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的中報告  12/15()阪神7R 

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2018年12月15日() 5回阪神5日 7R 13:30発走
阪神7R
13:30
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・右1400m
 

払戻金

馬連 3-75,30024人気
馬単 3→78,38038人気
3連複 3-7-13340,720341人気
3連単 3→7→131,038,4501586人気
単勝35203人気
複勝32504人気
75508人気
137,20015人気
枠連2-42,22011人気
ワイド3-71,74025人気
3-1318,01083人気
7-1345,25099人気

予想買い目

 
ボックス予想 4 ・ 9 ・ 6 ・ 2 ・ 1 ・ 7 ・ 8
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 4-9  4-6  2-4  4-10  4-7  4-8  3-4  2-9  
8-9  6-7
馬単 4⇔9  4⇔6  2⇔4  4⇔10  4⇔7  4⇔8  3⇔4  2⇔9  
8⇔9  6⇔7
3連複 軸 4・10相手 6・ 2・ 1・ 7・ 8・12
軸 4・ 6相手 2・ 1・ 7・12・ 3
軸10・ 6相手 2・ 1・ 7・ 9
3連単 軸 4・10相手 6・ 2・ 1・ 7・ 8・12のマルチ
軸 4・ 6相手 2・ 1・ 7・12・ 3のマルチ
軸10・ 6相手 2・ 1・ 7・ 9 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

85【82】57【53】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
3牝
メイショウルクール
鮫島良太
飯田祐史
 
エンパイアメーカー
メイショウスコール
18/03/10
阪神ダ1400
44
32
18/04/07
阪神ダ1200
66
58
18/05/06
京都ダ1400
68
46
18/05/19
京都ダ1400
67
42
18/12/01
中京ダ1200
62
43
4
6
83812
12
57.0K
6牡
ハトマークエース 
小牧太 
庄野靖志
 
パイロ
マンイーター
18/05/13
京都ダ1400
80
55
18/06/02
阪神ダ1400
68
49
18/07/21
中京ダ1200
83
61
18/08/11
小倉ダ1700
54
44
18/11/03
京都ダ1400
79
49
9
9
8199
23
56.0K
3牡
ジャスパープリンス
岩田康誠
森秀行 
(外) 
Violence
Ambitious Journey
18/01/07
京都芝1600
69
39
18/03/14
地方ダ1400
1人
1着
18/04/07
阪神芝1600
73
37
18/04/29
京都ダ1400
76
32
18/11/18
福島芝1200
64
47
5
3
7531
24
57.0K
4牡
ボナパルト    
武豊  
庄野靖志
 (B)
キングズベスト
ワイドサファイア
18/04/14
阪神ダ1400
80
49
18/05/05
京都ダ1200
64
42
18/06/17
函館芝1200
73
68
18/08/26
札幌芝1500
84
43
18/09/22
阪神ダ1400
78
61
13
16
7946
35
54.0K
3牝
ファステンバーグ 
藤岡佑介
西浦勝一
 
ハーツクライ
ヴィクトリアズワイ
18/05/06
京都ダ1400
59
35
18/08/26
小倉ダ1000
69
40
18/09/17
阪神ダ1200
67
48
18/10/07
京都ダ1200
63
37
18/12/01
中京ダ1200
58
37
3
4
83145
36
57.0K
5牡
セカンドエフォート
浜中俊 
村山明 
 
ワイルドラッシュ
ディフィカルト
18/04/08
福島ダ1700
72
40
18/06/24
阪神芝1800
56
25
18/07/29
札幌ダ1700
76
59
18/08/12
札幌ダ1700
79
63
18/11/24
京都ダ1400
78
53
9
9
8454
47
56.0K
3セン
ティカル     
国分恭介
池添学 
 
ヘニーヒューズ
マヤノマヤ
18/02/18
京都ダ1400
62
39
18/04/21
京都ダ1200
52
42
18/05/06
京都ダ1800
40
1
18/07/14
中京ダ1400
62
50
18/12/01
中京ダ1400
73
48
5
5
8372
48
54.0K
4牝
サイレントアスカ 
坂井瑠星
小崎憲 
 
ハーツクライ
クイックリトルミス
17/02/19
京都ダ1800
64
44
17/06/10
阪神ダ1800
55
19
17/07/01
中京ダ1800
43
31
17/08/05
小倉ダ1700
66
43
18/12/02
中京ダ1800
49
15
5
5
811213
59
57.0K
4牡
コパノピエール  
古川吉洋
宮徹  
 (B)
ダイワメジャー
ヒガシリンクス
18/04/21
京都芝1600
74
46
18/05/19
京都芝1400
71
37
18/09/08
阪神芝1400
90
57
18/09/29
阪神芝1400
81
45
18/10/20
新潟芝1200
79
47
12
4
87215
510
57.0K
4牡
ナムラスパルタクス
黒岩悠 
清水久詞
 
カネヒキリ
ストロングソレイユ
18/07/01
中京ダ1400
62
47
18/09/29
阪神ダ1200
72
64
18/10/08
京都ダ1400
66
39
18/10/28
新潟ダ1200
77
61
18/11/24
障 害
10人
9着
5
13
62117
611
57.0K
4牡
アレススピアー  
高倉稜 
牧田和弥
(地) 
ステイゴールド
アドアード
18/02/28
地方ダ1500
2人
2着
18/04/02
地方ダ1500
1人
1着
18/05/17
地方ダ1600
1人
2着
18/06/12
地方ダ1500
2人
1着
18/10/06
京都芝2000
64
32
3
2
561314
612
56.0K
3牡
リスペクタブル  
和田竜二
橋田満 
 
スズカマンボ
ルネッサンスファウ
17/09/18
阪神ダ1400
50
40
18/05/06
新潟ダ1800
40
13
18/06/09
阪神ダ1400
71
49
18/06/23
阪神ダ1400
54
45
18/07/21
中京ダ1400
68
44
3
5
73110
713
57.0K
4牡
ラインジェット  
藤懸貴志
松永昌博
(地) 
バトルプラン
リボンストライプ
18/04/27
地方ダ1400
3人
3着
18/05/25
地方ダ1400
1人
7着
18/06/07
地方ダ1400
4人
2着
18/06/28
地方ダ1400
2人
5着
18/12/02
中京芝1200
56
45
2
3
60153
714
56.0K
3セン
キタノナシラ   
岡田祥嗣
坂口正則
 (B)
ヘニーヒューズ
ツルマルサンチャン
18/07/08
中京ダ1400
72
56
18/07/21
中京ダ1200
73
49
18/10/08
京都ダ1400
67
40
18/10/21
新潟ダ1200
63
44
18/11/17
福島ダ1700
65
41
3
3
63611
815
54.0K
3牡
マーブルタンギー 
森裕太朗
池添兼雄
 (B)
マツリダゴッホ
チェリーブロッサム
18/04/07
阪神ダ1400
21
16
18/06/26
地方ダ1500
7人
7着
18/07/29
障 害
9人
10着
18/08/19
障 害
13人
13着
18/12/02
中京ダ1400
34
24
3
3
741616
816
56.0K
3牡
キングスクロス  
松若風馬
大久保龍
 
エンパイアメーカー
ジャルダン2
18/01/21
京都芝1800
62
31
18/02/13
小倉芝1800
64
37
18/05/30
地方ダ1400
1人
1着
18/07/01
中京ダ1900
69
40
18/10/07
京都ダ1800
57
24
3
3
81108

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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