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的中報告 01/12(日)京都6R
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| 2014年01月12日(日) 1回京都4日 6R 13:01発走 | 京都6R 13:01 |
| サラ系３歳 新馬 馬齢 芝・右外1800m | |
払戻金
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| WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
ＴＢ指数表 | -【53】 | -【44】 |
| 枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | ５走前 | ４走前 | ３走前 | ２走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 56.0K 3牡 ヴィッセン 浜中俊 石坂正 | ダンツクレバー | 0 0 | 0 | 3 | 6 | |||||
| 1 | 2 | 53.0K 3牝 ルジェリ 菱田裕二 岡田稲男 | トランシーフレーズ | 0 0 | 0 | 12 | 9 | |||||
| 2 | 3 | 56.0K 3牡 ローレルストーム 藤岡康太 中竹和也 | ローレルデフィー | 0 0 | 0 | 7 | 4 | |||||
| 2 | 4 | 56.0K 3牡 ユウキファイター 太宰啓介 服部利之 | オースミエルフ | 0 0 | 0 | 8 | 8 | |||||
| 3 | 5 | 54.0K 3牝 オースミフブキ 岩田康誠 荒川義之 | オースミハルカ | 0 0 | 0 | 5 | 2 | |||||
| 3 | 6 | 56.0K 3牡 メイショウツバサ 古川吉洋 武田博 | フラワーキャット | 0 0 | 0 | 11 | 16 | |||||
| 4 | 7 | 55.0K 3牡 フロリダパンサー 中井裕二 宮本博 | ピューマカフェ | 0 0 | 0 | 13 | 7 | |||||
| 4 | 8 | 56.0K 3牡 アユメライトアップ 幸英明 梅内忍 | ブリリアントライフ | 0 0 | 0 | 9 | 15 | |||||
| 5 | 9 | 56.0K 3牡 トーセンデューク 武豊 藤原英昭 | スーア | 0 0 | 0 | 1 | 3 | |||||
| 5 | 10 | 56.0K 3牡 レッドルシファー 川須栄彦 矢作芳人 | ヴァレンティン | 0 0 | 0 | 6 | 1 | |||||
| 6 | 11 | 52.0K 3牝 ケンブリッジハーツ 藤懸貴志 小崎憲 | エリモファイナル | 0 0 | 0 | 15 | 14 | |||||
| 6 | 12 | 56.0K 3牡 アダムズアップル 高倉稜 河内洋 | スワンキーポーチ | 0 0 | 0 | 4 | 10 | |||||
| 7 | 13 | 56.0K 3牡 ラリングクライ 福永祐一 堀宣行 | エグジジェ | 0 0 | 0 | 2 | 5 | |||||
| 7 | 14 | 56.0K 3牡 デルママツタロウ 和田竜二 和田正一 | テンシノウタ | 0 0 | 0 | 10 | 12 | |||||
| 8 | 15 | 54.0K 3牝 テイエムスピリタス 国分優作 福島信晴 | ラフォーレ | 0 0 | 0 | 16 | 13 | |||||
| 8 | 16 | 56.0K 3牡 スリーケーザル 国分恭介 村山明 | スリーケープ | 0 0 | 0 | 14 | 11 |
説明
| スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値（指数）化したもの。タイム理論の心臓部。 |
|---|---|
| ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり３ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値（指数）化したもの。 |
| ＳＡ値 | スピード指数に基づく新解析値（近３走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧ＴＡ理論の解析値の算出方法をバージョンアップ）を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＰＡ値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト３ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＷＡ値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
| WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |
