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的中報告 10/14(日)東京4R
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| 2018年10月14日(日) 4回東京5日 4R 11:20発走 | 東京4R 11:20 |
| サラ系２歳 新馬 馬齢 芝・左1800m | |
払戻金
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| WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
ＴＢ指数表 | -【52】 | -【53】 |
| 枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | ５走前 | ４走前 | ３走前 | ２走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 54.0K 2牡 サウスブルーグラス 武藤雅 久保田貴 | (外) Point of EntrySouth Humor | 0 0 | 0 | 8 | 7 | |||||
| 2 | 2 | 55.0K 2牡 モズカクシダマ 福永祐一 藤岡健一 | (外) Temple CityOverseen | 0 0 | 0 | 1 | 4 | |||||
| 2 | 3 | 55.0K 2牡 アンブラッスマン 武士沢友 小桧山悟 | メロディペリオット | 0 0 | 0 | 12 | 12 | |||||
| 3 | 4 | 54.0K 2牝 グレイテスト 田中勝春 武市康男 | コリンシアン | 0 0 | 0 | 7 | 2 | |||||
| 3 | 5 | 54.0K 2牝 サニーフラッシュ 江田照男 加藤征弘 | ミッキーハナコ | 0 0 | 0 | 10 | 13 | |||||
| 4 | 6 | 54.0K 2牝 メイクアノイズ 城戸義政 林徹 | レッドメイヴ | 0 0 | 0 | 13 | 10 | |||||
| 4 | 7 | 55.0K 2牡 スパーブアゲイン 松岡正海 矢作芳人 | ウェルシュステラ | 0 0 | 0 | 9 | 8 | |||||
| 5 | 8 | 55.0K 2牡 マテリアルワールド 大庭和弥 中川公成 | メイショウカレン | 0 0 | 0 | 15 | 15 | |||||
| 5 | 9 | 54.0K 2牝 エヌワイパフューム 三浦皇成 武井亮 | ラプターセイハート | 0 0 | 0 | 4 | 6 | |||||
| 6 | 10 | 55.0K 2牡 シンソク 伊藤工真 和田正一 | ハツネドオゴ | 0 0 | 0 | 14 | 14 | |||||
| 6 | 11 | 55.0K 2牡 オーバーディリバー 石川裕紀 萩原清 | ウインクリアビュー | 0 0 | 0 | 5 | 5 | |||||
| 7 | 12 | 55.0K 2牡 トウケイキンノホシ 内田博幸 清水久詞 | ポーカーアリス | 0 0 | 0 | 6 | 11 | |||||
| 7 | 13 | 55.0K 2牡 ラストヌードル 田辺裕信 手塚貴久 | リュヌドール | 0 0 | 0 | 2 | 1 | |||||
| 8 | 14 | 55.0K 2牡 パワポケチャラット 蛯名正義 中野栄治 | リスキーディール | 0 0 | 0 | 11 | 9 | |||||
| 8 | 15 | 54.0K 2牝 フィリアプーラ 津村明秀 菊沢隆徳 | プリンセスカメリア | 0 0 | 0 | 3 | 3 |
説明
| スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値（指数）化したもの。タイム理論の心臓部。 |
|---|---|
| ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり３ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値（指数）化したもの。 |
| ＳＡ値 | スピード指数に基づく新解析値（近３走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧ＴＡ理論の解析値の算出方法をバージョンアップ）を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＰＡ値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト３ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＷＡ値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
| WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |
