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的中報告 12/14(土)阪神6R
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| 2013年12月14日(土) 5回阪神5日 6R 13:00発走 | 阪神6R 13:00 |
| サラ系２歳 新馬 馬齢 ダート・右1400m | |
払戻金
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| WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
ＴＢ指数表 | -【59】 | -【37】 |
| 枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | ５走前 | ４走前 | ３走前 | ２走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 55.0K 2牡 ヴェントアウレオ 浜中俊 吉村圭司 | (外) Fusaichi PegasusRed Duchess | 0 0 | 0 | 1 | 3 | |||||
| 2 | 2 | 55.0K 2牡 ローレルラシーム Ｍ．デム 高野友和 | エフィシェントフロ | 0 0 | 0 | 2 | 6 | |||||
| 2 | 3 | 55.0K 2牡 テイエムスリラー 和田竜二 柴田政見 | ノースビューティ | 0 0 | 0 | 12 | 11 | |||||
| 3 | 4 | 54.0K 2牝 ショウナンランパダ 岩田康誠 梅田智之 | ミヤコサンライズ | 0 0 | 0 | 7 | 5 | |||||
| 3 | 5 | 55.0K 2牡 ナリタレッカー 熊沢重文 沖芳夫 | ナリタレインボウ | 0 0 | 0 | 10 | 12 | |||||
| 4 | 6 | 54.0K 2牝 シアトルサンライト 高倉稜 宮本博 | シアトルムーン | 0 0 | 0 | 8 | 10 | |||||
| 4 | 7 | 54.0K 2牝 カガフレグランス 秋山真一 飯田雄三 | ガバーナ | 0 0 | 0 | 5 | 8 | |||||
| 5 | 8 | 55.0K 2牡 サンマルゴールド 小林徹弥 大橋勇樹 | セキサンジョオウ | 0 0 | 0 | 14 | 7 | |||||
| 5 | 9 | 55.0K 2牡 マッシヴロード 藤岡康太 大橋勇樹 | ソーゴル | 0 0 | 0 | 15 | 14 | |||||
| 6 | 10 | 51.0K 2牝 トキハイマ 森一馬 沖芳夫 | ルピナスレイク | 0 0 | 0 | 13 | 15 | |||||
| 6 | 11 | 55.0K 2セン ワンダーバリデス 小坂忠士 梅内忍 | ウインクキラー | 0 0 | 0 | 11 | 13 | |||||
| 7 | 12 | 54.0K 2牝 メイショウウケヅキ 武幸四郎 河内洋 | シーエンプレス | 0 0 | 0 | 6 | 9 | |||||
| 7 | 13 | 55.0K 2牡 ハッピーメモリーズ 国分優作 大根田裕 | フローラルジュノー | 0 0 | 0 | 9 | 4 | |||||
| 8 | 14 | 55.0K 2牡 エイシンヴァラー 太宰啓介 中尾秀正 | エーシンラージシー | 0 0 | 0 | 3 | 1 | |||||
| 8 | 15 | 55.0K 2牡 マッセナ ウィリア 鈴木孝志 | プルーフオブラヴ | 0 0 | 0 | 4 | 2 |
説明
| スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値（指数）化したもの。タイム理論の心臓部。 |
|---|---|
| ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり３ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値（指数）化したもの。 |
| ＳＡ値 | スピード指数に基づく新解析値（近３走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧ＴＡ理論の解析値の算出方法をバージョンアップ）を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＰＡ値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト３ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＷＡ値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
| WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |
