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的中報告  10/03()中山8R 

中山
中京
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2020年10月03日() 4回中山8日 8R 14:01発走
中山8R
14:01
サラ系3歳上 1勝クラス(500万下)  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連 5-82,5407人気
馬単 5→83,2508人気
3連複 5-8-1431,820113人気
3連単 5→8→1491,580331人気
単勝52701人気
複勝51701人気
83405人気
1455010人気
枠連3-49503人気
ワイド5-81,23011人気
5-142,44034人気
8-144,53052人気

予想買い目

 
ボックス予想 15 ・ 14 ・ 11 ・ 13 ・ 8 ・ 7 ・ 10
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 13-15  7-15  14-15  11-15  6-15  10-15  7-13  13-14  
6-13  1-13
馬単 13⇔15  7⇔15  14⇔15  11⇔15  6⇔15  10⇔15  7⇔13  13⇔14  
6⇔13  1⇔13
3連複 軸15・13相手 7・14・11・ 4・ 6・ 8・ 2
軸15・ 7相手14・11・ 4・ 8・10
軸13・ 7相手 6・ 8・12
3連単 軸15・13相手 7・14・11・ 4・ 6・ 8・ 2のマルチ
軸15・ 7相手14・11・ 4・ 8・10のマルチ
軸13・ 7相手 6・ 8・12 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

83【65】55【56】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
6牝
ヤマニンシーベリー
黛弘人 
黒岩陽一
 
ヴィクトワールピサ
ヤマニンギモーヴ
18/12/09
中京芝1600
76
52
19/02/16
東京ダ1600
56
32
19/10/27
新潟芝1200
56
40
20/02/08
東京ダ1300
46
43
20/03/26
地方ダ1400
12人
6着
1
2
551514
12
55.0K
5牝
ウエスタンマリーヤ
横山和生
小野次郎
(地) 
エンパイアメーカー
ウエスタンベッラ
19/12/14
中山ダ1200
70
53
20/02/09
東京ダ1600
75
48
20/03/01
中京ダ1400
66
44
20/04/12
福島ダ1700
51
23
20/05/03
東京ダ1400
56
45
2
2
66139
23
52.0K
4牝
ブラーミスト   
原優介 
小桧山悟
(地) 
スマイルジャック
ラブインザミスト
20/05/03
地方ダ1400
10人
5着
20/05/23
地方ダ1400
6人
4着
20/05/30
取 消
取消
20/07/11
地方ダ1400
7人
2着
20/08/18
地方ダ1400
3人
1着
1
1
521616
24
57.0K
4牡
ノーブルクロノス 
野中悠太
菊川正達
(地) 
ケープブランコ
フォレノワール
20/05/25
競 除
競取
20/06/09
地方ダ1600
1人
2着
20/07/02
地方ダ1400
1人
2着
20/07/27
地方ダ1500
1人
1着
20/09/13
中山ダ1200
77
55
9
4
72811
35
53.0K
3牝
スイ       
M.デム
戸田博文
(外) 
Candy Ride
Eltimaas
 
 
 
 
 
 
19/12/14
中山ダ1800
33
15
20/02/23
東京ダ1400
59
41
20/03/22
中山ダ1200
74
54
3
3
7511
36
57.0K
4牡
ナムラブル    
丸田恭介
石栗龍彦
 
ホワイトマズル
トップレディスター
20/01/19
中山ダ1800
59
37
20/02/22
東京ダ1600
61
42
20/06/20
東京ダ1600
62
46
20/09/05
新潟ダ1200
54
47
20/09/20
中山ダ1200
78
52
6
4
7696
47
57.0K
4牡
トモジャバロンド 
横山武史
鈴木伸尋
 
サウスヴィグラス
オペラガール
20/03/26
地方ダ1400
2人
12着
20/05/16
新潟ダ1200
72
42
20/07/25
札幌ダ1000
81
58
20/08/16
札幌ダ1000
72
56
20/09/13
中山ダ1200
67
42
11
7
74613
48
55.0K
3牡
グランドストローク
武藤雅 
水野貴広
 
ストロングリターン
アイランズギフト
20/03/22
中山ダ1200
50
38
20/04/18
中山ダ1200
57
47
20/05/09
新潟ダ1200
73
44
20/07/04
福島ダ1150
70
56
20/09/21
中山ダ1200
72
52
5
5
8452
59
53.0K
3牝
ノヘア      
西村太一
伊藤大士
 
スウェプトオーヴァ
ユッカマウンテン
19/10/15
東京ダ1300
34
25
20/01/05
中山ダ1200
52
31
20/03/07
中山ダ1200
71
48
20/03/28
中山芝1200
67
42
20/05/09
新潟芝1000
58
50
3
3
73127
510
55.0K
5牡
ココロノイコロ  
藤田菜七
伊坂重信
 
シニスターミニスタ
コペノイコロ
20/04/18
中山ダ1200
55
50
20/05/10
東京ダ1600
57
41
20/05/31
東京芝1600
68
52
20/06/27
東京芝1600
67
40
20/09/20
中山ダ1200
71
46
5
3
8378
611
54.0K
4牡
メイクアンシー  
山田敬士
小手川準
 
ロードアルティマ
キャンティユッキ
20/04/26
東京ダ1400
56
39
20/06/13
東京芝1600
79
30
20/06/27
東京芝1600
65
44
20/09/06
札幌芝1500
65
48
20/09/19
中山ダ1200
78
58
7
7
8725
612
55.0K
3牡
シゲルハウメア  
内田博幸
浅野洋一
 
トランセンド
プリティスター
 
 
 
19/10/15
東京ダ1400
41
34
20/03/07
中山ダ1200
53
47
20/06/06
東京ダ1300
51
50
20/06/27
東京ダ1400
63
49
2
3
681112
713
57.0K
4牡
トーアシオン   
江田照男
星野忍 
 
プリサイスエンド
トーアティアレ
19/12/21
中山ダ1200
78
49
20/01/13
中山ダ1200
73
51
20/03/01
中山ダ1200
73
46
20/05/24
新潟ダ1200
73
58
20/06/14
東京ダ1300
65
57
6
14
79310
714
57.0K
5牡
リネンコジーン  
吉田豊 
南田美知
(地) 
アドマイヤコジーン
リネンパズル
19/10/20
新潟ダ1200
64
52
20/04/26
東京ダ1400
71
50
20/05/10
東京ダ1600
67
50
20/05/31
東京ダ1400
77
54
20/06/28
東京ダ1400
71
57
8
8
91103
815
55.0K
4牝
ホウオウモントレー
柴田大知
矢野英一
 
キンシャサノキセキ
モントレゾール
19/11/24
東京ダ1400
54
51
20/02/15
東京ダ1400
48
37
20/07/04
福島ダ1150
75
62
20/07/26
新潟ダ1200
71
55
20/09/19
中山ダ1200
76
55
7
17
8444
816
55.0K
4牝
リゼ       
嘉藤貴行
田中清隆
(地) 
フレンチデピュティ
キネオソレイユ
19/10/17
地方ダ1400
1人
1着
19/11/30
中山ダ1200
58
53
20/01/18
中山ダ1200
66
50
20/03/20
中山ダ1200
63
47
20/04/19
福島芝1200
21
16
3
3
741415

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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