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的中報告  09/21()中京5R 

中山
中京
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2020年09月21日() 2回中京5日 5R 12:15発走
中京5R
12:15
サラ系2歳 新馬  馬齢 芝・左1600m
 

払戻金

馬連 8-134,34014人気
馬単 13→812,82029人気
3連複 3-8-132,2905人気
3連単 13→8→332,170103人気
単勝131,5405人気
複勝132406人気
81702人気
31101人気
枠連6-81,4805人気
ワイド8-139209人気
3-134504人気
3-82802人気
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

-【69】-【53】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
2牡
ギレルモ     
西村淳也
須貝尚介
 
ダイワメジャー
カルディーン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01013
22
54.0K
2牝
メモリーズ    
武豊  
橋田満 
 
ディープインパクト
フレンチリヴィエラ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0310
33
54.0K
2牝
サヴァニャン   
福永祐一
藤原英昭
 
ディープインパクト
サマーハ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
013
44
54.0K
2牡
マーレット    
酒井学 
渡辺薫彦
 
ラブリーデイ
ボーテセレスト
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0136
45
54.0K
2牡
デルマヤクシ   
藤岡康太
友道康夫
 
オルフェーヴル
チリエージェ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
064
56
54.0K
2牡
モーティヴフォース
鮫島克駿
安田隆行
 
ロードカナロア
ブルーモーメント
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01112
57
54.0K
2牡
モーデン     
荻野極 
高橋義忠
 
モーリス
マートンパーク
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
095
68
54.0K
2牡
ルークズネスト  
幸英明 
浜田多実
 
モーリス
ヴィラ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
022
69
54.0K
2牡
グリンブルスティ 
松山弘平
宮本博 
 
ロードカナロア
ユースティティア
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
087
710
54.0K
2牝
エイシンティアラ 
吉田隼人
吉村圭司
 
エイシンフラッシュ
エイシンキララ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01211
711
54.0K
2牡
ロードシュトローム
岩田康誠
清水久詞
 
マクフィ
オーシュペール
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
079
812
54.0K
2牝
ショウナンハイネス
浜中俊 
高野友和
 
ロードカナロア
ショウナンパンドラ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
048
813
54.0K
2牝
ナムラメーテル  
和田竜二
鈴木孝志
 
リオンディーズ
ナムラボルテージ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
051

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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