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的中報告  06/06()東京5R 

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2021年06月06日() 3回東京2日 5R 12:25発走
東京5R
12:25
サラ系2歳 新馬  馬齢 芝・左1600m
 

払戻金

馬連 4-89903人気
馬単 4→81,8706人気
3連複 4-7-86601人気
3連単 4→8→74,8308人気
単勝44302人気
複勝41302人気
81503人気
71101人気
枠連4-68303人気
ワイド4-83303人気
4-72001人気
7-82602人気
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

-【53】-【49】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
2牝
フルティージャ  
横山武史
林徹  
 
イスラボニータ
フリアアステカ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0411
22
54.0K
2牝
リボーントウショウ
大野拓弥
土田稔 
 
ブラックタイド
ブーケトウショウ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01213
33
54.0K
2牝
サウンドビバーチェ
武豊  
高柳大輔
 
ドゥラメンテ
スクービドゥー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
067
44
54.0K
2牝
クレイドル    
福永祐一
黒岩陽一
 
クロフネ
オーマイベイビー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
021
45
54.0K
2牝
キセキノエンジェル
柴田善臣
石毛善彦
 
キンシャサノキセキ
ピサノレインボー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01010
56
54.0K
2牝
スクリーンショット
木幡巧也
杉浦宏昭
 
スクリーンヒーロー
メジャーフォルム
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0118
57
54.0K
2牝
リアグラシア   
川田将雅
木村哲也
 
キングカメハメハ
リアアントニア
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
013
68
54.0K
2牝
レディナビゲーター
ルメール
萩原清 
 
ハーツクライ
レディスキッパー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
032
69
54.0K
2牝
コムストックロード
柴田大知
中野栄治
 
シルバーステート
ニシノムーンライト
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
074
710
54.0K
2牝
ヒノクニ     
江田照男
深山雅史
 
カレンブラックヒル
トワイスアップ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01312
711
54.0K
2牝
ミギーフェイス  
松山弘平
新谷功一
 
アメリカンペイトリ
オールアイキャンセ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
055
812
54.0K
2牝
ナンデフェスティヴ
北村宏司
畠山吉宏
 
リオンディーズ
フェスティヴマロン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
096
813
54.0K
2牝
ビッグロジールーフ
丸山元気
田中剛 
 
ロゴタイプ
ダマスクローズ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
089

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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