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的中報告  01/14()京都6R 

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2018年01月14日() 1回京都5日 6R 13:01発走
京都6R
13:01
サラ系3歳 500万下  馬齢 ダート・右1800m
 

払戻金

馬連 1-53901人気
馬単 1→51,2205人気
3連複 1-3-54401人気
3連単 1→5→33,74013人気
単勝16002人気
複勝12103人気
51101人気
ワイド1-51802人気
1-33805人気
3-51903人気

予想買い目

 
ボックス予想 4 ・ 6 ・ 2
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 2-4  4-6  4-5  1-4  2-6  2-5
馬単 2⇔4  4⇔6  4⇔5  1⇔4  2⇔6  2⇔5
3連複 軸 4・ 2相手 6・ 51
軸 4・ 6相手 51
軸 2・ 6相手 51
3連単 軸 4・ 2相手 6・ 51のマルチ
軸 4・ 6相手 51のマルチ
軸 2・ 6相手 51 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

79【91】50【57】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
3牡
スマハマ     
藤岡佑介
高橋亮 
 
ネオユニヴァース
サウンドザビーチ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
17/11/11
京都ダ1800
48
35
17/12/10
阪神ダ1800
72
49
6
3
6921
22
56.0K
3牡
ブルベアジネンジョ
酒井学 
湯窪幸雄
 (B)
ジャングルポケット
ワイングラス
17/09/09
阪神ダ1800
61
48
17/09/30
阪神ダ1400
-145
5
17/11/18
京都ダ1800
66
50
17/12/09
阪神ダ1800
37
3
18/01/07
京都ダ1800
75
38
10
3
8375
33
56.0K
3牡
テーオーエナジー 
岩田康誠
宮徹  
 
カネヒキリ
シルキークラフト
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
17/11/11
京都ダ1800
60
43
3
3
6653
44
56.0K
3牡
マイネルユキツバキ
川田将雅
高木登 
 
アイルハヴアナザー
カメリアビジュ
 
 
 
17/06/17
東京ダ1400
52
37
17/10/14
東京ダ1600
69
60
17/11/25
東京ダ1600
71
51
17/12/17
中山ダ1800
75
44
11
14
7634
55
56.0K
3牡
グレートタイム  
ルメール
藤原英昭
 
キングカメハメハ
ミラクルレジェンド
 
 
 
 
 
 
 
 
 
17/10/14
京都ダ1800
65
51
17/11/05
京都ダ1800
65
50
3
10
7512
66
56.0K
3牡
ナムラアッパレ  
幸英明 
目野哲也
 
ネオユニヴァース
ナムラミーティア
17/09/30
阪神ダ1400
66
48
17/10/22
京都ダ1400
47
23
17/11/11
京都芝1600
63
39
17/11/25
京都芝2000
69
52
17/12/24
阪神芝1600
70
60
3
10
8466
77
56.0K
3牡
モズノーブルギフト
M.デム
鮫島一歩
 
ワイルドラッシュ
ビューティーモズ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
17/12/09
阪神ダ1800
63
38
17/12/23
阪神ダ1800
61
41
3
2
6547

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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