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的中報告  08/03()札幌1R 

札幌
新潟
小倉
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>> 小倉1R (10:01)  サラ系2歳未勝利
2019年08月03日() 1回札幌3日 1R 09:50発走
札幌1R
09:50
サラ系2歳 未勝利  馬齢 ダート・右1000m
 

払戻金

馬連
的中!
2-31,8509人気
馬単
的中!
3→22,6909人気
3連複 2-3-62,67011人気
3連単 3→2→611,83042人気
単勝31801人気
複勝31101人気
23907人気
61602人気
ワイド2-35709人気
3-62403人気
2-61,12016人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
3 ・ 5 ・ 2
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
3-5  2-3  1-3  3-4  2-5  1-2
馬単
的中!
3⇔5  23  1⇔3  3⇔4  2⇔5  1⇔2
3連複 3・ 5相手 2・ 1・ 4
32相手 1・ 4
軸 5・ 2相手 1・ 4
3連単 3・ 5相手 2・ 1・ 4のマルチ
32相手 1・ 4のマルチ
軸 5・ 2相手 1・ 4 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

66【54】48【46】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
53.0K
2牡
ウインマーシャル 
横山武史
鈴木伸尋
 
バトルプラン
プリティガール
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
19/07/06
函館ダ1000
45
40
3
6
6447
22
51.0K
2牝
ストレガ     
菅原明良
浅野洋一
 
アポロキングダム
レイクマーメイド
 
 
 
 
 
 
 
 
 
19/06/29
函館芝1200
49
55
19/07/13
函館芝1200
46
41
3
7
6672
33
51.0K
2牝
キラットダイヤ  
団野大成
上原博之
 
サウスヴィグラス
テツナゴオ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
19/07/06
函館ダ1000
61
46
19/07/14
函館ダ1000
65
40
17
9
7211
44
54.0K
2牡
ディーエスプルーフ
ルメール
伊藤圭三
 
モンテロッソ
ハヤブサエミネンス
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
19/07/06
函館ダ1000
44
40
2
6
6134
55
54.0K
2牡
フェイバリット  
原田和真
小桧山悟
 
トーセンファントム
トーセンベルファム
 
 
 
 
 
 
 
 
 
19/06/29
函館芝1200
45
63
19/07/14
函館ダ1000
58
45
11
13
5766
66
54.0K
2牝
スピーニディローザ
石川裕紀
大江原哲
 
ヘニーヒューズ
ローザミスティカ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
19/06/29
福島ダ1150
25
16
2
2
5223
77
54.0K
2牡
アイブランコ   
柴山雄一
中野栄治
 
ケープブランコ
クリスコンフリクト
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1
1
5388
88
54.0K
2牡
ゴーンホーム   
荻野極 
高柳大輔
 
ケイムホーム
ヴィフォルテ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
19/07/28
札幌ダ1700
12
4
2
2
5255

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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