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的中報告  10/17()東京8R 

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2021年10月17日() 4回東京4日 8R 13:40発走
東京8R
13:40
サラ系3歳上 2勝クラス(1000万下)  定量 ダート・左1600m
 

払戻金

馬連
的中!
8-141,8405人気
馬単
的中!
8→144,81015人気
3連複
的中!
8-12-141,2302人気
3連単
的中!
8→14→1211,75028人気
単勝81,1204人気
複勝82104人気
141302人気
121101人気
枠連4-72,2808人気
ワイド8-145505人気
8-124304人気
12-142001人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
8 ・ 16 ・ 14 ・ 3 ・ 15 ・ 10 ・ 12
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
10-14  8-14  14-15  13-14  3-14  14-16  11-14  10-15  
10-16  3-8
馬単
的中!
10⇔14  814  14⇔15  13⇔14  3⇔14  14⇔16  11⇔14  10⇔15  
10⇔16  3⇔8
3連複 14・ 3相手16・11・ 8・15・12・10
14・16相手11・ 8・15・10・ 5
軸 3・16相手11・ 8・15・13
3連単 14・ 3相手16・11・ 8・15・12・10のマルチ
14・16相手11・ 8・15・10・ 5のマルチ
軸 3・16相手11・ 8・15・13 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

92【89】63【73】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
7セン
モレッキ     
田辺裕信
稲垣幸雄
 
ステイゴールド
オールザウェイベイ
20/09/20
中山ダ1800
67
28
20/11/15
東京ダ1600
85
62
21/02/06
東京ダ1600
79
55
21/04/25
東京ダ1600
86
62
21/07/31
新潟ダ1800
80
55
3
3
73713
12
56.0K
6セン
スパイスマジック 
木幡育也
杉浦宏昭
 (B)
ローエングリン
ホワイトペッパー
21/01/31
東京ダ1400
78
56
21/03/28
中山ダ1800
83
60
21/04/17
中山ダ1800
85
62
21/05/29
東京ダ1600
83
60
21/08/15
新潟ダ1800
78
56
3
3
711312
23
57.0K
5牡
ヨンク      
江田照男
小笠倫弘
 
カネヒキリ
クリスティビーム
20/12/05
阪神ダ1200
78
52
21/02/07
東京ダ1300
73
61
21/04/20
地方ダ1600
3人
2着
21/05/29
東京ダ1600
79
54
21/06/19
東京ダ1600
87
69
6
10
8099
24
55.0K
4牝
ジェロボーム   
三浦皇成
古賀慎明
 
アイルハヴアナザー
ワイメアビーチ
20/11/23
東京ダ1600
72
50
21/02/13
東京ダ1600
61
50
21/03/27
中山ダ1800
78
59
21/04/25
東京ダ1600
76
56
21/05/22
東京ダ1600
85
61
3
4
811011
35
55.0K
3牡
ジョディーズマロン
秋山真一
北出成人
 
ディスクリートキャ
ジョディーズロマン
21/01/09
中京ダ1400
64
43
21/02/13
阪神ダ1400
72
48
21/04/17
阪神ダ1200
61
45
21/05/09
東京ダ1600
82
57
21/05/30
東京ダ1600
81
61
3
3
80118
36
57.0K
4牡
マーキュリーセブン
丸山元気
加藤士津
 (B)
フサイチセブン
クイーンキセキ
20/12/13
中山ダ1800
76
51
21/02/06
東京ダ1600
77
54
21/03/28
中京ダ1400
73
55
21/05/09
東京ダ1600
77
57
21/05/29
東京ダ1600
80
59
2
3
661410
47
52.0K
5牝
ニシノアメイズ  
原優介 
松山将樹
 
リーチザクラウン
ジョウノベネチア
20/03/01
中京ダ1900
84
54
20/05/03
東京ダ2100
71
53
20/05/23
東京ダ1600
78
58
20/06/21
東京ダ1600
78
60
20/10/17
東京ダ1600
80
60
3
3
721514
48
57.0K
5セン
ボンディマンシュ 
藤岡佑介
中内田充
 
ロードカナロア
ビアンカシェボン
20/02/02
東京ダ1400
92
62
20/02/23
京都ダ1400
86
56
20/05/30
京都ダ1400
86
51
20/06/21
東京ダ1600
90
67
21/08/15
小倉ダ1700
69
48
9
6
9741
59
53.0K
3牝
マイコレット   
岩部純二
大江原哲
 
ベルシャザール
プリティーキャロル
20/12/06
中山ダ1200
65
49
20/12/27
中山ダ1200
77
54
21/05/23
東京ダ1400
72
55
21/06/12
東京ダ1600
74
58
21/06/27
東京ダ1600
67
52
1
2
561215
510
55.0K
3牡
タイセイサムソン 
横山典弘
奥村武 
 
メイショウサムソン
マイユクール
 
 
 
 
 
 
21/01/05
中山ダ1800
47
50
21/02/28
中山ダ1800
79
54
21/05/01
東京ダ1600
92
64
10
4
8135
611
55.0K
4牝
クレデンザ    
石橋脩 
辻野泰之
 
キングカメハメハ
リープオブフェイス
21/02/07
小倉ダ1700
60
46
21/05/22
東京ダ1600
86
61
21/06/06
東京ダ1600
84
67
21/06/26
札幌ダ1700
73
51
21/07/24
函館ダ1700
79
59
3
7
8087
612
53.0K
3牝
アリエノール   
横山武史
斎藤誠 
 
Nyquist
ランドオーバーシー
 
 
 
20/11/21
東京芝1600
53
45
21/04/18
新潟ダ1800
73
57
21/06/12
東京ダ1600
82
62
21/08/15
新潟ダ1800
83
64
3
6
8513
713
57.0K
6セン
ララロワ     
野中悠太
岩戸孝樹
(地) (B)
ルーラーシップ
ダイワジャンヌ
20/01/13
中山ダ2400
91
65
20/03/14
中山ダ2400
103
70
20/04/12
中山ダ2400
89
59
20/05/03
東京ダ2100
78
52
20/05/24
東京ダ2100
65
34
7
4
671616
714
55.0K
3牡
クリーンスレイト 
菅原明良
久保田貴
 
ディスクリートキャ
ニューチャプター2
20/12/20
中京ダ1400
58
43
21/01/09
中山ダ1800
68
49
21/05/09
東京ダ1600
92
66
21/06/20
東京ダ1600
88
70
21/08/21
新潟ダ1800
84
60
11
12
7522
815
55.0K
3牡
グランツアーテム 
吉田豊 
中川公成
 
マクフィ
オクシペタルム
20/11/08
東京ダ1600
64
57
20/12/13
中山ダ1800
85
63
21/02/14
東京ダ1600
80
58
21/03/27
中山ダ1800
91
65
21/06/26
東京ダ1600
77
60
9
6
8154
816
54.0K
4牡
ストラテジーマップ
永野猛蔵
菊沢隆徳
 
ディープインパクト
スウィフトテンパー
20/05/10
東京ダ1600
73
59
20/10/25
東京ダ1600
79
55
21/02/06
東京ダ1600
78
59
21/04/04
中山ダ1800
86
63
21/05/29
東京ダ1600
84
64
5
10
8866

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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