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2023年05月13日(土) 1回京都7日 10R 15:01発走 | 京都10R 15:01 |
サラ系4歳上 3勝クラス(1600万下) 定量 ダート・右1800m | |
上賀茂ステークス |
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予想買い目 |
| コメント 多頭数の上位拮抗。SA値・PA値を高位で分け合うサンライズアリオンとマイネルクロンヌの2頭中心視の馬券で高配当を狙う。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 98【97】 | 60【51】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 58.0K 5牡 セイクリッドゲイズ 鮫島克駿 佐々木晶 | ファンタジックアイ | 22/09/19 中京ダ1800 98 58 | 22/12/17 中京ダ1800 86 56 | 23/01/09 中京ダ1800 100 62 | 23/02/12 阪神ダ1800 93 57 | 23/03/25 中京ダ1900 85 63 | 6 5 | 80 | 4 | 7 |
1 | 2 | 58.0K 6牡 ワールドスケール 松田大作 野中賢二 | アモーレヴォレ | 22/06/11 中京芝1600 76 59 | 22/07/09 福島芝1800 84 59 | 22/08/14 小倉芝1800 63 51 | 23/01/14 小倉芝1800 81 50 | 23/01/22 中京芝1600 70 51 | 1 2 | 56 | 14 | 11 |
2 | 3 | 58.0K 4牡 キュールエフウジン 松若風馬 中尾秀正 | キュールエアリス | 22/06/19 函館ダ1700 79 59 | 22/07/03 函館ダ1700 89 71 | 22/08/21 札幌ダ1700 76 53 | 22/09/24 中京ダ1800 83 48 | 23/03/25 中京ダ1900 75 52 | 1 5 | 61 | 7 | 5 |
2 | 4 | 58.0K 4牡 イイネイイネイイネ 柴山雄一 小崎憲 | (地) (B) タイムパラドックスユメハオオキク | 22/10/06 地方ダ1900 1人 5着 | 22/11/11 地方ダ2000 2人 1着 | 22/12/31 地方ダ1900 4人 5着 | 23/02/23 地方ダ1800 3人 2着 | 23/03/23 地方ダ1900 6人 5着 | 1 1 | 52 | 16 | 12 |
3 | 5 | 58.0K 5牡 メイショウオキビ 小沢大仁 松永昌博 | ブーケドレーヌ | 22/04/03 阪神ダ1800 84 49 | 22/10/29 阪神ダ1800 85 49 | 22/11/19 阪神ダ1800 83 42 | 22/12/10 阪神ダ1800 87 48 | 23/04/29 京都ダ1800 81 51 | 2 2 | 64 | 12 | 15 |
3 | 6 | 58.0K 5牡 テイエムマグマ 高倉稜 杉山晴紀 | エーシンピュリティ | 22/10/02 中京ダ1900 86 38 | 22/12/17 中京ダ1800 88 53 | 23/01/09 中京ダ1800 98 54 | 23/01/22 小倉ダ1700 92 70 | 23/03/19 阪神ダ1400 66 39 | 5 5 | 79 | 11 | 9 |
4 | 7 | 58.0K 4牡 クロニクル 吉田隼人 田中克典 | (B) ハーツクライアーキオロジー | 22/11/26 阪神ダ1800 95 62 | 22/12/24 阪神ダ1800 79 39 | 23/02/25 阪神ダ1800 92 54 | 23/03/12 阪神ダ2000 94 46 | 23/04/22 京都ダ1900 91 25 | 6 2 | 75 | 3 | 13 |
4 | 8 | 58.0K 4牡 サンライズアリオン 和田竜二 平田修 | カシュカシュ | 22/06/25 阪神ダ1800 87 52 | 22/07/16 小倉ダ1700 71 53 | 22/11/13 阪神ダ1800 92 62 | 23/01/29 中京ダ1800 92 56 | 23/02/25 阪神ダ1800 104 68 | 14 6 | 86 | 1 | 6 |
5 | 9 | 58.0K 4牡 イチネンエーグミ 国分恭介 茶木太樹 | アマノブラウニイー | 22/06/25 阪神ダ1200 60 44 | 22/07/17 小倉ダ1700 80 55 | 22/08/28 小倉ダ1700 75 55 | 22/09/17 中京ダ1800 73 32 | 23/02/05 小倉ダ1700 90 59 | 3 3 | 76 | 10 | 10 |
5 | 10 | 58.0K 4牡 バハルダール 岩田望来 池江泰寿 | (外) Pioneerof the NileLlanarmon | 22/07/10 小倉ダ1700 69 52 | 22/07/30 新潟ダ1800 82 57 | 22/10/16 新潟ダ1800 83 58 | 22/11/05 東京ダ1600 88 63 | 23/01/05 中京ダ1900 98 39 | 7 3 | 77 | 5 | 4 |
6 | 11 | 58.0K 5牡 タイセイスラッガー 藤岡佑介 高橋裕 | (B) タイセイレジェンドベネフィット | 22/09/25 中山ダ1800 69 42 | 23/01/05 中山ダ1800 85 51 | 23/01/14 中山ダ1800 88 62 | 23/03/04 中山ダ1800 86 59 | 23/04/15 中山ダ1800 100 72 | 7 11 | 77 | 9 | 14 |
6 | 12 | 58.0K 5牡 サンマルレジェンド 酒井学 大橋勇樹 | (地) ダノンレジェンドノースプリンセス | 22/08/17 地方ダ1700 1人 1着 | 22/09/17 中京ダ1800 93 58 | 22/12/10 中京ダ1900 79 20 | 22/12/25 阪神ダ1800 98 53 | 23/01/09 中京ダ1800 98 55 | 12 3 | 86 | 6 | 2 |
7 | 13 | 58.0K 4牡 インベルシオン 池添謙一 清水久詞 | エンブレイス | 22/10/10 阪神ダ1800 83 63 | 22/10/29 阪神ダ1800 81 51 | 22/12/24 阪神ダ1800 73 33 | 23/02/25 阪神ダ1800 89 58 | 23/04/09 阪神ダ1800 91 51 | 4 3 | 79 | 13 | 8 |
7 | 14 | 56.0K 4牝 クレスコジョケツ 古川吉洋 木原一良 | スラリーアイス | 22/04/30 阪神ダ1800 79 46 | 22/07/23 札幌ダ1700 76 57 | 22/08/06 札幌ダ1700 78 54 | 23/03/25 中京ダ1900 73 50 | 23/04/09 阪神ダ1800 29 -9 | 1 2 | 63 | 15 | 16 |
8 | 15 | 58.0K 4牡 メイクアリープ 幸英明 大根田裕 | スペシャルクイン | 22/02/27 阪神ダ1800 67 31 | 22/03/19 中京ダ1900 75 47 | 22/11/06 阪神ダ1800 94 52 | 22/11/27 阪神ダ1800 92 61 | 23/01/21 小倉ダ1700 93 73 | 6 14 | 78 | 2 | 1 |
8 | 16 | 58.0K 6牡 マイネルクロンヌ 坂井瑠星 青木孝文 | ナナヨーティアラ | 22/12/04 中山ダ1800 92 60 | 22/12/18 中山ダ1800 79 56 | 23/02/18 東京ダ2100 89 44 | 23/03/18 中山ダ1800 101 71 | 23/04/15 中山ダ1800 102 75 | 16 17 | 89 | 8 | 3 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |