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的中報告 03/02(日)中山5R
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| 2014年03月02日(日) 2回中山2日 5R 12:30発走 | 中山5R 12:30 |
| サラ系３歳 新馬 馬齢 芝・右2000m | |
払戻金
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| WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
ＴＢ指数表 | -【52】 | -【39】 |
| 枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | ５走前 | ４走前 | ３走前 | ２走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 56.0K 3牡 デュアルインパクト リスポリ 手塚貴久 | デュアルストーリー | 0 0 | 0 | 2 | 2 | |||||
| 1 | 2 | 54.0K 3牝 チーカ Ｃ．デム 加藤征弘 | チャペルコンサート | 0 0 | 0 | 4 | 5 | |||||
| 2 | 3 | 54.0K 3牝 ヒルデガルト 戸崎圭太 金成貴史 | ケープリズバーン | 0 0 | 0 | 9 | 8 | |||||
| 2 | 4 | 56.0K 3セン ダベンポート 大庭和弥 天間昭一 | ヒメ | 0 0 | 0 | 16 | 12 | |||||
| 3 | 5 | 56.0K 3牡 コスモヨウヘイ 柴田大知 高柳瑞樹 | コスモディアレスト | 0 0 | 0 | 3 | 10 | |||||
| 3 | 6 | 54.0K 3牝 ステイバンク 高田潤 柴田政人 | ヒカルラフィーネ | 0 0 | 0 | 10 | 13 | |||||
| 4 | 7 | 56.0K 3牡 ウマンマミーア 江田照男 菅原泰夫 | レッドイオ | 0 0 | 0 | 12 | 6 | |||||
| 4 | 8 | 54.0K 3牝 エスティホープ 大野拓弥 菅原泰夫 | ファモーザ | 0 0 | 0 | 15 | 16 | |||||
| 5 | 9 | 56.0K 3牡 サンデーポスト 木幡初広 高橋祥泰 | ポストイグニション | 0 0 | 0 | 8 | 11 | |||||
| 5 | 10 | 56.0K 3牡 ガヤルド 川須栄彦 高橋文雅 | ロキロキ | 0 0 | 0 | 6 | 15 | |||||
| 6 | 11 | 54.0K 3牝 ロイヤルベビー 松岡正海 松山将樹 | タニノピカンテ | 0 0 | 0 | 13 | 9 | |||||
| 6 | 12 | 54.0K 3牝 コウヨウマリア 田中勝春 古賀慎明 | フォーティース | 0 0 | 0 | 5 | 1 | |||||
| 7 | 13 | 56.0K 3牡 スズカプリオール 村田一誠 田中剛 | ヘイローマジック | 0 0 | 0 | 11 | 14 | |||||
| 7 | 14 | 54.0K 3牝 マイネシャムロック 嘉藤貴行 萱野浩二 | ビンゴハナコ | 0 0 | 0 | 14 | 7 | |||||
| 8 | 15 | 56.0K 3牡 ミヤビホークアイ 武豊 大久保洋 | タフグレイス | 0 0 | 0 | 7 | 3 | |||||
| 8 | 16 | 56.0K 3牡 ビューロクラート 北村宏司 藤沢和雄 | キャリアコレクショ | 0 0 | 0 | 1 | 4 |
説明
| スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値（指数）化したもの。タイム理論の心臓部。 |
|---|---|
| ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり３ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値（指数）化したもの。 |
| ＳＡ値 | スピード指数に基づく新解析値（近３走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧ＴＡ理論の解析値の算出方法をバージョンアップ）を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＰＡ値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト３ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＷＡ値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
| WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |
