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的中報告  06/16()東京5R 

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2019年06月16日() 3回東京6日 5R 12:30発走
東京5R
12:30
サラ系2歳 新馬  馬齢 芝・左1600m
 

払戻金

馬連 4-131,1203人気
馬単 4→131,5905人気
3連複 1-4-131,1802人気
3連単 4→13→15,26012人気
単勝41901人気
複勝41101人気
131904人気
11202人気
枠連4-84502人気
ワイド4-134004人気
1-41801人気
1-135106人気
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

-【59】-【46】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
2牡
ゴールデンエポック
北村友一
栗田徹 
 
ダイワメジャー
ゴールデンイエラ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
023
22
54.0K
2牝
ベルシック    
柴田大知
和田勇介
 
ローズキングダム
ティープリーズ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
067
33
54.0K
2牡
フィロロッソ   
石橋脩 
中竹和也
 
ハービンジャー
アルティメイトラブ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0 
44
54.0K
2牡
サクセッション  
福永祐一
国枝栄 
 
キングカメハメハ
アディクティド
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
011
45
54.0K
2牡
ウインドジャマー 
丸山元気
藤沢和雄
 
スピルバーグ
クラウンアスリート
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
035
56
54.0K
2牡
エコロアーサー  
津村明秀
武市康男
 
カレンブラックヒル
グレースハート
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
089
57
51.0K
2牡
トーセンザゲーム 
山田敬士
松永康利
 
トーセンジョーダン
ファストカラー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01112
68
54.0K
2牡
セツメンノトビウオ
幸英明 
牧田和弥
 
クロフネ
ダンシングハート
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
074
69
54.0K
2牡
シゲルトリトン  
柴田善臣
水野貴広
 
ストロングリターン
アウレオーラ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01211
710
52.0K
2牝
フローラルオーク 
野中悠太
伊藤大士
 
クロフネ
ティンクルハート
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
098
711
54.0K
2牝
シャトン     
内田博幸
高橋文雅
 
ジャスタウェイ
キトゥンブルー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01010
812
54.0K
2牡
タイキラッシュ  
大野拓弥
高木登 
 
メイショウボーラー
グッドイヴニング
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
056
813
51.0K
2牡
グレイトホーン  
藤田菜七
根本康広
 
アルデバラン2
タキオンメーカー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
042

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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