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的中報告  12/10()中京3R 

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2017年12月10日() 4回中京4日 3R 10:55発走
中京3R
10:55
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・左1200m
 

払戻金

馬連 13-158,36032人気
馬単 15→1313,33054人気
3連複 3-13-1523,29079人気
3連単 15→13→3146,010468人気
単勝155603人気
複勝152904人気
135207人気
34105人気
枠連7-82,29011人気
ワイド13-152,70031人気
3-151,77019人気
3-133,36042人気

予想買い目

 
ボックス予想 7 ・ 8 ・ 9 ・ 15 ・ 1 ・ 2 ・ 4
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 7-8  2-7  4-7  7-15  7-9  1-7  2-8  4-8  
8-9  8-12
馬単 7⇔8  2⇔7  4⇔7  7⇔15  7⇔9  1⇔7  2⇔8  4⇔8  
8⇔9  8⇔12
3連複 軸 7・ 8相手 2・ 4・15・10・ 9・ 5・ 6
軸 7・ 2相手 4・15・10・ 5・ 1
軸 8・ 2相手 9・ 5・11
3連単 軸 7・ 8相手 2・ 4・15・10・ 9・ 5・ 6のマルチ
軸 7・ 2相手 4・15・10・ 5・ 1のマルチ
軸 8・ 2相手 9・ 5・11 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

85【74】50【64】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
4牝
ヴァルール    
井上敏樹
蛯名利弘
 
ゴールドヘイロー
ヴィヴァーチェ
17/06/17
東京ダ1600
58
40
17/07/08
福島ダ1700
60
32
17/09/16
中山ダ1200
67
52
17/10/21
新潟ダ1200
73
49
17/11/04
福島ダ1150
56
41
3
3
77 
12
57.0K
4牡
ロマンチスト   
中井裕二
浜田多実
 
アグネスデジタル
ロマンスプレゼント
16/08/07
札幌ダ1000
73
56
16/09/04
札幌ダ1000
84
60
16/11/27
京都ダ1200
62
38
17/08/27
小倉ダ1000
71
40
17/11/12
福島ダ1150
63
37
9
6
6856
23
55.0K
5牝
ボクノナオミ   
原田和真
池添学 
 
ゴールドアリュール
ドゥーワップ
17/07/16
中京ダ1400
61
40
17/08/05
小倉ダ1000
69
39
17/08/20
小倉ダ1000
71
38
17/10/14
新潟ダ1200
65
41
17/11/04
福島ダ1700
54
22
3
2
7463
24
54.0K
4牡
ハートイズハート 
菊沢一樹
中野栄治
 (B)
アンライバルド
タオルミーナ
17/06/18
函館芝1200
78
74
17/07/01
函館ダ1000
76
47
17/09/02
新潟ダ1200
65
42
17/09/18
中山ダ1200
62
50
17/11/19
福島芝1200
64
55
3
11
691315
35
52.0K
5牝
オリエンタルダンス
川又賢治
佐々木晶
 
キングカメハメハ
ダンスノワール
17/02/04
京都ダ1200
56
32
17/03/20
中京ダ1200
66
38
17/04/15
福島ダ1150
62
40
17/10/15
新潟ダ1200
77
47
17/11/11
福島ダ1150
66
39
5
2
6717
36
51.0K
3牝
サノラブ     
三津谷隼
尾形和幸
 
サウスヴィグラス
カミヒコーキ
17/02/04
東京ダ1400
43
27
17/06/03
東京ダ1300
17
22
17/06/25
東京芝1600
44
22
17/10/28
新潟ダ1200
60
48
17/11/11
福島ダ1150
44
39
1
3
601510
47
54.0K
6牡
ナガラブルボン  
横山武史
高橋亮 
 
パイロ
カンタベリービート
16/06/25
阪神ダ1200
71
58
16/07/17
中京ダ1200
87
61
16/08/06
小倉ダ1000
88
48
17/07/29
小倉ダ1000
66
42
17/11/18
福島ダ1150
65
49
14
8
8824
48
54.0K
7牝
ボストンビリーヴ 
城戸義政
岩元市三
 
アグネスタキオン
イサミサクラ
17/09/02
札幌ダ1000
64
52
17/10/01
阪神ダ1400
68
52
17/10/09
京都ダ1200
64
57
17/10/29
新潟ダ1200
74
58
17/11/19
福島ダ1150
68
57
4
15
8298
59
54.0K
4牡
スリーパスポート 
富田暁 
南井克巳
 
スズカフェニックス
スズカパサー
16/10/30
京都ダ1400
54
31
17/04/30
新潟ダ1200
69
37
17/05/07
京都ダ1200
77
47
17/06/14
地方ダ1400
2人
5着
17/08/26
小倉ダ1700
29
16
5
2
841111
510
57.0K
4牡
カンタベリーマイン
長岡禎仁
石栗龍彦
 
ケイムホーム
トミノラブラドール
17/07/08
福島ダ1150
66
46
17/09/18
中山ダ1200
53
43
17/10/07
東京ダ1400
66
52
17/10/15
東京ダ1300
52
56
17/11/19
福島ダ1150
58
45
2
7
741413
611
53.0K
4牝
オルノス     
森裕太朗
鈴木孝志
 
ゴールドアリュール
ミコノス
16/12/17
中京ダ1200
69
49
17/03/12
阪神ダ1200
62
50
17/04/15
阪神ダ1400
72
52
17/06/10
阪神ダ1400
57
25
17/11/03
福島ダ1150
61
48
2
3
73414
612
56.0K
3牡
メイショウアワジ 
森一馬 
西橋豊治
(地) 
ゴールドアリュール
ウルトラシートゥ
17/05/14
京都ダ1200
56
49
17/06/04
阪神ダ1200
43
29
17/09/14
地方ダ1400
1人
2着
17/09/28
地方ダ1400
1人
1着
17/10/13
地方ダ1400
1人
1着
1
2
6675
713
54.0K
4牝
プリティクイーン 
鮫島克駿
杉山晴紀
 
サウスヴィグラス
レディタキオン
16/12/24
阪神ダ1200
59
50
17/01/25
地方ダ1400
2人
1着
17/05/09
地方ダ1200
11人
10着
17/07/26
地方ダ1400
3人
8着
17/11/04
福島ダ1150
57
38
1
2
6682
714
53.0K
3牝
ハミングパッション
木幡初也
牧光二 
 
ハーツクライ
ダンシングクイーン
17/04/09
中山芝1600
45
15
17/04/30
東京ダ1400
58
35
17/05/14
新潟ダ1200
37
18
17/08/06
新潟ダ1200
70
38
17/11/11
福島ダ1150
58
32
3
2
651012
815
53.0K
3牡
ビックリシタナモー
藤田菜七
音無秀孝
 
タートルボウル
ノンキ
17/06/03
阪神芝1200
80
63
17/06/18
阪神芝1200
68
68
17/07/02
中京芝1200
61
48
17/07/29
小倉芝1200
73
61
17/11/19
福島芝1200
61
60
3
9
7731
816
54.0K
3牝
イナズママンボ  
藤懸貴志
松元茂樹
 
スズカマンボ
ケイエスホノカ
16/12/10
阪神ダ1200
74
56
17/02/19
京都ダ1200
57
44
17/03/19
阪神ダ1400
67
49
17/10/09
京都ダ1200
60
46
17/10/21
新潟ダ1200
61
38
2
4
77129

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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