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的中報告  05/20()東京8R 

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2023年05月20日() 2回東京9日 8R 14:05発走
東京8R
14:05
サラ系4歳上 1勝クラス(500万下)  定量 ダート・左1400m
 

払戻金

馬連 1-92,0008人気
馬単 9→13,84019人気
3連複 1-9-104,15014人気
3連単 9→1→1020,03067人気
単勝96904人気
複勝91803人気
11904人気
102105人気
枠連1-58404人気
ワイド1-97708人気
9-107809人気
1-1079010人気

予想買い目

 
ボックス予想 6 ・ 7 ・ 14 ・ 10 ・ 5 ・ 9 ・ 2
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 6-9  9-14  7-9  9-10  5-9  9-15  9-13  6-7  
6-15  5-14
馬単 6⇔9  9⇔14  7⇔9  9⇔10  5⇔9  9⇔15  9⇔13  6⇔7  
6⇔15  5⇔14
3連複 軸 6・ 5相手16・ 9・14・10・ 3・ 8
軸 6・16相手 9・14・10・ 8・13
軸 5・16相手 9・14・10・ 7
3連単 軸 6・ 5相手16・ 9・14・10・ 3・ 8のマルチ
軸 6・16相手 9・14・10・ 8・13のマルチ
軸 5・16相手 9・14・10・ 7 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

83【87】55【65】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
58.0K
4セン
スノーホルンロード
ルメール
清水英克
(地) 
ロードカナロア
ホワイトエレガンス
22/09/28
地方ダ1200
1人
1着
22/10/20
地方ダ1200
1人
1着
22/11/02
地方ダ1200
1人
1着
23/04/01
中山ダ1200
65
55
23/04/22
東京ダ1400
70
46
3
4
6822
12
58.0K
4セン
ルミナスフラックス
吉田豊 
堀内岳志
 
ドレフォン
カンデラ
22/04/23
東京ダ1600
63
38
22/07/23
小倉ダ1700
55
32
22/08/20
札幌ダ1000
43
54
22/11/08
地方ダ1500
4人
3着
23/04/22
東京ダ1400
69
48
3
3
841211
23
56.0K
5牝
ブロードマリー  
伊藤工真
林徹  
 (B)
ディープブリランテ
マザイ
22/09/25
中山ダ1200
69
58
22/10/10
東京ダ1600
60
52
22/12/04
中京ダ1400
65
44
23/02/05
東京ダ1300
70
54
23/02/18
東京ダ1400
65
46
3
5
771110
24
56.0K
5牝
ジュラメント   
野中悠太
根本康広
 
キズナ
ダイワジャンヌ
22/11/05
東京ダ1600
58
40
22/12/04
中京ダ1200
67
44
23/02/05
東京ダ1300
67
53
23/02/18
東京ダ1400
62
42
23/04/29
東京ダ1400
64
47
2
3
671515
35
58.0K
5牡
アポログランツ  
丸田恭介
石毛善彦
 
アポロキングダム
ミスアイーカメ
21/12/05
中京ダ1400
55
33
22/01/23
中山ダ1200
73
47
22/04/05
地方ダ1400
3人
5着
22/08/28
新潟ダ1200
64
49
22/09/25
中山ダ1200
76
59
4
8
7914 
36
58.0K
5セン
ニルアドミラリ  
菅原明良
和田正一
(外) 
Dialed In
Into Reality
22/05/08
東京ダ1300
72
55
22/05/21
東京ダ1400
83
61
22/06/05
東京ダ1400
79
55
22/10/16
東京ダ1300
48
45
22/10/29
東京ダ1400
68
41
8
8
8469
47
58.0K
4牡
ベルウッドウズメ 
柴田善臣
本間忍 
 (B)
ケイムホーム
コチョウサン
22/10/15
新潟ダ1200
54
29
23/02/05
東京ダ1300
53
36
23/03/05
中山ダ1200
78
54
23/03/26
中京ダ1400
45
36
23/04/22
福島ダ1150
77
53
7
4
861013
48
55.0K
5牡
フロスティクォーツ
小林勝太
加藤和宏
 
ロードカナロア
カレンシェリーメイ
22/08/21
新潟芝1000
79
61
22/11/20
福島ダ1150
63
54
22/12/18
中京ダ1400
67
37
23/03/18
中京ダ1400
62
49
23/04/16
福島ダ1150
58
47
2
5
7796
59
58.0K
4牡
ベアグッジョブ  
木幡巧也
杉浦宏昭
 (B)
バゴ
ナイキトライアンフ
23/02/05
東京ダ1300
60
38
23/03/05
中山ダ1200
75
44
23/03/19
中京ダ1200
77
55
23/04/08
福島ダ1150
86
54
23/04/30
新潟ダ1200
73
50
10
5
7641
510
58.0K
4牡
ビップソリオ   
戸崎圭太
田島俊明
 
キンシャサノキセキ
メジロフォーナ
22/09/11
中山ダ1200
70
55
22/10/29
東京ダ1400
78
57
22/12/03
中京ダ1400
79
55
23/03/12
中京ダ1400
72
48
23/03/26
中京ダ1400
70
51
6
5
8153
611
58.0K
4牡
シャインフォール 
横山和生
小野次郎
 
ロードカナロア
シャインセレブ
22/05/22
東京ダ1400
70
55
22/07/02
函館ダ1700
69
55
22/07/24
札幌ダ1700
41
11
22/08/14
札幌ダ1700
64
37
23/04/22
東京ダ1400
70
45
3
2
6978
612
58.0K
4牡
チョコレートミルク
武士沢友
粕谷昌央
(地) 
マクフィ
アイハヴアジョイ
23/01/09
中山ダ1800
25
-3
23/03/12
中京ダ1400
40
21
23/03/19
中京ダ1200
30
22
23/04/16
福島ダ1150
44
28
23/04/22
福島ダ1150
62
41
1
2
561614
713
56.0K
5牝
ティプシーワールド
石川裕紀
青木孝文
(地) 
トゥザワールド
ホーリーブラウン
22/06/19
東京ダ1400
54
48
22/10/30
東京ダ1600
65
49
22/11/13
東京ダ1600
71
47
23/02/05
東京ダ1600
76
56
23/04/04
地方ダ1500
2人
7着
4
4
69137
714
58.0K
5牡
ライラテソーロ  
柴田大知
武市康男
(地) 
ミッキーアイル
マイジェン
22/06/11
東京ダ1400
59
46
22/09/25
中山ダ1200
70
54
22/10/16
新潟ダ1200
56
39
22/10/30
新潟ダ1200
81
57
22/11/20
東京ダ1400
74
51
8
5
84812
815
56.0K
4牝
フミバレンタイン 
三浦皇成
鹿戸雄一
 
カレンブラックヒル
エラクレーア
22/10/10
東京芝1400
73
55
22/11/06
福島芝1200
57
39
23/01/28
東京ダ1400
64
44
23/02/18
東京ダ1400
72
50
23/04/29
東京ダ1400
76
55
4
4
7814
816
56.0K
4牝
ルプランドル   
横山武史
萱野浩二
 
アイルハヴアナザー
ギャラクシーセレブ
22/10/22
新潟ダ1200
72
46
22/11/06
福島ダ1150
75
51
23/01/14
中山ダ1200
70
53
23/02/11
東京ダ1400
74
58
23/04/29
東京ダ1400
66
49
3
7
8035

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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