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紫菊賞的中報告  10/14()京都9R 

新潟
東京
京都
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2018年10月14日() 4回京都5日 9R 14:25発走
京都9R
14:25
サラ系2歳 500万下  馬齢 芝・右2000m
紫菊賞 

払戻金

馬連 3-43002人気
馬単 3→44202人気
3連複 3-4-61,7406人気
3連単 3→4→63,88014人気
単勝31801人気
複勝31101人気
41603人気
ワイド3-41902人気
3-66309人気
4-697014人気

予想買い目

 
ボックス予想 7 ・ 2 ・ 6
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 5-7  2-7  6-7  2-5  5-6  1-5
馬単 5⇔7  2⇔7  6⇔7  2⇔5  5⇔6  1⇔5
3連複 軸 7・ 2相手 6・ 5・ 1
軸 7・ 6相手 5・ 1
軸 2・ 6相手 5・ 1
3連単 軸 7・ 2相手 6・ 5・ 1のマルチ
軸 7・ 6相手 5・ 1のマルチ
軸 2・ 6相手 5・ 1 のマルチ
コメント
SA値・PA値ともにトップのヤマニンマヒアが中心。慎重に相手と目を絞って勝負。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

73【82】52【52】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
2牡
ダディーズマインド
北村宏司
青木孝文
 
トーセンホマレボシ
ケイティーズギフト
 
 
 
 
 
 
18/06/10
東京芝1800
49
46
18/06/30
福島芝1800
68
48
18/09/01
札幌芝1800
64
28
4
2
7354
22
55.0K
2牡
ミヤケ      
浜中俊 
村山明 
 
ディープブリランテ
チャチャリーノ
 
 
 
18/07/22
中京芝2000
37
43
18/08/04
小倉芝1800
77
54
18/08/18
小倉芝1800
61
43
18/09/01
小倉芝2000
46
40
9
4
9845
33
55.0K
2牡
アドマイヤジャスタ
ルメール
須貝尚介
 
ジャスタウェイ
アドマイヤテレサ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
18/06/24
阪神芝1800
46
46
18/07/22
中京芝1600
55
51
3
3
7411
44
55.0K
2牡
ロジャーバローズ 
戸崎圭太
中竹和也
 
ディープインパクト
リトルブック
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
18/08/18
新潟芝2000
58
38
3
2
5632
55
55.0K
2牡
ブルベアオーロ  
松山弘平
川村禎彦
 
キンシャサノキセキ
ジャックカガヤキ
 
 
 
 
 
 
18/07/28
小倉芝1200
57
57
18/09/02
小倉芝1200
61
41
18/09/22
阪神芝1400
70
54
8
7
6976
66
55.0K
2牡
ジョウショームード
秋山真一
服部利之
 
ローズキングダム
ジョウショーコトミ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
18/08/05
小倉芝1800
40
40
18/08/25
小倉芝1800
70
53
9
4
8063
77
55.0K
2牡
ヤマニンマヒア  
武豊  
松永幹夫
 
ディープインパクト
ヤマニンカルフール
 
 
 
 
 
 
 
 
 
18/06/30
中京芝1600
32
59
18/08/04
小倉芝1800
79
56
16
17
8027

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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