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的中報告  12/15()中京7R 

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2018年12月15日() 4回中京5日 7R 13:20発走
中京7R
13:20
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・左1400m
 

払戻金

馬連
的中!
8-162,2106人気
馬単
的中!
16→84,89015人気
3連複 8-11-162,6703人気
3連単 16→8→1120,88049人気
単勝166903人気
複勝161802人気
81903人気
111401人気
枠連4-82,62012人気
ワイド8-1683010人気
11-164602人気
8-114703人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
14 ・ 5 ・ 8 ・ 2 ・ 6 ・ 16 ・ 3
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 5-6  5-14  5-10  5-8  5-16  2-5  3-5  6-10  
2-6  14-16
馬単 5⇔6  5⇔14  5⇔10  5⇔8  5⇔16  2⇔5  3⇔5  6⇔10  
2⇔6  14⇔16
3連複 軸 2・14相手 8・ 9・ 5・ 6・16・ 4
軸 2・ 8相手 9・ 5・ 6・ 4・ 3
軸14・ 8相手 9・ 5・ 6・10
3連単 軸 2・14相手 8・ 9・ 5・ 6・16・ 4のマルチ
軸 2・ 8相手 9・ 5・ 6・ 4・ 3のマルチ
軸14・ 8相手 9・ 5・ 6・10 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

83【82】57【53】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
3牡
セトノシャトル  
松山弘平
鈴木孝志
 
タイキシャトル
セトノウインド
18/05/05
新潟ダ1200
77
44
18/05/19
新潟ダ1200
69
47
18/06/03
阪神ダ1200
69
47
18/06/16
阪神ダ1200
77
50
18/09/29
阪神ダ1200
39
45
3
3
73214
12
57.0K
5牡
ハートイズハート 
蛯名正義
中野栄治
 
アンライバルド
タオルミーナ
18/06/30
函館芝1200
68
69
18/07/21
函館ダ1000
60
51
18/08/19
札幌芝1200
78
53
18/10/13
新潟芝1000
74
56
18/11/10
福島芝1200
67
51
4
10
771216
23
54.0K
3牡
ロトヴィグラス  
横山武史
高市圭二
 
サウスヴィグラス
プリモエナジー
18/06/09
東京ダ1300
50
44
18/09/23
中山ダ1200
57
45
18/10/14
東京ダ1300
46
43
18/11/03
福島ダ1150
71
43
18/12/02
中京ダ1400
69
51
4
3
8165
24
56.0K
3牡
クラウンクラシック
吉田隼人
斎藤誠 
 
アドマイヤコジーン
クラウンモンロー
18/03/18
中京ダ1400
59
47
18/04/08
中山ダ1200
63
47
18/04/22
東京ダ1400
64
44
18/05/05
東京ダ1400
65
44
18/06/09
東京芝1400
71
59
3
5
761012
35
56.0K
6牡
セイウンアワード 
川又賢治
杉浦宏昭
 
キングヘイロー
ハッスルメール
18/04/15
中山ダ1200
78
53
18/05/12
新潟ダ1200
79
53
18/05/27
東京ダ1400
80
50
18/06/17
函館ダ1000
82
50
18/11/11
東京ダ1400
69
49
9
5
8099
36
57.0K
4牡
アイアムジュピター
津村明秀
奥平雅士
 
ルーラーシップ
アイアムネオ
18/07/15
福島ダ1700
52
29
18/09/08
中山ダ1800
70
42
18/10/01
地方芝1700
7人
9着
18/10/29
地方ダ1600
9人
6着
18/12/01
中京ダ1400
81
53
9
5
7744
47
55.0K
3牡
ナスレンザン   
加藤祥太
鈴木伸尋
 
メイショウボーラー
テンザンオペラ
18/03/25
中山ダ1200
54
39
18/07/17
地方ダ1400
2人
1着
18/08/21
地方ダ1600
8人
9着
18/10/01
地方芝1700
5人
5着
18/11/11
東京ダ1400
52
39
1
1
501610
48
56.0K
3牡
ディサーニング  
西村太一
加藤征弘
 
Street Cry
タクトフリー
17/12/10
中山ダ1800
55
26
18/04/28
東京ダ1600
74
46
18/08/12
新潟ダ1800
52
29
18/11/04
東京ダ1400
79
50
18/12/01
中京ダ1400
78
57
7
9
7652
59
56.0K
4牡
ポーラーブレイズ 
藤田菜七
千田輝彦
(地) 
キャプテントゥーレ
スイリンカ
18/01/28
地方ダ1400
1人
1着
18/02/12
地方ダ1800
1人
4着
18/03/10
地方ダ1400
1人
3着
18/09/29
阪神ダ1200
63
53
18/11/10
京都ダ1200
69
51
2
6
771113
510
57.0K
4牡
メンターモード  
秋山真一
藤岡健一
 
ルーラーシップ
プロヴィナージュ
18/04/08
福島ダ1700
76
40
18/05/05
京都ダ1800
62
36
18/06/09
阪神芝1400
74
55
18/07/07
函館ダ1700
84
55
18/07/22
函館ダ1700
71
36
8
4
7677
611
56.0K
3牡
ゴールドクロス  
丸山元気
小西一男
 
エスポワールシチー
コンドルウイング
18/06/17
函館ダ1700
48
14
18/06/30
函館ダ1700
67
38
18/07/15
函館ダ1700
77
46
18/08/11
札幌ダ1700
65
42
18/11/25
東京ダ1400
76
52
4
3
7913
612
57.0K
4牡
サンマルライバル 
松田大作
佐藤吉勝
 (B)
アンライバルド
サンマルセイコー
18/03/10
中京ダ1400
77
56
18/04/14
福島ダ1700
66
43
18/05/06
東京ダ1600
63
37
18/05/26
東京ダ1600
69
42
18/08/18
競 中
15人
競中
2
2
621415
713
54.0K
6牡
メイショウナガマサ
西村淳也
南井克巳
 (B)
マンハッタンカフェ
マウンテンミステリ
18/07/01
中京ダ1400
74
55
18/07/22
中京ダ1400
53
28
18/09/06
地方ダ1400
4人
7着
18/09/23
阪神ダ1800
57
24
18/11/17
福島ダ1700
64
38
2
4
7488
714
57.0K
5牡
キャノンストーム 
鮫島克駿
笹田和秀
 
ワークフォース
ティンクルハート
18/02/18
小倉ダ1700
55
27
18/05/13
新潟芝2000
80
52
18/06/09
阪神芝1800
70
56
18/06/24
阪神芝1800
56
27
18/11/17
福島芝1800
87
63
8
9
82136
815
57.0K
4セン
ワイルドグラス  
的場勇人
的場均 
 
グラスワンダー
タムロウイング
18/05/06
東京ダ1600
66
38
18/06/16
函館ダ1700
71
39
18/06/24
函館ダ1700
50
23
18/07/21
福島ダ1700
68
55
18/11/17
東京ダ1300
37
38
2
3
821511
816
56.0K
3牡
クリムズンフラッグ
柴山雄一
青木孝文
 
パイロ
アンリミテッドピサ
18/02/17
東京ダ1600
78
46
18/04/08
福島ダ1700
66
43
18/10/08
東京ダ1600
74
53
18/10/21
新潟ダ1800
65
31
18/12/08
中京ダ1400
75
46
5
5
8031

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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