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的中報告  12/14()中山8R 

中山
中京
阪神
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2013年12月14日() 5回中山5日 8R 13:40発走
中山8R
13:40
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連
的中!
2-34301人気
馬単
的中!
2→36201人気
3連複 2-3-104,67017人気
3連単 2→3→1012,11036人気
単勝21401人気
複勝21101人気
31602人気
106609人気
枠連1-23101人気
ワイド2-32401人気
2-1095012人気
3-102,40029人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
5 ・ 6 ・ 2 ・ 3 ・ 8 ・ 12 ・ 16
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 5-6  3-5  5-16  5-8  2-5  5-13  3-6  6-16  
2-6  4-6
馬単 5⇔6  3⇔5  5⇔16  5⇔8  2⇔5  5⇔13  3⇔6  6⇔16  
2⇔6  4⇔6
3連複 軸 5・ 6相手 3・16・ 8・15・ 2・12・ 1
軸 5・ 3相手16・ 8・15・12・13
軸 6・ 3相手 2・12・10
3連単 軸 5・ 6相手 3・16・ 8・15・ 2・12・ 1のマルチ
軸 5・ 3相手16・ 8・15・12・13のマルチ
軸 6・ 3相手 2・12・10 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

84【81】53【54】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
4牝
レッドガナドーラ 
戸崎圭太
国枝栄 
(外)(地) 
Bernardini
Zophie
12/11/16
地方ダ1200
1人
1着
12/12/31
地方ダ1400
1人
1着
13/03/16
中山ダ1200
51
37
13/07/13
函館ダ1700
-22
-9
13/08/25
函館ダ1700
38
19
1
2
5197
12
56.0K
3牡
アビリティラヴ  
柴田善臣
本間忍 
 
マイネルラヴ
ジルニーナ
13/01/19
中山ダ1200
72
56
13/02/09
東京ダ1400
71
38
13/03/10
中山ダ1200
72
43
13/08/17
新潟ダ1200
75
49
13/11/23
東京ダ1400
81
49
5
4
9511
23
56.0K
3牡
キタサンミカヅキ 
武士沢友
古賀史生
 
キングヘイロー
キタサンジュエリー
13/06/01
東京芝1400
61
55
13/09/08
中山ダ1200
75
58
13/10/05
東京ダ1400
78
57
13/10/27
東京ダ1300
76
61
13/11/23
東京ダ1400
78
52
5
9
8322
24
54.0K
3牝
ヤマニンクレマ  
柴田大知
星野忍 
(地) 
ロージズインメイ
ヤマニンフェリーヌ
13/09/11
地方ダ1200
2人
1着
13/09/25
地方ダ1200
1人
1着
13/10/10
地方ダ1200
1人
1着
13/10/31
地方ダ1200
1人
1着
13/11/13
地方ダ1200
1人
1着
1
1
5275
35
57.0K
4牡
タンブルブルータス
内田博幸
和田正道
 
ファスリエフ
ローレルオードリー
13/04/29
福島ダ1150
91
51
13/07/13
福島芝1200
63
51
13/08/04
函館芝1200
78
63
13/09/01
函館芝1200
100
37
13/11/03
福島芝1200
84
67
15
10
8656
36
56.0K
3牡
ハクサンレガシー 
ムーア 
田村康仁
 
ロージズインメイ
レガシーパーパス
13/04/28
東京芝1400
78
56
13/05/12
東京芝1400
79
57
13/09/01
新潟芝1400
49
27
13/10/06
東京ダ1300
84
67
13/10/27
東京ダ1300
73
59
6
17
8339
47
56.0K
3牡
ジャングルターザン
蛯名正義
矢野英一
 (B)
ジャングルポケット
ユーオーミー
13/01/19
中山ダ1200
65
52
13/03/10
中山ダ1200
57
36
13/03/30
中山ダ1200
71
45
13/06/08
東京芝1400
63
53
13/10/27
新潟ダ1200
67
42
3
3
6084
48
56.0K
3牡
アスキットキング 
的場勇人
柴田政人
 
フサイチリシャール
アスキットユミ
13/04/06
中山ダ1200
64
50
13/05/11
東京ダ1400
51
27
13/07/06
福島芝1200
68
54
13/10/14
東京ダ1300
60
40
13/11/02
福島ダ1150
88
49
9
3
851210
59
57.0K
4牡
ジェイケイヒーロー
後藤浩輝
伊藤正徳
(地) 
サクラバクシンオー
プリンセスマリー
13/07/29
地方ダ1600
8人
13着
13/08/12
地方ダ1200
5人
1着
13/08/28
地方ダ1200
3人
9着
13/09/16
地方ダ1400
7人
13着
13/10/02
地方ダ1200
8人
14着
1
1
52118
510
54.0K
3牝
ヴェルタート   
北村宏司
木村哲也
 
プリサイスエンド
アジタート
 
 
 
13/01/21
中山ダ1200
47
36
13/06/08
東京ダ1400
38
22
13/08/25
新潟ダ1200
65
43
13/09/08
中山ダ1200
63
45
1
3
60103
611
54.0K
3牝
ユキノマルガリータ
津村明秀
小野次郎
 
スズカマンボ
ユキノシンデレラ
13/04/16
地方ダ1500
9人
1着
13/08/10
新潟芝1400
47
29
13/08/31
函館芝1800
-3
-9
13/10/19
新潟ダ1200
68
44
13/11/02
福島ダ1150
80
40
3
2
701311
612
56.0K
3牡
ナムライッポン  
田中勝春
新開幸一
 
ストーミングホーム
ナムラハル
13/04/13
中山ダ1200
60
50
13/07/13
福島ダ1150
82
51
13/08/03
新潟ダ1200
67
45
13/08/18
新潟ダ1200
59
43
13/09/07
中山ダ1200
72
51
3
3
87416
713
57.0K
5牡
サンマルグロワール
大野拓弥
佐藤吉勝
(地) 
マンハッタンカフェ
セキサンジョオウ
13/03/23
中山ダ1200
66
45
13/04/29
福島芝1200
69
53
13/06/23
函館ダ1000
79
53
13/07/20
函館ダ1000
79
51
13/10/27
新潟ダ1200
51
31
3
3
821614
714
57.0K
5牡
シンボリゾンネ  
木幡初広
菊川正達
(地) 
サクラバクシンオー
クロカミ
13/01/05
中山ダ1200
56
41
13/07/27
新潟芝1000
65
48
13/08/24
新潟芝1000
77
58
13/09/07
中山芝1200
75
53
13/10/26
新潟芝1000
49
41
3
3
731412
815
57.0K
4牡
ショウナンハヤブサ
田辺裕信
上原博之
(地) (B)
ハーツクライ
ラゴマジョーレ
13/08/11
新潟芝2000
76
39
13/08/25
新潟ダ1800
76
42
13/09/07
中山ダ1800
73
45
13/09/28
中山ダ1200
77
52
13/10/27
東京ダ1300
77
58
4
6
73615
816
57.0K
4牡
シムーン     
左海誠二
天間昭一
 (B)
メイショウボーラー
デルタラヴ
13/04/20
福島ダ1150
78
51
13/06/15
函館ダ1000
90
59
13/07/20
函館ダ1000
80
45
13/08/24
函館ダ1000
73
56
13/11/02
福島ダ1150
72
39
9
4
771513

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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