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2019年04月06日(土) 3回中山5日 12R 16:25発走 | 中山12R 16:25 |
サラ系4歳上 500万下 定量 ダート・右1200m | |
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予想買い目 |
| コメント 低レベルの堅軸不在の混戦。見送りが基本。勝負するなら指数上位のボックスで人気薄の好走に期待する。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 83【80】 | 53【59】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 55.0K 7セン オープンザウェイ 野中悠太 田村康仁 | (B) ヨハネスブルグヨウヨウ | 18/03/03 小倉芝1200 73 55 | 18/05/12 新潟芝1400 78 61 | 18/06/02 東京芝1600 70 53 | 19/02/02 東京ダ1400 83 63 | 19/02/17 東京ダ1300 63 53 | 8 15 | 80 | 4 | 9 |
1 | 2 | 57.0K 4牡 タマスカイブルー 石川裕紀 相沢郁 | タママリア | 17/10/08 東京ダ1400 65 51 | 17/11/11 東京ダ1400 65 44 | 17/12/02 中京ダ1400 67 47 | 18/10/21 東京ダ1400 53 31 | 19/03/23 中山ダ1200 75 51 | 4 4 | 81 | 6 | 15 |
2 | 3 | 55.0K 5牝 プリンセスヨウク 田辺裕信 石栗龍彦 | (地) (B) エンパイアメーカープリンセスネージュ | 18/07/28 札幌ダ1700 69 51 | 18/08/18 札幌ダ1700 52 37 | 18/09/02 札幌ダ1000 77 59 | 18/11/10 福島ダ1150 62 45 | 19/03/10 中京ダ1200 70 51 | 4 9 | 81 | 8 | 6 |
2 | 4 | 57.0K 5牡 リーゼントシャルフ 松岡正海 林徹 | (地) ディープブリランテピュアティー | 18/09/13 地方ダ1600 1人 1着 | 18/10/27 東京芝1800 68 55 | 18/11/10 福島芝2000 86 59 | 19/01/26 東京芝1600 74 46 | 19/02/24 小倉芝1200 70 51 | 9 7 | 76 | 9 | 12 |
3 | 5 | 57.0K 4牡 フクノヴァランス 江田照男 清水英克 | (地) ディープスカイミーナー | 18/11/01 地方ダ1200 1人 1着 | 18/11/08 地方ダ1200 1人 1着 | 19/01/06 中山ダ1200 67 50 | 19/01/26 中京ダ1200 54 36 | 19/03/17 中山ダ1200 51 40 | 3 3 | 83 | 16 | 7 |
3 | 6 | 57.0K 4牡 コスモビスティー 丹内祐次 松山将樹 | プリマビスティー | 18/11/11 東京ダ1400 63 48 | 18/12/08 中京ダ1400 85 54 | 18/12/28 中山ダ1200 76 48 | 19/01/19 中京ダ1400 79 48 | 19/03/16 中京ダ1400 77 42 | 11 7 | 85 | 2 | 3 |
4 | 7 | 54.0K 4牡 クラウンクラシック 菅原明良 斎藤誠 | クラウンモンロー | 18/05/05 東京ダ1400 64 44 | 18/06/09 東京芝1400 71 59 | 18/12/15 中京ダ1400 52 33 | 19/01/14 中山ダ1800 58 22 | 19/03/23 中山ダ1200 80 61 | 6 11 | 80 | 5 | 4 |
4 | 8 | 55.0K 5牝 ブランメジェール 大野拓弥 高木登 | (外) HansenDebit Or Credit | 18/05/06 新潟ダ1200 81 49 | 18/05/20 東京ダ1300 32 28 | 18/07/08 福島芝1200 63 39 | 19/01/19 中山ダ1200 79 54 | 19/02/17 東京ダ1300 30 25 | 4 3 | 87 | 1 | 2 |
5 | 9 | 55.0K 4牝 ジョリルミエール 黛弘人 青木孝文 | マチカネヒザクラ | 18/09/23 中山ダ1800 44 24 | 18/10/07 東京ダ1600 54 40 | 18/11/11 福島ダ1150 62 44 | 19/01/23 地方ダ1400 5人 4着 | 19/03/21 地方ダ1400 6人 5着 | 1 2 | 54 | 15 | 14 |
5 | 10 | 57.0K 4牡 サトノブレイズ 戸崎圭太 萩原清 | チョウチョウキャッ | 18/07/08 函館ダ1000 68 45 | 18/07/29 札幌ダ1000 82 59 | 18/12/16 中山ダ1200 58 39 | 19/02/17 小倉ダ1000 79 40 | 19/03/02 小倉ダ1000 74 36 | 8 4 | 73 | 3 | 1 |
6 | 11 | 57.0K 4牡 メイプルグレイト 嘉藤貴行 高市圭二 | (地) スマートファルコンディーエスメイドン | 18/11/21 地方ダ1400 1人 2着 | 18/12/14 地方ダ1400 1人 1着 | 19/01/13 中山ダ1200 62 39 | 19/02/10 小倉ダ1700 63 39 | 19/02/23 小倉ダ1700 65 47 | 1 3 | 62 | 11 | 8 |
6 | 12 | 57.0K 4牡 セイウンデルレイ 武士沢友 深山雅史 | ナイキステイブル | 18/04/15 阪神ダ1200 58 47 | 18/05/05 京都芝1400 47 36 | 18/07/14 中京ダ1400 51 35 | 18/12/02 阪神ダ1200 49 38 | 19/03/23 中山ダ1200 76 60 | 3 9 | 85 | 10 | 10 |
7 | 13 | 57.0K 5牡 シャイニングボルト 伊藤工真 勢司和浩 | ティファニーケイス | 18/10/14 東京ダ1400 71 49 | 18/11/03 福島ダ1150 67 49 | 19/01/14 中山ダ1200 74 48 | 19/01/27 京都ダ1200 68 47 | 19/03/10 中山ダ1200 62 47 | 3 3 | 78 | 12 | 10 |
7 | 14 | 57.0K 5牡 エンパシー 蛯名正義 中川公成 | (B) メイショウボーラーユメノラッキー | 18/10/08 東京芝1400 73 51 | 18/10/21 新潟ダ1200 69 42 | 18/11/11 東京ダ1400 63 44 | 19/01/14 中山ダ1200 69 45 | 19/03/23 中山ダ1200 72 43 | 3 2 | 72 | 7 | 5 |
8 | 15 | 57.0K 4牡 トップギア 伴啓太 小桧山悟 | (地) (B) バトルプランステラーホープ | 18/12/12 地方ダ1400 1人 1着 | 18/12/31 地方ダ1600 4人 2着 | 19/01/10 地方ダ1400 1人 1着 | 19/02/08 地方ダ1400 2人 2着 | 19/03/24 中山ダ1800 62 28 | 2 2 | 52 | 14 | 16 |
8 | 16 | 56.0K 5牡 フィールザサンダー 武藤雅 深山雅史 | (地) デュランダルフィールザビュウ | 18/06/23 東京芝1400 50 34 | 18/10/28 東京芝1400 62 49 | 18/11/11 東京芝1600 86 56 | 19/01/19 障 害 9人 13着 | 19/03/23 中山ダ1200 59 39 | 6 3 | 85 | 13 | 13 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |