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初茜賞的中報告  01/24()中山9R 

中山
中京
京都
香港
  • 10R
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2016年01月24日() 1回中山8日 9R 14:25発走
中山9R
14:25
サラ系4歳上 1000万下  ハンデ ダート・右1800m
初茜賞 

払戻金

馬連
的中!
11-148201人気
馬単
的中!
14→111,3201人気
3連複 11-14-153,80010人気
3連単 14→11→1513,80028人気
単勝142801人気
複勝141401人気
111803人気
154808人気
枠連6-74401人気
ワイド11-143601人気
14-1591010人気
11-151,54019人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
11 ・ 14 ・ 2 ・ 9 ・ 10 ・ 3 ・ 6
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
11-14  3-14  9-14  10-14  12-14  1-14  3-11  10-11  
3-9  9-10
馬単
的中!
1114  3⇔14  9⇔14  10⇔14  12⇔14  1⇔14  3⇔11  10⇔11  
3⇔9  9⇔10
3連複 11相手 3・10・14・12・ 9・ 2
3連単 11相手 3・10・14・12・ 9・ 2 のマルチ
コメント
安定感あるPA値トップのファドーグがややリード。手広く流してヒモ荒れ期待。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

93【93】61【65】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
5牡
ロジテースト   
松岡正海
古賀慎明
 
ダイワメジャー
ジャッキーテースト
15/06/20
東京ダ1400
78
54
15/08/02
新潟ダ1800
85
51
15/09/19
中山ダ1800
88
63
15/10/18
東京ダ2100
81
38
15/12/06
中山ダ1800
85
59
5
4
751113
12
55.0K
6牡
ダンディーレイ  
江田照男
田村康仁
 
アグネスデジタル
グローバルソング
14/11/16
東京ダ1600
76
61
14/12/07
中山ダ1800
87
58
15/01/31
東京ダ1400
83
57
15/05/02
東京ダ1300
71
57
15/11/21
東京ダ1400
83
57
4
4
84156
23
55.0K
4牡
クラウンシャイン 
黛弘人 
蛯名利弘
 
フォーティナイナー
タツルビー
15/06/14
東京ダ1600
66
50
15/07/26
福島ダ1700
78
46
15/09/26
中山ダ1800
71
57
15/11/14
福島ダ1700
77
58
16/01/05
中山ダ1800
92
64
9
7
7334
24
53.0K
4牡
スズカリバー   
丸田恭介
伊藤圭三
 (B)
サウスヴィグラス
リバティーベル
15/07/19
福島ダ1700
74
55
15/08/09
新潟ダ1800
77
41
15/10/18
新潟ダ1800
66
41
15/11/07
福島ダ1700
68
47
15/11/29
東京ダ1600
72
54
1
3
611011
35
55.0K
6セン
ウエスタンオウジ 
柴山雄一
大竹正博
 
キングカメハメハ
ウエスタンモーダ
14/11/02
京都ダ1800
81
48
14/11/15
京都ダ1800
75
32
14/12/21
中山ダ1800
82
65
15/07/19
函館ダ1700
64
32
16/01/05
中山芝1600
77
62
3
6
72 
36
51.0K
4牝
エグランティエ  
伊藤工真
上原博之
 
アドマイヤジャパン
バアゼルローズ
15/06/20
東京ダ1600
66
59
15/07/26
福島ダ1700
78
51
15/08/22
新潟ダ1800
63
41
15/09/13
中山ダ1800
86
67
15/12/26
中山ダ1800
74
55
3
7
76910
47
52.0K
4牡
ソワンドタイガー 
村田一誠
中野栄治
 
カネヒキリ
シルバーインゴット
15/06/14
東京ダ1300
41
39
15/09/26
中山ダ1200
49
50
15/10/10
東京ダ2100
64
41
15/10/31
福島ダ1700
61
49
15/11/10
地方ダ1800
8人
1着
1
2
531315
48
53.0K
5牝
エリーフェアリー 
宮崎北斗
谷原義明
 
アルデバラン2
キセキスティール
15/05/09
新潟ダ1800
74
48
15/05/24
新潟ダ1800
83
53
15/06/13
東京ダ2100
75
42
15/07/18
中京ダ1900
33
-9
15/10/25
東京ダ1600
69
48
1
0
231412
59
52.0K
5牝
ブルーボサノヴァ 
柴田大知
和田雄二
 
パイロ
トーヨーサンバ
15/09/06
新潟ダ1800
63
44
15/09/27
中山ダ1800
70
61
15/10/11
東京ダ1600
79
61
15/12/06
中山ダ1800
87
63
15/12/26
中山ダ1800
81
61
5
11
7568
510
53.0K
4牝
カンデラ     
大野拓弥
手塚貴久
 
ダイワメジャー
リアルナンバー
15/06/21
函館ダ1700
88
60
15/07/19
函館ダ1700
90
58
15/09/12
中山芝2000
59
26
15/10/18
東京ダ2100
94
56
16/01/11
中山ダ1800
69
50
9
3
7859
611
54.0K
7セン
ピグマリオン   
ルメール
加藤征弘
 
ダイワメジャー
タイムフェアレディ
15/03/01
中山ダ1800
76
54
15/07/26
福島ダ1700
79
50
15/09/28
地方ダ1800
1人
3着
15/11/15
京都ダ1800
93
60
15/12/06
中山ダ1800
90
58
13
3
8422
612
54.0K
5牡
タイセイクルーズ 
戸崎圭太
矢作芳人
 
クロフネ
エルダンジュ
15/09/13
阪神ダ1800
75
51
15/09/26
阪神ダ1800
72
32
15/10/04
阪神ダ2000
82
40
15/12/27
阪神ダ2000
75
40
16/01/05
中山ダ1800
90
61
7
3
7177
713
54.0K
4牡
エメラルエナジー 
吉田豊 
相沢郁 
 
ファルブラヴ
セトウチソーラー
15/06/27
東京ダ1600
46
39
15/07/25
福島ダ1700
68
39
15/08/15
新潟ダ1800
65
39
15/09/05
新潟ダ1800
69
40
16/01/09
中山ダ1800
85
59
3
3
73414
714
56.0K
5セン
ファドーグ    
横山典弘
奥平雅士
 
シンボリクリスエス
ペニーホイッスル
15/06/27
東京ダ1600
87
72
15/07/18
福島ダ1700
84
54
15/09/26
中山ダ1800
89
76
15/11/01
東京ダ1600
80
63
16/01/05
中山ダ1800
87
64
8
21
6411
815
54.0K
5牡
ワイルドコットン 
藤岡康太
池上昌和
 (B)
ワイルドラッシュ
ブライダルブーケ
15/04/25
福島ダ1700
72
41
15/07/12
函館ダ1700
82
58
15/07/25
函館ダ1700
88
65
15/08/16
札幌ダ1700
77
56
15/11/29
東京ダ1600
64
47
3
5
6683
816
54.0K
6牡
メイスンウォー  
石川裕紀
小島茂之
 
ウォーエンブレム
ネバーエンディング
14/09/28
新潟ダ1800
79
53
14/10/19
福島ダ1700
82
56
14/11/01
福島ダ1700
78
54
14/12/07
中山ダ1800
88
62
15/11/29
東京ダ1600
68
53
3
3
69125

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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