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的中報告 12/09(土)阪神5R
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| 2017年12月09日(土) 5回阪神3日 5R 12:30発走 | 阪神5R 12:30 |
| サラ系２歳 新馬 馬齢 芝・右1200m | |
払戻金
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| WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
ＴＢ指数表 | -【67】 | -【52】 |
| 枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | ５走前 | ４走前 | ３走前 | ２走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 54.0K 2牝 アメリカンドミンゴ 福永祐一 今野貞一 | (外) Scat DaddyQueen of The Night | 0 0 | 0 | 5 | 10 | |||||
| 2 | 2 | 55.0K 2牡 ベルガド 高倉稜 森田直行 | エンジェルファタル | 0 0 | 0 | 8 | 1 | |||||
| 2 | 3 | 55.0K 2牡 カレンヒップスター 川田将雅 橋口慎介 | ディオベルタ | 0 0 | 0 | 10 | 15 | |||||
| 3 | 4 | 54.0K 2牝 エヴァイエ 武豊 角田晃一 | セレブラール | 0 0 | 0 | 1 | 6 | |||||
| 3 | 5 | 52.0K 2牝 ブラックブラック 森裕太朗 牧田和弥 | ブラックビスケット | 0 0 | 0 | 15 | 5 | |||||
| 4 | 6 | 55.0K 2牡 チムニースイーパー 池添謙一 森田直行 | フウレイカ | 0 0 | 0 | 11 | 8 | |||||
| 4 | 7 | 54.0K 2牝 バトードラムール 小牧太 大橋勇樹 | ミスサイベリア | 0 0 | 0 | 7 | 9 | |||||
| 5 | 8 | 51.0K 2牝 カシャーサ 富田暁 渡辺薫彦 | メロークーミス | 0 0 | 0 | 13 | 11 | |||||
| 5 | 9 | 55.0K 2牡 マキナガラージュ ルメール 角居勝彦 | マザーズウィッシュ | 0 0 | 0 | 4 | 2 | |||||
| 6 | 10 | 55.0K 2牡 グリム 幸英明 野中賢二 | ブランシュネージュ | 0 0 | 0 | 3 | 3 | |||||
| 6 | 11 | 54.0K 2牝 エレスチャル 古川吉洋 高橋義忠 | ディアコメット | 0 0 | 0 | 9 | 13 | |||||
| 7 | 12 | 55.0K 2牡 リュウドカズマ Ｍ．デム 西浦勝一 | バクシンポイント | 0 0 | 0 | 2 | 4 | |||||
| 7 | 13 | 55.0K 2牡 スマートリゲル 酒井学 矢作芳人 | スマートパルス | 0 0 | 0 | 14 | 14 | |||||
| 8 | 14 | 54.0K 2牝 マリーベリー 秋山真一 飯田祐史 | マッキーアリエス | 0 0 | 0 | 12 | 12 | |||||
| 8 | 15 | 55.0K 2牡 トワイライトタイム 岩田康誠 五十嵐忠 | レディトゥプリーズ | 0 0 | 0 | 6 | 7 |
説明
| スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値（指数）化したもの。タイム理論の心臓部。 |
|---|---|
| ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり３ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値（指数）化したもの。 |
| ＳＡ値 | スピード指数に基づく新解析値（近３走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧ＴＡ理論の解析値の算出方法をバージョンアップ）を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＰＡ値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト３ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＷＡ値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
| WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |
