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的中報告 08/10(土)新潟5R
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| 2019年08月10日(土) 2回新潟5日 5R 12:35発走 | 新潟5R 12:35 |
| サラ系２歳 新馬 馬齢 ダート・左1800m | |
払戻金
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| WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
ＴＢ指数表 | -【48】 | -【29】 |
| 枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | ５走前 | ４走前 | ３走前 | ２走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 54.0K 2牝 ラマトリス 大野拓弥 新開幸一 | ヴァルパライソ | 0 0 | 0 | 4 | 7 | |||||
| 2 | 2 | 54.0K 2牡 シゲルミカヅキ 江田照男 伊藤圭三 | オウケンクイーン | 0 0 | 0 | 5 | 2 | |||||
| 2 | 3 | 54.0K 2牡 タガノビューティー 石橋脩 西園正都 | スペシャルディナー | 0 0 | 0 | 8 | 1 | |||||
| 3 | 4 | 54.0K 2牝 カラーズオブラヴ 武士沢友 和田勇介 | (B) シニスターミニスタディヴォーション | 0 0 | 0 | 10 | 13 | |||||
| 3 | 5 | 54.0K 2牡 ナックライオン 木幡初也 杉浦宏昭 | ジュアンレパン | 0 0 | 0 | 14 | 8 | |||||
| 4 | 6 | 54.0K 2牡 アールブリッツ 三浦皇成 伊藤大士 | ウイニフレッド | 0 0 | 0 | 1 | 3 | |||||
| 4 | 7 | 54.0K 2牡 マイネルティプトン 柴田大知 青木孝文 | (外) Street SenseHeywards Park | 0 0 | 0 | 7 | 12 | |||||
| 5 | 8 | 54.0K 2牡 ロードユリシス 戸崎圭太 高野友和 | レディハピネス | 0 0 | 0 | 2 | 4 | |||||
| 5 | 9 | 53.0K 2牡 アポロアーリー 武藤雅 武藤善則 | アポロレレ | 0 0 | 0 | 9 | 11 | |||||
| 6 | 10 | 54.0K 2牡 アレアシオン 内田博幸 尾関知人 | レフィナーダ | 0 0 | 0 | 3 | 10 | |||||
| 6 | 11 | 54.0K 2牡 キヨセ 木幡巧也 新開幸一 | スターオブジェンヌ | 0 0 | 0 | 15 | 6 | |||||
| 7 | 12 | 54.0K 2牡 シエスタキー 丸山元気 高柳瑞樹 | エバーグレーズ | 0 0 | 0 | 6 | 9 | |||||
| 7 | 13 | 53.0K 2牡 クロカドッグ 野中悠太 竹内正洋 | ワイルドポポ | 0 0 | 0 | 12 | 14 | |||||
| 8 | 14 | 54.0K 2牝 ノーブルライラック 吉田豊 田村康仁 | シルククインビー | 0 0 | 0 | 11 | 5 | |||||
| 8 | 15 | 54.0K 2牡 コスモスーベニア 津村明秀 岩戸孝樹 | レミニセンス | 0 0 | 0 | 13 | 15 |
説明
| スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値（指数）化したもの。タイム理論の心臓部。 |
|---|---|
| ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり３ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値（指数）化したもの。 |
| ＳＡ値 | スピード指数に基づく新解析値（近３走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧ＴＡ理論の解析値の算出方法をバージョンアップ）を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＰＡ値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト３ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＷＡ値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
| WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |
