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2020年02月08日(土) 2回京都3日 11R 15:35発走 | 京都11R 15:35 |
サラ系4歳上 オープン 別定 ダート・右1900m | |
アルデバランステークス |
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予想買い目 |
| コメント 混戦模様だが、SA値・PA値を高位で分け合うスワーヴアラミスとロードレガリスの2頭がややリード。いずれかからの流しか、2頭中心視のボックス馬券で勝負する。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 105【105】 | 53【60】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 56.0K 10牡 カフェリュウジン 川須栄彦 和田雄二 | カフェララルー | 18/12/28 阪神ダ1800 61 25 | 19/01/13 中山芝1600 77 44 | 19/02/23 阪神ダ2000 69 45 | 19/05/12 京都ダ1400 74 45 | 19/06/08 阪神ダ1400 85 66 | 1 3 | 59 | 15 | 16 |
1 | 2 | 57.0K 6牡 ローズプリンスダム 和田竜二 畠山吉宏 | (B) ロージズインメイクリスチャンパール | 19/07/14 中京ダ1800 95 73 | 19/08/24 新潟ダ1800 99 67 | 19/09/15 中山ダ1800 95 67 | 19/11/17 福島ダ1700 95 55 | 19/12/07 中山ダ1800 100 65 | 7 5 | 83 | 8 | 9 |
2 | 3 | 56.0K 6牡 サトノプライム 古川吉洋 南井克巳 | ラストアロー | 19/06/22 函館ダ1700 99 70 | 19/07/07 函館ダ1700 82 58 | 19/09/28 阪神ダ2000 88 60 | 19/10/20 東京ダ2100 95 68 | 19/12/28 阪神ダ1800 88 61 | 2 4 | 59 | 11 | 12 |
2 | 4 | 56.0K 6牡 ブレスジャーニー シュタル 佐々木晶 | エルフィンパーク | 19/05/18 東京芝1800 87 67 | 19/06/09 東京芝1800 68 58 | 19/08/25 新潟芝1400 85 60 | 19/10/21 東京芝2000 94 71 | 19/11/23 東京芝1600 94 53 | 3 3 | 83 | 5 | 3 |
3 | 5 | 57.0K 5牡 スワーヴアラミス 藤岡康太 須貝尚介 | ベイトゥベイ | 19/07/14 函館芝2600 83 56 | 19/08/25 札幌ダ1700 95 65 | 19/09/14 阪神ダ1800 107 76 | 19/11/17 福島ダ1700 97 66 | 20/01/12 中山ダ1800 102 74 | 12 10 | 86 | 2 | 2 |
3 | 6 | 56.0K 5牡 ロードレガリス 武豊 野中賢二 | (地) ハーツクライレディマーメイド | 19/07/08 地方ダ1600 1人 1着 | 19/08/12 地方ダ1800 1人 1着 | 19/10/26 京都ダ1800 90 67 | 19/11/16 京都ダ1800 97 63 | 20/01/12 京都ダ1800 108 68 | 11 5 | 75 | 1 | 1 |
4 | 7 | 56.0K 6セン エルデュクラージュ 北村友一 池添学 | エルダンジュ | 18/12/16 中山ダ2400 89 51 | 19/04/20 京都ダ1800 88 45 | 19/06/08 東京ダ2100 86 68 | 19/08/11 新潟ダ1800 94 65 | 19/10/19 東京ダ2100 100 78 | 6 13 | 87 | 6 | 6 |
4 | 8 | 56.0K 7牡 ジョーダンキング 岩田康誠 藤原英昭 | (地) キングカメハメハフューチャサンデー | 19/03/24 中山ダ1800 104 75 | 19/05/18 京都ダ1900 93 47 | 19/07/14 中京ダ1800 100 77 | 19/09/28 阪神ダ2000 94 63 | 19/11/17 福島ダ1700 96 65 | 7 9 | 78 | 4 | 5 |
5 | 9 | 56.0K 5牡 アポロテネシー 松山弘平 山内研二 | (外) Run Away and HideFont | 19/10/19 京都ダ1800 92 61 | 19/11/02 東京ダ2100 106 72 | 19/11/17 東京ダ2100 106 61 | 19/12/19 地方ダ2500 5人 5着 | 19/12/29 地方ダ2000 7人 9着 | 12 4 | 71 | 7 | 4 |
5 | 10 | 58.0K 9牡 エアアンセム フォーリ 吉村圭司 | エアマグダラ | 18/11/11 福島芝2000 113 65 | 19/01/05 中山芝2000 91 64 | 19/02/17 小倉芝1800 93 65 | 19/04/29 新潟芝2000 90 64 | 19/12/07 中山ダ1800 87 49 | 5 3 | 75 | 12 | 15 |
6 | 11 | 56.0K 4牡 ハヤヤッコ 川田将雅 国枝栄 | マシュマロ | 19/03/03 中山ダ1800 81 58 | 19/03/23 中山ダ1800 86 61 | 19/05/12 東京ダ1600 90 63 | 19/08/04 新潟ダ1800 99 68 | 20/01/12 中山ダ1800 96 70 | 4 6 | 79 | 3 | 10 |
6 | 12 | 58.0K 7牡 ヒーズインラブ 柴山雄一 藤岡健一 | シーズインクルーデ | 19/06/16 阪神芝1600 84 58 | 19/07/21 中京芝1600 77 55 | 19/09/08 中山芝1600 101 73 | 19/11/16 京都芝2000 83 43 | 19/12/22 阪神ダ1400 91 62 | 3 4 | 93 | 14 | 14 |
7 | 13 | 57.0K 8牡 タムロミラクル 国分恭介 西園正都 | タムロイーネー | 19/04/29 京都ダ1200 86 58 | 19/05/12 京都ダ1400 90 60 | 19/07/07 函館ダ1700 90 64 | 19/11/17 東京ダ1400 81 56 | 19/12/28 阪神ダ1800 90 59 | 1 2 | 56 | 16 | 7 |
7 | 14 | 58.0K 8牡 サンデーウィザード 荻野琢真 大久保龍 | シーズインクルーデ | 17/05/07 新潟芝2000 97 69 | 19/03/03 中山ダ1800 98 68 | 19/04/29 新潟芝2000 81 56 | 19/06/01 阪神芝2000 94 56 | 20/01/12 中山ダ1800 96 69 | 3 3 | 76 | 10 | 13 |
8 | 15 | 55.0K 4牡 ビルジキール 池添謙一 安達昭夫 | ディアースパークル | 19/08/04 新潟ダ1800 82 46 | 19/11/09 福島ダ1700 86 52 | 19/11/23 京都ダ1800 76 33 | 19/12/08 阪神ダ1800 97 62 | 20/01/26 京都ダ1800 89 55 | 3 2 | 65 | 9 | 8 |
8 | 16 | 56.0K 6牡 マイネルクラース 国分優作 高木登 | (B) ステイゴールドマイネヌーヴェル | 19/07/14 中京ダ1800 88 68 | 19/10/20 東京ダ2100 85 48 | 19/11/17 福島ダ1700 93 59 | 19/12/28 阪神ダ1800 85 58 | 20/01/26 京都ダ1800 80 39 | 2 2 | 62 | 13 | 11 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |