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的中報告  01/20()中京3R 

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2019年01月20日() 1回中京2日 3R 10:50発走
中京3R
10:50
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・左1200m
 

払戻金

馬連
的中!
5-134,27015人気
馬単
的中!
5→136,18019人気
3連複 5-13-144,4008人気
3連単 5→13→1427,57063人気
単勝53101人気
複勝51502人気
133908人気
141501人気
枠連3-74501人気
ワイド5-131,30015人気
5-143201人気
13-141,15012人気

予想買い目

 
ボックス予想 14 ・ 2 ・ 5 ・ 4 ・ 6 ・ 8 ・ 11
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
4-5  2-5  5-8  5-14  5-13  5-16  2-4  4-8  
4-13  4-10
馬単
的中!
4⇔5  2⇔5  5⇔8  5⇔14  513  5⇔16  2⇔4  4⇔8  
4⇔13  4⇔10
3連複 5・ 4相手 2・ 8・14・ 6・13・11・ 9
5・ 2相手 8・14・ 6・11・16
軸 4・ 2相手13・11・ 1
3連単 5・ 4相手 2・ 8・14・ 6・13・11・ 9のマルチ
5・ 2相手 8・14・ 6・11・16のマルチ
軸 4・ 2相手13・11・ 1 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

88【82】48【55】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
5牝
ウインクルチェリー
長岡禎仁
高橋亮 
 
サマーバード
ウインクルグラス
18/02/13
小倉ダ1000
50
33
18/04/21
京都ダ1200
60
33
18/05/20
京都ダ1200
73
40
18/06/17
阪神ダ1200
50
33
18/09/26
地方ダ1400
2人
6着
3
2
651110
12
57.0K
5牡
ダブルスプリット 
藤岡康太
西園正都
 (B)
アイルハヴアナザー
ハートノイヤリング
18/05/12
新潟ダ1200
76
56
18/10/28
京都ダ1200
73
51
18/11/10
京都ダ1200
81
58
18/12/02
阪神ダ1200
81
58
18/12/16
取 消
取消
9
13
8634
23
52.0K
4牝
タイセイパルフェ 
横山武史
池上昌和
 
ロードカナロア
マイネハッピー
18/07/01
函館芝1200
56
50
18/07/21
函館ダ1000
72
50
18/07/28
札幌ダ1000
65
53
18/08/19
札幌ダ1000
69
55
18/12/01
中京ダ1200
54
40
3
6
77167
24
56.0K
6セン
サマニー     
荻野極 
武藤善則
 (B)
スタチューオブリバ
ショコット
18/08/25
札幌ダ1000
74
62
18/09/02
札幌ダ1000
71
53
18/10/14
新潟ダ1200
84
53
18/10/27
新潟ダ1200
87
52
18/12/01
中京ダ1200
68
46
13
9
7875
35
56.0K
5牡
クリノケンリュウ 
義英真 
藤沢則雄
 
パイロ
オサマジョール
18/07/01
中京ダ1400
68
52
18/10/28
新潟ダ1200
70
49
18/12/01
中京ダ1200
72
46
18/12/15
中京ダ1200
81
53
19/01/06
京都ダ1200
84
54
12
11
7911
36
57.0K
5セン
ハニーゴールド  
水口優也
池江泰寿
 
ステイゴールド
ダッシングハニー
18/04/14
阪神ダ1400
66
35
18/06/10
阪神ダ1200
75
56
18/07/21
中京ダ1200
84
60
18/08/19
小倉ダ1700
65
45
18/10/21
京都ダ1400
76
49
8
5
8048
47
56.0K
5牡
メジャーロール  
井上敏樹
的場均 
(地) 
ストリートセンス
ステージスクール
18/08/11
新潟芝1600
61
42
18/08/25
新潟芝1200
72
53
18/10/07
東京ダ1300
58
58
18/10/21
東京ダ1400
73
51
18/11/25
東京ダ1600
62
39
3
5
611413
48
53.0K
6牝
ラタンドレス   
森裕太朗
山内研二
 
エンパイアメーカー
タニノカリス
18/05/05
京都ダ1200
63
48
18/06/03
阪神ダ1200
57
47
18/09/08
阪神ダ1200
75
58
18/10/07
京都ダ1200
67
48
18/10/20
新潟ダ1200
75
49
5
9
781311
59
54.0K
4牝
プロミネンス   
武豊  
小島茂之
 
アイルハヴアナザー
ヒシアルコル
18/03/03
中山ダ1200
62
48
18/03/31
中山ダ1200
56
48
18/05/26
東京ダ1400
59
38
18/10/06
東京ダ1400
70
52
18/11/25
東京ダ1400
60
46
2
3
7159
510
56.0K
4牡
メイショウカギロイ
吉田隼人
中村均 
 
クロフネ
ハギノハーセルフ
18/01/14
京都ダ1200
71
42
18/01/27
京都ダ1200
69
35
18/04/01
阪神ダ1200
66
46
18/11/11
福島ダ1150
67
42
18/12/02
阪神ダ1200
64
48
2
3
70812
611
57.0K
5牡
ウォーターメロン 
松田大作
新開幸一
 (B)
ワークフォース
ユメノキズナ
18/06/10
東京ダ1400
52
37
18/08/11
新潟ダ1200
59
37
18/10/14
新潟ダ1200
66
43
18/11/03
福島ダ1150
79
52
18/11/17
福島ダ1150
64
52
3
9
801215
612
56.0K
5牡
メガポリゴン   
藤田菜七
宗像義忠
 
ダイワメジャー
パシフィックベル
18/05/20
東京ダ1300
47
40
18/07/01
福島ダ1150
60
40
18/09/01
新潟ダ1200
44
27
18/11/04
福島ダ1150
79
50
18/11/17
福島ダ1150
71
45
4
3
6966
713
55.0K
5牝
ナリノメジャー  
鮫島克駿
上原博之
 (B)
ダイワメジャー
ヴェストリーレディ
18/06/10
東京ダ1400
69
51
18/07/08
福島芝1200
65
48
18/09/09
中山ダ1200
71
58
18/09/29
中山ダ1200
69
58
18/12/02
中山ダ1200
71
48
3
10
7392
714
56.0K
4牡
タイキメサイア  
丸山元気
高橋祥泰
 
ハードスパン
タイキエイワン
18/04/28
東京ダ1400
67
44
18/05/20
東京ダ1400
67
40
18/09/29
中山ダ1200
77
67
18/10/28
東京ダ1300
61
53
18/11/17
東京ダ1300
43
44
3
11
9823
815
55.0K
4牡
ナムラファラー  
川又賢治
谷原義明
 
トーセンホマレボシ
ナムラカメーリア
18/04/29
東京ダ1300
53
47
18/05/27
東京ダ1300
53
46
18/06/23
東京ダ1400
66
44
18/09/01
新潟ダ1200
60
39
18/10/07
東京ダ1300
50
51
1
3
591516
816
55.0K
6牝
ペイシャスナッチ 
丸田恭介
高橋裕 
(地) 
バトルプラン
ナンヨーウエスト
18/03/04
中山ダ1200
55
48
18/05/19
新潟ダ1200
74
48
18/06/02
東京ダ1300
37
37
18/10/27
新潟ダ1200
87
48
18/11/11
福島ダ1150
65
37
9
2
561014

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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