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的中報告  01/05()中山8R 

中山
中京
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2021年01月05日() 1回中山1日 8R 13:50発走
中山8R
13:50
サラ系4歳上 2勝クラス(1000万下)  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連 5-114,20019人気
馬単 11→57,63034人気
3連複 5-11-157,06017人気
3連単 11→5→1542,400109人気
単勝111,2007人気
複勝114509人気
52805人気
152102人気
枠連3-62,44010人気
ワイド5-111,95030人気
11-151,33017人気
5-157403人気

予想買い目

 
ボックス予想 16 ・ 13 ・ 7 ・ 9 ・ 15 ・ 2 ・ 1
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 9-16  13-16  15-16  7-16  4-16  5-16  9-13  9-15  
4-9  9-11
馬単 9⇔16  13⇔16  15⇔16  7⇔16  4⇔16  5⇔16  9⇔13  9⇔15  
4⇔9  9⇔11
3連複 軸16・ 9相手13・15・ 7・ 2・ 4・ 1・ 8
軸16・13相手15・ 7・ 2・ 1・ 5
軸 9・13相手 4・ 1・14
3連単 軸16・ 9相手13・15・ 7・ 2・ 4・ 1・ 8のマルチ
軸16・13相手15・ 7・ 2・ 1・ 5のマルチ
軸 9・13相手 4・ 1・14 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

92【83】59【59】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
4セン
グローサーベア  
横山武史
矢野英一
 
ハービンジャー
シュテルンターラー
20/05/10
東京芝1400
71
56
20/06/20
東京ダ1400
49
33
20/09/13
中山芝1600
67
41
20/11/29
東京ダ1400
76
55
20/12/20
中山ダ1200
87
51
7
3
81612
12
55.0K
6牝
ミフトゥーロ   
嶋田純次
堀井雅広
(地) 
キンシャサノキセキ
ビーラヴリー
20/04/25
東京ダ1400
76
54
20/05/09
東京ダ1400
81
54
20/08/08
新潟ダ1200
72
57
20/10/18
東京ダ1400
72
54
20/12/12
中山ダ1200
83
60
5
6
81810
23
56.0K
4牡
ケイアイピハ   
北村宏司
池上昌和
 
ダンカーク
ゾイゾイ
 
 
 
19/12/28
中山ダ1200
65
46
20/04/25
東京ダ1400
69
46
20/08/09
新潟ダ1200
68
55
20/10/25
新潟ダ1200
84
55
4
3
831011
24
55.0K
6牝
マリノエクスプレス
吉田豊 
古賀史生
(地) 
フリオーソ
ナナリー
20/05/09
東京ダ1400
73
47
20/07/19
福島ダ1700
61
44
20/09/21
中山ダ1200
84
61
20/10/25
東京ダ1300
70
56
20/11/28
阪神ダ1200
76
51
4
7
65145
35
56.0K
4セン
コパシーナ    
三浦皇成
伊藤圭三
 (B)
ヘニーヒューズ
ダッシングハニー
20/03/08
中京ダ1400
63
42
20/05/17
東京ダ1600
52
25
20/08/08
新潟ダ1200
75
58
20/10/03
中山ダ1200
72
53
20/11/23
東京ダ1300
78
56
4
5
7732
36
54.0K
4牝
スイ       
和田竜二
戸田博文
(外) 
Candy Ride
Eltimaas
19/12/14
中山ダ1800
33
15
20/02/23
東京ダ1400
58
41
20/03/22
中山ダ1200
74
54
20/10/03
中山ダ1200
65
56
20/10/25
東京ダ1300
56
52
2
4
7758
47
55.0K
5牝
ハナブショウ   
津村明秀
相沢郁 
 
ヘニーヒューズ
イチノヤジョウ
20/04/12
中山ダ1200
79
56
20/05/02
福島ダ1150
83
50
20/05/23
新潟ダ1200
76
49
20/08/08
新潟ダ1200
77
57
20/09/19
中京ダ1200
87
47
8
3
9047
48
53.0K
5牝
ウィンターリリー 
藤田菜七
大江原哲
 
スウェプトオーヴァ
チャプレット
20/04/12
中山ダ1200
72
60
20/06/07
東京ダ1400
60
56
20/08/15
新潟芝1400
72
53
20/11/28
東京芝1400
52
46
20/12/13
中山芝1200
59
47
2
3
661515
59
57.0K
6牡
グラスレオ    
丹内祐次
尾形和幸
 
スウェプトオーヴァ
シルバーバレーガー
20/04/18
福島ダ1150
99
60
20/07/12
福島ダ1150
79
58
20/09/21
中山ダ1200
88
57
20/10/11
東京芝1400
50
33
20/12/12
中山ダ1200
73
53
10
4
851213
510
55.0K
7牝
ロマンスマジック 
江田照男
奥平雅士
 
プリサイスエンド
ケージーヒトメボレ
20/05/02
福島ダ1150
51
31
20/07/18
福島ダ1150
66
53
20/08/15
新潟ダ1200
73
51
20/09/12
中山ダ1200
78
58
20/09/27
中山ダ1200
75
55
4
4
731314
611
56.0K
4牡
カバジェーロ   
松山弘平
橋口慎介
 (B)
ロードカナロア
ラベ
20/03/07
阪神芝1400
74
61
20/03/20
阪神芝1200
83
52
20/05/30
京都芝1200
64
44
20/10/03
中京芝1400
58
40
20/11/08
阪神芝1200
66
48
1
3
5571
612
54.0K
7牝
サイモンミラベル 
菊沢一樹
梅田智之
 
ダイワメジャー
ミリアム
20/01/18
京都ダ1200
75
40
20/02/02
京都ダ1400
54
34
20/05/24
新潟ダ1200
47
27
20/07/04
阪神芝1200
36
25
20/12/05
阪神ダ1200
47
27
1
2
551616
713
57.0K
6牡
バクハツ     
西村淳也
小崎憲 
 (B)
スマートファルコン
ファニーストーリー
19/12/21
阪神ダ1400
75
51
20/05/09
京都ダ1400
75
45
20/06/28
東京ダ1600
87
67
20/07/19
阪神ダ1400
76
57
20/12/13
阪神ダ1400
74
51
5
9
9096
714
57.0K
5牡
グラスボイジャー 
木幡巧也
牧光二 
 (B)
カネヒキリ
グラスブロード
20/01/11
中山ダ1200
87
55
20/02/29
中山ダ1200
78
57
20/04/05
中山ダ1800
49
17
20/07/12
福島ダ1700
63
36
20/07/25
札幌ダ1700
46
15
3
2
55114
815
55.0K
5牝
モズレジーナ   
戸崎圭太
矢作芳人
 
ロードカナロア
グランプリエンゼル
20/08/16
小倉ダ1700
82
60
20/09/05
小倉ダ1700
72
59
20/10/17
東京ダ1600
85
64
20/11/22
阪神ダ1400
80
60
20/12/06
中京ダ1400
77
58
5
9
8013
816
57.0K
5牡
オルクリスト   
大野拓弥
杉浦宏昭
 
トゥザグローリー
メイショウホノボノ
20/05/09
東京ダ1400
90
64
20/06/07
東京ダ1400
75
58
20/10/10
東京ダ1400
46
38
20/11/29
東京ダ1400
85
62
20/12/12
中山ダ1200
85
62
9
15
8729

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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