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2019年05月12日(日) 3回京都8日 6R 12:45発走 | 京都6R 12:45 |
サラ系3歳 500万下 馬齢 芝・右1600m | |
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予想買い目 |
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WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 78【75】 | 53【60】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 54.0K 3牝 アレス 古川吉洋 昆貢 | カルストンツバサ | 19/01/26 京都ダ1200 50 35 | 19/02/17 京都ダ1200 46 30 | 19/03/10 阪神芝1400 73 53 | 19/04/06 阪神芝1400 65 51 | 7 5 | 79 | 4 | 8 | |
2 | 2 | 54.0K 3牝 ダウンタウンプリマ 藤岡佑介 斎藤誠 | ダウンタウンガール | 18/10/28 東京芝1400 42 43 | 18/11/18 東京ダ1300 23 28 | 18/12/08 中山ダ1200 71 50 | 19/02/23 中山ダ1200 52 36 | 3 3 | 73 | 7 | 7 | |
3 | 3 | 54.0K 3牝 クロウエア 藤岡康太 羽月友彦 | ピンクアリエス | 19/03/31 阪神芝1600 75 58 | 9 15 | 70 | 1 | 1 | ||||
4 | 4 | 54.0K 3牝 アルティマリガーレ 幸英明 佐々木晶 | アルティマトゥーレ | 19/03/23 阪神芝1400 69 53 | 5 6 | 70 | 3 | 2 | ||||
5 | 5 | 54.0K 3牝 カレンソナーレ 松若風馬 松永幹夫 | フィエラメンテ | 18/08/25 小倉芝1200 55 43 | 18/11/17 福島芝1200 46 47 | 18/12/09 中京芝1400 54 40 | 19/02/16 小倉芝1200 50 38 | 19/04/29 京都芝1200 62 50 | 3 4 | 80 | 8 | 5 |
6 | 6 | 54.0K 3牝 ミッキーバディーラ 和田竜二 音無秀孝 | バディーラ | 18/11/03 京都芝1600 77 51 | 18/12/01 阪神芝1800 56 47 | 18/12/22 阪神芝1600 63 50 | 19/03/23 中京芝1600 71 54 | 19/04/14 阪神芝1600 68 54 | 10 12 | 76 | 2 | 4 |
7 | 7 | 54.0K 3牝 キュールエミヤビ 松山弘平 中尾秀正 | スウェプトレジーナ | 18/12/01 阪神芝1600 47 52 | 19/01/12 京都芝1600 68 41 | 19/03/10 阪神芝1400 68 52 | 19/04/07 阪神芝2000 67 37 | 6 3 | 76 | 6 | 5 | |
8 | 8 | 54.0K 3牝 マイエンフェルト アヴドゥ 池添学 | アーデルハイト | 18/11/24 京都芝1400 69 48 | 18/12/22 阪神芝1400 59 41 | 19/02/10 京都芝1600 71 37 | 19/03/10 阪神芝1400 73 54 | 9 6 | 80 | 5 | 3 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |