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2016年03月27日(日) 3回中山2日 11R 15:30発走 | 中山11R 15:30 |
サラ系4歳上 オープン GIII ハンデ ダート・右1800m | |
第23回マーチステークス(GIII) |
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予想買い目 |
| コメント SA値二桁のドコフクカゼ、イッシンドウタイ、サンマルデュークと、前走高指数マークのバスタータイプが4強を形成。この4頭を順位付けしてフォーメーションを組み、慎重に目を絞る。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 110【96】 | 75【70】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 54.0K 7牡 キングヒーロー 田中勝春 大橋勇樹 | キングシスター | 15/07/19 中京ダ1800 78 34 | 15/08/15 小倉ダ1700 72 65 | 15/10/03 阪神ダ2000 103 61 | 15/10/25 東京ダ2100 99 61 | 16/03/12 阪神ダ2000 94 57 | 3 2 | 74 | 14 | 15 |
1 | 2 | 54.0K 6牡 ヒラボクプリンス 丸山元気 加藤敬二 | ヒラボクキャロル | 15/08/16 札幌ダ1700 93 65 | 15/11/22 東京ダ1400 104 63 | 15/12/27 阪神ダ1400 85 52 | 16/01/11 京都ダ1400 82 52 | 16/03/06 阪神ダ1400 89 62 | 1 3 | 61 | 15 | 7 |
2 | 3 | 56.0K 4牡 バスタータイプ 内田博幸 佐藤正雄 | グローバルソング | 15/10/25 京都ダ1800 80 49 | 15/11/23 京都ダ1800 89 61 | 15/12/20 中山ダ1800 90 66 | 16/01/23 中山ダ1800 100 71 | 16/02/27 中山ダ1800 107 76 | 6 9 | 91 | 1 | 2 |
2 | 4 | 54.0K 6牡 ショウナンアポロン 松岡正海 古賀史生 | メジロアルドラ | 15/10/31 東京ダ2100 101 73 | 15/12/26 中山ダ1800 93 59 | 16/01/09 中山ダ1800 100 67 | 16/02/06 京都ダ1900 91 43 | 16/02/27 中山ダ1800 103 64 | 3 3 | 77 | 8 | 1 |
3 | 5 | 57.0K 6牡 マイネルクロップ 丹内祐次 飯田雄三 | グレートハーベスト | 15/05/23 京都ダ1900 90 28 | 15/11/08 京都ダ1800 94 62 | 15/12/02 地方ダ2000 5人 7着 | 15/12/20 阪神ダ2000 106 64 | 16/02/11 地方ダ2000 3人 2着 | 5 3 | 85 | 7 | 13 |
3 | 6 | 57.0K 9牡 グランドシチー 津村明秀 相沢郁 | レディクラシック | 15/10/03 阪神ダ2000 97 39 | 15/11/03 地方ダ2000 8人 10着 | 15/12/06 中京ダ1800 103 60 | 15/12/29 地方ダ2000 8人 7着 | 16/01/24 中京ダ1800 100 59 | 4 2 | 64 | ||
4 | 7 | 56.5K 7牡 イッシンドウタイ 田辺裕信 伊藤圭三 | (地) スズカマンボラストヒット | 15/05/23 京都ダ1900 96 45 | 15/12/20 阪神ダ2000 109 68 | 16/01/09 中山ダ1800 100 66 | 16/01/24 中京ダ1800 99 57 | 16/02/27 中山ダ1800 113 78 | 12 9 | 103 ★ | 3 | 4 |
4 | 8 | 56.5K 6牡 ドコフクカゼ 石川裕紀 友道康夫 | デピュティプリミエ | 15/05/23 京都ダ1900 111 57 | 15/10/25 東京ダ2100 112 75 | 15/12/02 地方ダ2000 1人 4着 | 15/12/20 阪神ダ2000 109 67 | 16/03/12 阪神ダ2000 106 66 | 13 7 | 84 | 2 | 3 |
5 | 9 | 56.5K 7牡 サンマルデューク 蛯名正義 小島太 | キミホウセキ | 15/08/29 新潟ダ1800 74 56 | 15/10/25 東京ダ2100 93 62 | 15/12/26 中山ダ1800 100 74 | 16/01/09 中山ダ1800 106 79 | 16/02/27 中山ダ1800 110 80 | 11 17 | 93 | 4 | 11 |
5 | 10 | 54.0K 6牡 キープインタッチ 吉田豊 古賀慎明 | (B) トワイニングフェミニンタッチ | 15/10/04 中山ダ1800 87 61 | 15/10/31 東京ダ2100 94 65 | 15/11/28 東京ダ2100 98 57 | 15/12/27 中山ダ1800 98 62 | 16/02/27 中山ダ1800 101 72 | 3 3 | 66 | 12 | 6 |
6 | 11 | 55.0K 6牡 キクノソル 柴田善臣 北出成人 | キクノジェニー | 15/09/20 中山ダ1800 92 67 | 15/10/03 阪神ダ2000 88 39 | 15/11/01 福島ダ1700 103 68 | 15/12/26 中山ダ1800 100 69 | 16/01/09 中山ダ1800 92 58 | 3 3 | 73 | 13 | 10 |
6 | 12 | 57.5K 6牡 ソロル 吉田隼人 中竹和也 | ラバヤデール | 15/08/16 札幌ダ1700 97 68 | 15/10/06 地方ダ2100 1人 5着 | 15/11/08 京都ダ1800 82 49 | 15/12/26 中山ダ1800 106 67 | 16/01/09 中山ダ1800 91 54 | 3 3 | 75 | 10 | 14 |
7 | 13 | 55.0K 4牡 モズライジン 中谷雄太 矢作芳人 | グランプリオーロラ | 15/11/28 東京ダ2100 101 64 | 15/12/20 阪神ダ2000 100 64 | 15/12/26 中山ダ1800 103 71 | 16/02/27 中山ダ1800 103 72 | 16/03/17 地方ダ1900 3人 3着 | 5 5 | 89 | 6 | 9 |
7 | 14 | 58.0K 6牡 クリノスターオー 三浦皇成 高橋義忠 | マヤノスターライト | 15/08/16 札幌ダ1700 101 71 | 15/11/08 京都ダ1800 101 65 | 15/12/06 中京ダ1800 89 37 | 16/02/11 地方ダ2000 2人 3着 | 16/03/09 地方ダ2400 3人 2着 | 3 3 | 73 | 5 | 5 |
8 | 15 | 54.0K 7牡 マイネルバウンス 柴田大知 伊藤大士 | ハッピーリズム | 15/11/08 京都ダ1900 86 48 | 15/12/12 中山ダ1800 99 74 | 16/01/10 中山ダ1800 95 65 | 16/02/11 地方ダ2000 5人 5着 | 16/03/12 阪神ダ2000 98 62 | 3 5 | 77 | 9 | 12 |
8 | 16 | 56.0K 9牡 トウショウフリーク 柴山雄一 今野貞一 | タバサトウショウ | 15/03/08 阪神ダ1400 100 72 | 15/03/29 中山ダ1800 104 70 | 15/04/18 阪神ダ1800 94 59 | 15/07/20 地方ダ2000 5人 3着 | 15/08/29 新潟ダ1800 97 72 | 3 4 | 78 | 11 | 8 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |