良
高木登 
 
レッドファルクス
ドナプリモ
 
 
 
 
 
 
23/12/28
中山ダ1200
48
41
24/01/20
京都ダ1200
56
34
24/05/19
新潟ダ1200
64
40
1
2
5668
12
56.0K
4牝
レジーナローズ  
菊沢一樹
鈴木慎太
 
リオンディーズ
ヒルノリスボン
24/03/23
中京ダ1200
75
59
24/04/14
福島ダ1150
79
57
24/05/05
新潟ダ1200
62
42
24/07/13
福島ダ1150
75
53
24/09/01
新潟芝1000
88
62
9
9
7885
23
54.0K
3牝
インファンタ   
松岡正海
堀内岳志
 (B)
キンシャサノキセキ
オンマイマインド
23/10/21
新潟ダ1200
41
29
24/01/13
中山ダ1200
44
46
24/02/03
小倉ダ1000
60
36
24/02/24
小倉ダ1000
66
44
24/03/17
中山ダ1200
46
36
2
2
651314
24
58.0K
4牡
カサブランカキッド
横山和生
和田勇介
 
ドレフォン
ビーチパラソル
23/12/23
中山ダ1200
65
61
24/03/02
阪神ダ1400
81
55
24/03/16
阪神ダ1400
69
48
24/05/18
東京ダ1400
68
57
24/08/11
新潟ダ1200
71
48
6
8
68127
35
58.0K
4牡
オーサムデアラー 
田辺裕信
上原博之
 
マインドユアビスケ
デアリングハート
24/02/17
東京ダ1400
69
48
24/04/20
東京ダ1400
77
51
24/05/19
東京ダ1600
74
51
24/07/13
福島ダ1150
80
61
24/09/08
中山ダ1200
72
63
5
17
791111
36
58.0K
5牡
ヘレンキムゼー  
三浦皇成
古賀慎明
(地) 
イスラボニータ
シークレットジプシ
24/01/21
小倉芝1200
59
37
24/04/06
福島ダ1150
73
55
24/06/29
福島ダ1150
84
49
24/07/21
福島ダ1150
80
53
24/08/18
新潟ダ1200
60
38
7
3
86102
47
56.0K
3セン
ヒストリアイ   
モレイラ
堀宣行 
(外) (B)
Liam's Map
Cara Bella
 
 
 
23/09/24
中山ダ1200
81
57
23/10/14
東京ダ1600
57
35
23/12/23
中山ダ1200
64
49
24/04/14
中山ダ1200
74
54
6
3
7411
48
56.0K
3牡
アシャカデュメ  
武藤雅 
小笠倫弘
 (B)
ホッコータルマエ
ホウヨウバルキリー
23/11/12
東京ダ1400
70
45
24/02/17
東京ダ1400
52
28
24/05/26
東京ダ1400
53
43
24/07/28
新潟ダ1200
44
32
24/08/11
中京ダ1800
36
2
1
2
561516
59
56.0K
3牡
タイセイピューマ 
大野拓弥
新開幸一
 
ディスクリートキャ
タイセイクインス
24/02/04
東京ダ1400
67
43
24/02/25
中山ダ1200
77
53
24/06/01
東京ダ1400
69
55
24/07/13
福島ダ1150
68
58
24/08/11
新潟ダ1200
54
45
2
4
7056
510
56.0K
4牝
ニシノトレンディー
永野猛蔵
小手川準
 
ミッキーアイル
ニシノステディー
23/09/16
中山ダ1200
70
49
23/10/01
中山ダ1200
48
32
23/11/11
東京ダ1300
40
39
24/03/03
小倉芝1200
69
50
24/03/24
中京芝1200
46
33
2
3
69715
611
56.0K
3牡
エコロエイト   
丹内祐次
田村康仁
(外) 
Take Charge Indy
Lighthouse Bay
24/01/20
京都ダ1400
67
37
24/02/25
阪神ダ1200
51
43
24/06/01
京都ダ1200
81
49
24/07/27
札幌ダ1700
59
35
24/09/07
中山ダ1200
73
57
6
4
86212
612
58.0K
4牡
コスモジョセフ  
木幡巧也
伊藤大士
 (B)
アポロキングダム
ジョリーン
24/04/14
福島ダ1150
78
46
24/05/18
新潟ダ1200
84
46
24/08/17
札幌ダ1000
71
49
24/08/31
札幌ダ1000
74
55
24/09/16
中山ダ1200
87
55
13
5
7944
713
55.0K
4牡
トロピカルヒーロー
長浜鴻緒
根本康広
 
ビッグアーサー
トロピカルガーデン
23/11/26
東京ダ1400
57
37
23/12/12
地方ダ1500
10人
4着
24/01/21
京都ダ1400
77
58
24/02/10
京都ダ1200
76
54
24/03/02
中山ダ1200
81
60
9
9
8399
714
54.0K
3牝
バロン      
嶋田純次
手塚貴久
 
ロードカナロア
マイミスリリー
24/02/03
東京芝1400
73
61
24/03/17
中山ダ1200
65
56
24/05/26
東京ダ1400
71
56
24/06/23
東京ダ1400
73
63
24/08/31
新潟ダ1200
77
50
5
11
8633
815
58.0K
4牡
ワタシダケドナニカ
内田博幸
本間忍 
 
マインドユアビスケ
トップスカーレット
24/01/14
中山ダ1200
67
44
24/02/11
小倉ダ1000
71
41
24/03/10
中山ダ1200
80
49
24/03/23
中京ダ1200
63
47
24/04/20
福島ダ1150
61
42
3
3
681610
816
58.0K
4セン
ルフレーヴ    
杉原誠人
古賀慎明
(地) 
ハーツクライ
タミーザトルピード
23/09/22
地方ダ1600
2人
1着
23/10/04
地方ダ1600
1人
2着
24/01/13
小倉ダ1700
65
43
24/03/24
中京ダ1800
65
39
24/05/19
新潟ダ1800
65
40
1
2
561413

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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