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2023年12月10日(日) 5回中山4日 3R 10:45発走 | 中山3R 10:45 |
サラ系2歳 未勝利 馬齢 ダート・右1800m | |
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予想買い目 |
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WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 61【62】 | 40【41】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 55.0K 2牡 ウィウィルウィン 永野猛蔵 中川公成 | リリークラウン | 23/11/18 東京芝2000 45 42 | 4 8 | 78 | 6 | 2 | ||||
2 | 2 | 56.0K 2牡 ララマセラシオン 菅原明良 大竹正博 | ララプリムヴェール | 23/11/26 東京ダ1600 32 10 | 2 2 | 54 | 8 | 8 | ||||
3 | 3 | 51.0K 2牝 ペイシャスウィフト 小林美駒 本間忍 | ダンツスウィフト | 23/10/29 東京ダ1600 60 36 | 23/11/18 東京ダ1600 53 32 | 13 6 | 62 | 2 | 7 | |||
4 | 4 | 56.0K 2牡 ニシノコルベット 武藤雅 水野貴広 | サプライズライン | 23/11/25 東京ダ1400 47 40 | 4 6 | 78 | 4 | 3 | ||||
5 | 5 | 56.0K 2牡 デルマヴェーダ 菊沢一樹 菊沢隆徳 | デルマサリーチャン | 23/11/05 福島ダ1700 48 33 | 6 6 | 77 | 3 | 4 | ||||
6 | 6 | 55.0K 2牝 マーゴットエクラ 丸田恭介 伊坂重信 | エイドローン | 23/06/17 東京ダ1400 41 32 | 23/09/18 中山ダ1200 51 39 | 23/10/08 東京ダ1400 46 35 | 23/12/02 中山ダ1200 34 32 | 3 5 | 74 | 7 | 5 | |
6 | 7 | 56.0K 2牡 ニシノタカラジマ 野中悠太 西田雄一 | キーラ | 23/11/26 東京ダ1600 36 21 | 2 2 | 54 | 10 | 9 | ||||
7 | 8 | 55.0K 2牡 エスペラード 原優介 青木孝文 | デジタルゴールド | 23/11/05 福島ダ1700 2 -7 | 2 2 | 54 | 5 | 11 | ||||
7 | 9 | 55.0K 2牝 ゴールドチョウサン 石橋脩 佐藤吉勝 | プジュリ | 23/07/16 福島芝1800 21 15 | 23/08/12 新潟芝1800 34 27 | 23/11/18 東京ダ1600 37 24 | 1 3 | 57 | 11 | 10 | ||
8 | 10 | 55.0K 2牝 クイーンズアームス 柴田善臣 水野貴広 | ピュアノアール | 23/08/06 新潟ダ1800 9 8 | 23/09/16 競 中 9人 競中 | 2 2 | 54 | 9 | 6 | |||
8 | 11 | 56.0K 2牡 ミルトパワー 三浦皇成 武市康男 | モーニングニュース | 23/10/29 東京芝2000 45 43 | 23/11/18 東京ダ1600 70 51 | 17 21 | 92 | 1 | 1 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |